【报告摘要】国际桥梁抗震工程协会（IABEE）专场报告会、国际桥梁快速施工协会（ABC）专场报告会|抗震工程协会|梁桥|混凝土|钢筋|隧道|预应力

一

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二

大会日程

三

报告安排

国际桥梁抗震工程协会（IABEE）

专场报告会

（11月5日上午）

1.《快速施工技术中的预制桥梁系统抗震性能》

Bijan Khaleghi，快速桥梁施工-高校交通中心(ABC-UTC)执行主任；佛罗里达国际大学（FIU）土木与环境工程学院研究副教授、圣马丁大学兼职教授；TranTech Engineering, LLC的首席结构工程师；美国华盛顿州桥梁部门原总工。曾是AASHTO可移动桥梁T-8、混凝土桥梁T-10、隧道T-20、公路隧道技术委员会成员、AASHTO国际道路大会常设协会(PIARC) TC4.4道路隧道运营代表。TRB AFF30混凝土委员会主席，AFF50地震和AFF60隧道委员会成员。美国节段桥梁协会(ASBI)、FIU国家ABC中心成员、预制/预应力混凝土协会(PCI)地震小组委员会主席。

摘要：地震力对桥梁相邻墩柱的非弹性变形要求很高，因此对于处于地震带的桥梁来说，预制构件的快速桥梁施工接头尤为重要，它保证了桥梁的结构整体性。本研究的总体目标是研究使用了快速桥梁施工接头的桥梁系统的抗震性能，以及CFST和其他柱-桩连接的地震响应和弹性。本研究重点关注AASHTO LRFD ABC指南规范的地震概念，介绍了ABC抗震设计总体指导原则，讨论了桥梁墩柱和深层基础单元的钢管混凝土结构。利用有限元分析结果作为实验工作的基础，对接头进行了实验研究，重点研究了墩身直径、桩径、杆尺寸、杆嵌入长度和接头设计的影响，研究结果用于确定新接头的设计方法、细节和施工中要考虑的因素。

2.《强震下桥梁复原性能中的超弹性记忆材料》

Saiid Saiidi，加州大学洛杉矶分校的杰出研究员，内华达大学里诺分校的荣誉教授，以及基础设施创新有限责任公司的高级负责人。发表550多篇论文/报告， 450多场演讲。Saiidi教授的研究多次得到美国国家级、州级资助，主要研究方向为钢筋混凝土桥梁和其他结构地震反应的实验和分析研究，抗震改造，新材料的弹性，地震分析，快速桥梁建设中的预制桥梁设计，以及钢筋混凝土桥墩的概率地震破坏控制。Saiidi博士开创了形状记忆合金加固在桥梁柱中的开发和应用，并在华盛顿州西雅图的一座示范桥中得到实施。他指导了超过35名博士和65名硕士研究助理。Saiidi博士的成就因其研究和出版物获得了许多奖项。

摘要：本研究的目的是确定不同形状记忆合金（SMA）各自的优点，包括镍钛(NiTi)形状记忆合金和铜基形状记忆合金类型的超弹性记忆材料和铁基记忆合金等。试验对形状记忆合金进行了广泛的测试程序，比较NiTi, NiTi - co(一种加入钴的新兴合金)铜铝锌和铁基SMA棒的基本特性和疲劳特性。研究的最终目标是确定具有成本效益的形状记忆合金，将其与抗损伤胶凝材料，如工程胶凝复合材料(ECC)结合在桥柱塑性铰区域，以显著提高强地面运动下的弹性。SMA钢筋的主要作用是减少永久侧向位移，ECC钢筋的主要作用是减少塑性铰损伤。演讲将重点介绍过去的研究，包括NiTi-ECC组合的设计和实现，以及对其他类型SMA棒的行为的最新发现。

3.《深水库区桥梁抗震设计与试验》

耿波，招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁研究院院长、桥梁安全与韧性全国重点实验室常务副主任，研究员。毕业于同济大学桥梁系，主要研究方向为结构振动控制与冲击防护。先后主持或主研国家级、省部级科研项目30余项，编制行业标准8部，参与福建厦漳跨海大桥、重庆千厮门大桥等重点工程设计工作，获国家发明专利16项，实用新型专利50余项；在国内外学术刊物上发表研究论文80余篇，出版著作5部；研究成果获省部级科学技术奖10余项。荣获交通部“重点科研平台创新人物”“重庆市百名工程技术高端人才”“重庆英才”等荣誉称号。

