刚过去不久的德国慕尼黑车展是新能源汽车与智慧出行的一次大检阅，比亚迪展台的豪华阵容令人印象深刻，紧随而来的是10月25日开幕的2023东京车展，今天比亚迪官方给出消息，本届东京车展比亚迪将带来5款新能源车型，包括元PLUS（海外命名为 BYD ATTO 3）、海豚、海豹、腾势D9和仰望U8，每款车型都是比亚迪最新力作，带有一定的技术看点。

尤其是比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型U8的海外首秀将掀起怎样的水花，非常值得期待。

东京车展被誉为“亚洲汽车风向标”，停办四年之后首次回归，本届车展共有475家企业参展，远超2019年的192家。如今，面对中美欧等全球主流汽车市场在新能源领域的快速发展，东京车展也将用自己的方式，提出对未来汽车行业的新思考。

可以确定的是，新能源产品已经成为重中之重。今年以来，我国汽车出口取得显著成绩，上半年中国汽车出口超越日本，跃居世界首位。海关总署数据显示，今年上半年中国汽车整车出口 234 万辆，同比增长 76.9%。其中新能源汽车出口 79.5 万辆，同比增长 112.7%，中国新能源汽车出海的势头空前强劲。

比亚迪汽车 2023 年上半年累计销量突破 125 万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。据调查公司MarkLines给出的数据，比亚迪 2023 年上半年全球新车销量同比增长 96％至125万辆，销量超过奔驰、宝马，首次进入全球前十。这也是中国品牌汽车首次进入全球汽车前十。

仰望U8在海外命名为YANGWANGU8，作为百万级高端新能源汽车品牌仰望倾力打造的首款车型，新能源硬派越野仰望U8搭载自主研发、中国首创的易四方技术与新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P，兼具前卫硬朗的外观、智能豪华的座舱和内饰，可城市可越野，打破了以往硬派越野车的场景限制，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，总功率1197马力，0-100km/h仅需要3.9秒。

2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，海外累计销量超过17万辆。

值得一提的是，中国汽车出口除了数量增长迅猛外，汽车均价也在不断抬升。海关总署的数据显示，我国整车出口均价近年来不断提升，2018年出口均价为8.5万元，2022年增长至12.2万元。

随着中国车企在高端纯电乘用汽车领域的发力，驱动新能源汽车产品加快渗透海外市场。2020年开始在纯电动乘用车的带动下，新能源汽车的出口均价一路走高，到2022年增长至14.7万元。

高端消费群体开始接受和认可比亚迪，可以预见的是，随着仰望、腾势这样的高端车型纷纷走出国门，中国品牌在新能源赛道上将会获得更强的市场定价权，打造中国汽车出海名片。

作为腾势旗下的高端豪华MPV，腾势D9自发布以来一直都备受好评。腾势D9在海外命名为Denza D9，作为中大型豪华新能源MPV，D9 拥有“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置，既有MPV应有的舒适大空间优势，又能满足现代智能化的出行需求。

这已经不是腾势D9第一次走出国门了，9月腾势D9首次在德国慕尼黑车展上亮相，并正式在德国市场开始发售，其售价达到了惊人的60-100万元，作为参考，腾势D9在国内的售价为33.58-46.58万元。

作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型，元PLUS在海外命名为BYD ATTO 3，今年9月15日迎来了第50万辆下线的里程碑。该车型是比亚迪在日本推出的第一款车型，在海外屡创销量佳绩，已问鼎多国新能源汽车销量冠军。至于海豚、海豹，大家都相当熟悉，这里就不在赘述。比亚迪在本届车展上还将展示核心技术e平台3.0、八合一电动力总成以及刀片电池等。

本届东京车展即将开幕，各个车企都将带来不同往届的创新思路，都想跳脱出传统燃油车的造车思维，拥抱新能源新时代。以比亚迪为首的中国汽车制造商在制造集中、统一、最新的汽车系统，以及高度集成的零部件和自营供应链方面的竞争力正在不断增强，预计到2030 年中国整车厂的全球市场份额将翻一番。今天所迈出的每一步，都将成为历史的里程碑。