无论是在传统燃油汽车市场还是新能源汽车领域，15万到20万价格范围内的市场竞争都异常激烈。在这一竞争激烈的市场中，一些代表性的车型包括 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）、 凯美瑞 、 迈腾 等传统燃油车型，以及新能源领域的 零跑C01 超级增程、比亚迪旗下的 汉DM-i 和海DM-i 等车型。

雅阁、凯美瑞和迈腾等无需多言，而汉DM-i 和 海豹 DM-i 则凭借比亚迪的支持表现出色，拥有强大的实力。它们还凭借适当的品牌声誉和市场推广活动，在同一级别市场中具备显著的竞争力。然而，零跑C01超级增程的出现使这些车型面临了前所未有的挑战。

零跑C01超级增程采用了创新的增程技术以及大电池和小油箱的独特结构，它搭载了一块43.7kWh的高容量电池，能够实现长达316km（CLTC工况下）的超长纯电续航里程。相比之下，比亚迪旗下的汉DM-i 121km豪华型和海豹DM-i 121km精英型的电池容量分别为18.3kWh和17.6kWh，其纯电续航仅为121km。

根据了解，购买增程车型的消费者希望将纯电驾驶占整体驾驶里程的比例提高至80%以上。然而，比亚迪汉DM-i和海豹DM-i的纯电续航在100-200km之间，无法满足消费者的这一需求，导致用户不得不在频繁充电和被迫加油之间做出妥协。

零跑C01超级增程提供了长达316km的超长纯电续航，这使用户能够更多地依赖纯电动模式行驶，减少充电和加油的频率，从而真正感受到增程车型的成本优势。

传统燃油车往往有能量转化效率低、发动机的热效率低所导致的严重拖慢车辆性能的问题，而增程式动力的优势在于，即便是在城市工况下，发动机依旧处于最佳的工作区间，持续高效地用汽油发电，而电动机的效率普遍高于90%以上，因此增程式动力的综合功率能达到37%以上。

零跑C01超级增程采用了全新一代超级增程器总成和1.5L阿特金森四缸超级增程器，其发电机的最高效率可达96.5%，最低荷电油耗仅为每百公里4.9升，能够带来更强大的性能表现。

以1年2万公里行驶里程计算，与燃油车相比零跑C01超级增程用车成本更省。并且，零跑C01超级增程还能省去燃油购置税。

根据了解，零跑C01超级增程相较于燃油车型，每年可节省大约1万元左右的费用。以6年12万公里为例，可省超过7万元的燃油费用。甚至在每公里用车成本方面，它都不到1毛钱，相比之下，与每次骑行需花费1.5元的共享单车相比，价格更加经济实惠。

同样以1年2万公里的行驶里程为例，与汉DM-i 、海豹DM-i 等车型相比，无论在何种行驶状态下，零跑C01超级增程的用车成本都是最经济的。

零跑C01超级增程在细节方面也表现出极高的精致度。它采用了增程器无感介入技术，并采用了一系列设计，如前挡风玻璃声学夹层和无框车门，以降低风阻系数。这些创新设计使得怠速状态下车内噪音低至40.9分贝，将整车的静谧性提升到了行业的最高水平，可与50万级豪华汽车相媲美。

零跑C01超级增程卓越的NVH性能还获得了中汽研机构颁发的"静谧之星"和"驾乘品质之星-静谧低噪"的荣誉，充分得到了专业机构的认可。

此外，近期购车消费者还可以享受多项用车优惠，让购车更为经济划算。