摘要：报告依托3座双塔、三塔和五塔深水库区斜拉桥，采用规范方法和精细化数值模拟方法，对比分析了地震作用下水体对结构动力响应的影响。在此基础上，开展了斜拉桥桥塔、刚构桥桥墩1:50缩尺模型的水下桥墩振动台试验研究，对比分析不同水深、桥塔截面形式、岸坡地形等对桥塔地震响应的影响规律。研究表明：（1）水体会降低桥梁自振频率；（2）动水效应对深水斜拉桥地震响应影响明显，其中剪力影响最大；（3）桥墩所受动水压力，在地震作用方向上随水深呈抛物线增加；（4）实测桥墩动水压力在水深较浅时与规范值相差较小，但水深较深时与规范值相差较大。

4.《大跨度悬索桥的多阶涡振与减振控制》

华旭刚，湖南大学教授，国家杰出青年基金和优秀青年基金获得者。现为湖南大学土木工程学院副院长，风工程试验研究中心主任，桥梁工程安全与韧性全国重点实验室副主任。长期从事桥梁风致振动与减振控制研究，主持国家重点研发计划项目2项，国家自然科学基金项目4项，完成了40余项大型桥梁抗风与减振控制研究工作。出版专著1部，授权发明专利20余项，在国内外期刊发表论文100余篇，参与编著规范3部。

摘要：桥梁涡振是一种在中低风速下发生的限幅振动，引发舒适型问题严重时甚至导致疲劳。悬索桥竖弯频率密集，在不同来流速度下容易出现多个模态的涡振共振。本报告总结了在国家自然科学基金资助下的悬索桥多阶模态涡振理论与控制的主要成果。

5.题目待定

王博，宁波路宝科技实业集团有限公司技术总监

6.《强震下预应力混凝土桥柱的可持续发展》

Shuichi Fujikura，宇都宫大学土木工程与区域设计系教授、加利福尼亚州的注册土木工程师，在东京工业大学获得土木工程学士学位和土木工程硕士学位，在纽约州立大学布法罗分校获得结构与地震工程博士学位。主要研究方向为桥梁抗震防护系统、桥梁抗震性能、桥梁抗震设计、桥梁防爆设计。

摘要：交通网络对于震后疏散和救援活动至关重要。1995年神户大地震和2016年的熊本地震中，许多桥梁虽然上层建筑破坏很小，但也不得不拆除重建，部分严重损坏的桥梁，花费数年才得以重开。因此，有必要开发新型桥柱，提高震后恢复能力，减少残余位移，快速修复震后损伤。本研究研制了新型预应力混凝土柱(PC柱)，并对其进行了循环加载试验。从试验结果来看，PC柱的残余位移约为常规RC柱的一半，表明PC柱可以充分减少残余位移，进行早期恢复。此外，由于柱的核心区域支撑上部结构的重量，且损坏仅限于柱的外侧，因此PC柱具有快速修复性，可承受强震作用。

7.《新一代的弹性、耐用和可持续桥梁的先进材料》

Mustafa Mashal，美国爱达荷州立大学土木与环境工程学院灾害响应综合与结构实验室副教授兼实验室主任、高级能源研究中心副主任和研究员、爱达荷州立大学研究办公室领导团队成员、美国土木工程师协会(ASCE)结构工程学会的会员、爱达荷州注册专业工程师、新西兰特许专业工程师和国际专业工程师。Mustafa Mashal拥有超过13年的国际咨询和学术经验，曾获得多个奖项和认可，包括ASCE的“2020阿尔弗雷德诺贝尔奖”、2018年ASCE南爱达荷州分部“年度杰出土木工程师奖”、英国坎特伯雷大学访问厄斯金奖学金、两次获得富布赖特奖。研究方向为加速桥梁建设、混凝土材料和结构、抗震设计、低损伤地震技术、可持续性和增材制造。

摘要：爱达荷州立大学最近的研究探索了TiABs的机械性能，并将其与高强度钢进行了比较。结果表明，TiABs作为一种高性能材料，在许多方面都优于传统合金钢。本次演讲进一步讨论了将UHPC和TiABs结合的新概念和先进技术，这种新材料被称为“钛合金增强超高性能混凝土”(TARUHPC)，目的是取代传统的混凝土和钢筋组成的钢筋混凝土，用于建设高弹性、耐用和可持续的民用基础设施。将展示大规模测试的实验结果以及与基准测试的比较。

8.《预制拼装桥墩-基础承插式连接的力学性能及其研究进展》

徐艳，同济大学桥梁工程系教授、地震工程国际联合研究中心（ILEE）副主任，IABEE秘书长。2005年毕业于同济大学桥梁抗震与抗风专业，长期从事桥梁抗震研究。主持国家级项目5项，参与国家自然科学基金重点项目1项；主持G0711 线新疆乌尉高速公路、武汉江北高速公路东延伸段、宁波杭甬高速三期、无锡市高浪路快速化改造工程一期、盐城快速路网三期等国内多个重要公路建设项目中的桥梁工程以及宿迁云帆大桥、上海松浦大桥、湖南下摄司大桥，参与上海卢浦大桥、东海大桥、长江大桥等多座国内重要大跨度桥梁的抗震性能研究；发表SCI、EI论文50余篇，获国家级、省部级以及行业协会科技进步奖多项（9/11），参编行业规范2部。

