作为中国领先的新能源汽车制造商，比亚迪以其创新技术和高品质产品在国内市场赢得了广泛的认可。根据终端上险量显示：2023年上半年比亚迪的累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，迎来历史性时刻，正式登顶中国汽车销量第一品牌，这也是中国乘用车发展近40年历史中，第一次有自主品牌实现这一目标。
而正当在大多人都聚焦于比亚迪定问鼎榜首时的喜悦，雄心勃勃的比亚迪其实早已将目光聚焦于海外，以更加自信的步伐走向海外市场。数据显示：自2021 年 5 月，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，仅仅不过2 年多的时间，比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 个国家及地区，海外累计销量超过17万辆，甚至登顶多国新能源汽车的销售榜单，这成绩相比于其他一众国内新能源汽车，可谓是遥遥领先，为打造中国汽车出海新名片贡献了比亚迪力量。
作为"亚洲汽车风向标"的东京车展已于本月25日正式启动，本届车展共有475家企业参展，参展企业数量较2019年增加了一倍多。如此盛大的场合，聚焦海外的新能源头部企业比亚迪必然不可能缺席。据悉，本次车展比亚迪携海豹、海豚、元 PLUS（国际市场命名为BYD ATTO 3）、腾势D9和仰望U8等多款车型首次海外齐聚亮相，展示车型数量位居475家车企前列，彰显其在新能源汽车领域的绝对领导地位。
其中海豹和海豚两辆海洋生物系列车型展现了公司对环境保护的积极承诺，上述车型不仅拥有出色的续航能力，还提供了豪华的内饰设计，为消费者带来了卓越的驾驶体验。而元 PLUS（BYD ATTO 3）作为一款小型电动车，在城市出行方面展现了比亚迪的理念和创造力，紧凑的外观和出色的操控性能使其成为城市居民环保、时尚出行的理想选择。
此外，腾势D9和仰望U8作为比亚迪旗下高端品牌的代表，展示了比亚迪在智能驾驶技术和舒适性方面的强大实力。腾势D9集成了最新的智能驾驶技术和豪华内饰设计，为用户提供尊贵的驾乘体验。而仰望U8作为比亚迪全新品牌的首款SUV车型，以时尚与个性的外观设计和丰富的科技配置吸引了众多消费者的目光，为他们提供了全方位的驾驶乐趣和安全保障。
此次东京车展除了车型展示外，比亚迪还展出了刀片电池、e平台3.0台架和八合一电动力总成等创新技术，正是这些技术的研发应用使比亚迪在新能源汽车领域保持领先地位，并为其出海打下了坚实的基础，数据显示比亚迪2023年上半年，研发费用已接近140亿元，同比增幅达到155%，超过第二和第三的两者之和。
或许有人会说，比亚迪的出海成功，技术是其次，主要是靠“低价”策略，其实这是一种错误的思维惯性导致，比亚迪在国内相比其他新能源车企以较低的价格销售旗下系列新能源汽车，让很多人误以为比亚迪就是“低价”代名词。其实并不然，当你看过比亚迪在海外的销售定价时，你就会知道，比亚迪是国内为数不多与华为一样，海外产品定价高于国内产品定价的企业。以巴西为例，比亚迪在汉EV在巴西售价约为72万元人民币，而该车型在国内的售价普遍在20-30万元之间，巴西定价是国内的2到3倍之多，你还觉得比亚迪是“低价”出海吗？
在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪正以勇敢的姿态向外展开双翼，开创中国新能源汽车出海新时代。此次携带全新车型及技术亮相东京车展，比亚迪向全球展示了其不断壮大的实力，这不仅是比亚迪个体的出海之旅，更是中国新能源汽车行业出海的缩影。相信未来，比亚迪将继续引领中国新能源汽车走向世界，为全球用户带来更多绿色智能出行的选择。
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