摘要：承插式连接是一种桥梁下部结构的节段预制拼装连接方式，具有精度要求低、施工工序简单、施工质量可控且造价低等优点，近年来在我国桥梁工程界得到了广泛的关注。为促进承插式连接技术在预制拼装桥墩建设中的应用和发展，本报告首先介绍承插式连接的研究现状，如承插式连接的种类以及应用情况，再分析承插式连接构造的关键设计参数，如承插深度、键齿构造、嵌缝材料和目标连接构件尺寸等对节点力学行为的影响及改善承插结构抗震性能的方法，最后提出现有桥梁工程中应用承插式连接技术亟待解决的问题和进一步的研究方向。

国际桥梁快速施工协会（ABC）

专场报告会

（11月5日下午）

1.《斜拉桥快速化施工技术》

肖向荣，中交路桥建设有限公司科技部总经理，教授级高级工程师,毕业于武汉城市建设学院—交通土建工程专业，长期致力于道桥施工领域。他在主跨648m全漂浮钢箱梁悬索桥厦门海沧大桥、国内跨径最大空间缆自锚式悬索桥杭州江东大桥、全国最大的提篮式钢管砼拱桥京杭运河特大桥等项目上，研究并成功解锁了“大跨径挂篮式拱桥竖转施工技术”、“大潮差深水承台施工技术”等一系列大型桥梁核心技术。他先后主持100余项课题的研究工作，10项成果获省部级奖，发表《斜拉桥索塔下横梁大体积混凝土降温效应研究》等核心论文10余篇，获授权70余项发明专利和160余项实用新型专利及1项国家级工法。先后获得“全国交通行业科技创新人物”、“第五届（2022年）全国公路优秀科技工作者”、“交通运输协会2022年度科技英才人物奖”等多项个人荣誉称号。

摘要：随着桥梁工程项目的日趋大型化和复杂化，对现代化桥梁施工工艺的效率提出了严峻的挑战。本报告以实际工程为背景，就中交路建自主研发的多项斜拉桥、拱桥原创快速化施工工艺及装备进行了介绍，包括采用自研“大吨位多功能智能化钢塔提升机”的钢塔快速化安装技术、索塔节段钢筋整体吊装技术、大跨径混合梁斜拉桥双悬臂动态偏载施工技术、推力式钢箱拱复合转体技术等，上述新技术在实际工程中得到良好应用，在保证施工安全和质量的前提下，显著提高了施工效率，可为类似桥梁项目的低成本快速化施工提供借鉴和参考。

2.《桥梁快速施工中的横向滑动技术》

摘要：本报告的重点是震区快速桥梁施工(ABC)桥梁上部结构横向滑动施工技术。华盛顿州两座大桥被超载车辆撞击，部分桁架结构坍塌掉落至河中。重建修复计划分为三个合同段：1)安装临时桥梁，重新连接道路；2)周末关闭道路，使用快速桥梁施工技术，侧向移动连续五跨预制预应力混凝土桥新桥到指定位置，更换损坏桥跨。3)修复桁架结构，符合现行功能标准。桁架结构的修复需要为现有倾斜端柱安装桥门架，将现有侧移框架的下弦单元提高到最小垂直间隙。永久桥梁建在临时桥梁旁边，Deck Bulb T-梁由轻质骨料制成。两个临时桥段并排布置，仅用了3周时间桥梁顺利通车。

3.《城市桥梁快速化更新技术》

周良，全国工程勘察设计大师，上海市城市建设设计研究总院 (集团) 有限公司总工程师，教授级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴，荣获上海市领军人才、上海市五一劳动奖章、上海市重大工程杰出人物等称号。兼任中国公路学会桥梁和结构分会副理事长，中国土木工程学会桥梁与结构专业委员会常务理事等。从事桥梁工程设计近四十年，作为技术负责人主持完成了柳州红光大桥、沪闵高架工程（大断面圆弧节段拼装）、中环线高架工程、闵浦二桥（公轨双层）、上海市嘉闵高架桥（全预制桥梁）等重大工程。其中获全国优秀设计银奖2项、省部级奖项10余项，出版《曲线梁桥结构设计理论与分析方法》等专著5部，主编《钢-混凝土组合桥梁设计规范》、《桥梁顶升移位改造技术规范》、《声屏障结构技术标准》等国家标准。

摘要：随着城市的发展，大量的城市基础设施面临更新的问题，其中包括桥梁结构。我国桥梁结构的发展虽然取得了一定的成就，但大量的桥梁是建于上世纪90年代，已逐步进入“中老龄期”，亟待对其进行维护更新。本次报告以上海市内环高架工程为例，详细介绍城市桥梁快速化更新的理念和具体技术。首先，介绍了城市桥梁更新的背景；接着，从智慧化、空间利用和品质提升3方面，介绍了城市桥梁更新的理念；最后，详细介绍了城市桥梁快速化更新技术，包括桥梁的快速拆除重建、桥梁整体顶升改造、桥梁结构快熟维修等技术。

4.《抗震型ABC桥梁注浆管道连接研究与实现》

摘要：在采用预制构件的桥梁中，混凝土柱与桥墩帽或柱与基础有多种连接方式，灌浆管道连接是其中一种。为了最大程度减少锚固深度，可用高性能混凝土(UHPC)作为浆液，众所周知UHPC的粘结强度比常规浆液更高。通过试验和分析研究，确定了不同参数下UHPC填充灌浆管道的基本钢筋锚固性能。之后对通过灌浆管道柱基础连接的大型墩柱进行周期荷载试验。试验开发了模型，确定锚固要求，并将锚固要求纳入拟议的AASHTO ABC墩柱连接设计指南。演讲将重点对本研究进行介绍，UHPC填充灌浆管道连接在加州的两座桥梁中的应用。

5.题目待定

蒋海里，上海公路桥梁（集团）有限公司总工程师

6.《用于预制和现浇混凝土桥梁抗震加固的超高性能混凝土》

摘要：超高性能混凝土(UHPC)在北美的桥梁应用中越来越受欢迎，被用于新建和改造现有桥梁。本研究UHPC的创新性使用方法，将UHPC作为混凝土护套用于现浇和预制桥墩塑性铰区改造。在循环准静态荷载下漂移比超过最大考虑地震(MCE)的情况下，对两个大型现浇悬臂墩试件和两个大型预制悬浇臂墩试件进行了测试。然后，用UHPC护套对桥墩塑料铰区进行改造。改造的设计理念是将塑性铰移到桥墩受损区域上方，从而恢复桥墩的承载力、刚度和延性。本文介绍了桥墩的试验结果以及改造和施工技术的指导方针。结果表明，UHPC用于加固遭受重大地震破坏的混凝土桥墩，确实是一种具有竞争力的解决方案。

7.《特大城市中心城区快速路更新技术研究及示范》

闫兴非，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司教授级高工、科创部主任。毕业于同济大学桥梁与隧道工程专业，在桥梁建设领域做了大量的顶层设计、基础研究和推广应用工作，先后负责或参与了863、973计划等5项国家级科研项目，近30项省部级科研项目，20余项国家、省部级标准。共获授权专利100余项，发表论文30余项。研究取得的成果具有原创性、实用性，综合效益突出，代表了国内同行业领先水平，有力带动了桥梁建设产业的快速成长和发展，为桥梁建设发挥了引领作用，获得省级人民政府科技进步一等奖1项、二等奖4项。

摘要：随着城市的发展，桥梁作为城市交通的重要组成部分，其状况对于城市交通的顺畅与否起着决定性的作用。然而，许多城市的桥梁存在老旧、破损等问题，严重影响了城市的交通效率。因此，如何快速、有效地更新城市桥梁，提高其使用性能，成为当前城市规划的重要议题。本报告将以上海内环高架桥梁更新的背景，介绍相关新理念、新技术。

8.《大跨径变截面波形钢腹板梁桥节段预制、悬拼施工关键技术》

万华，湖南路桥建设集团有限责任公司技术总监，正高级工程师，参与及主持了安庆长江公路大桥、荆岳长江公路大桥、南洞庭湖大桥等多座桥梁的施工，所参建的多个项目获“中国建设工程鲁班奖”、国家优质工程奖等国家省部级奖项。个人曾获交通运输部“交通运输青年科技英才”、“中国公路百名优秀工程师”、中国公路建设行业协会“科技创新英才”、湖南省企业“创新达人”等荣誉。

摘要：波形钢腹板组合结构桥梁具有自重小、耐久性好、抗震性能好、结构性能优异等突出优势，在世界各国得到大量应用，其传统施工方法为支架现浇和挂篮现浇，在节段预制和悬臂拼装方面的研究和实践极少，在国家大力推进工业化生产和装配化施工等绿色建造方式的背景下，研究探索这种极具活力的组合结构桥梁的预制、悬拼施工方法具有重要意见。本报告以目前国内已建最大跨径波形钢腹板PC组合梁桥——南阳湘江特大桥为案例，详细介绍了大跨径变截面波形钢腹板梁桥部分长线法节段预制、桥面吊机节段悬拼等施工关键技术研究成果，为推动波形钢腹板梁桥设计和施工技术的发展提供了宝贵的实践经验。

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