十月是传统的汽车消费旺季，但是几年的金九银十，成色显得有些黯淡。尽管无休止的价格战已经让“卷”成为一种常态，却依然看不到冲破迷雾的光亮在何方。在如此背景下，smart 25周年全球粉丝嘉年华-smart times 2023的盛大举办，就显得格外惹眼。

在别人忙着拼价格战的时候，smart却在忙着宠粉。这格局，一下子就大了。

在嘉年华现场，有丰富纷呈的互动体验，有smart品牌代言人Henry刘宪华，以及刘柏辛、米卡、李宇春的燃情献唱。不过相比这些聚光灯下的精彩，我更在意的，是那些陪伴smart品牌一路走来的老车主们，和他们的爱车，一起成为现场的C位担当之一。

这其中有驾驶smart超过13年的车友会会长、开着smart环游55国的旅行达人、改装过超过1000台smart的改装店老板、在西藏反向放电救助急症路人的爱心车主……当然除了车主，现场还有超过200台历代smart车型，包括爱马仕联名的限量敞篷车型以及最新推出的 smart精灵#1 （ 参数 丨 图片 ）铂金版。

全新smart精灵#1铂金版有着诸多致敬经典的设计元素，不仅有着传承自爱马仕限量联名车型的铂金版之名，更是首款搭载高阶智驾新装备smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统的产品，标志着smart正式迈入智驾2.0时代。

传承与创新，正是smart的“大”想法之一。

在品牌完成电动化转型的背景下，在品牌25周年的时间节点上，smart选择与车主拥抱、与历史拥抱，燃油时代的车型和车主，在这盛大的show场上仍然占据重要地位。不得不说smart在苏州奥体中心锁体现出的格局，确实是足够大。

在汽车世界的版图里，smart是一个比较“小”的品牌，从品牌诞生至今smart一直聚焦于如何用创新的方式，让都市出行变得更轻松更有乐趣，但是身材上的小，并不影响smart成为一个有大理想大格局的品牌。

诚如smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 Mandy张明霞所言：别把smart想“小”了。

smart是一个生而带电的品牌，早在25年前品牌初创时，就曾认真思考过电动车的可能性，只是受制于技术，smart的这个梦想直到2019年才有机会成为现实，电池、智能座舱、智能驾驶，一系列技术进步让smart看到了实现初心的机会。“生逢其时，抓住了那个时间点，做了决定。”

当友商都在卷续航，把电动车越造越大的时候，smart选择了一条不一样的赛道。与燃油车时代相比，smart长大了不少，但是smart仍然是电动车里的小个子，但是无论产品形态如何变化，smart始终拥有一颗不被定义，始终向前的心。

在25周年粉丝嘉年华举办前夕，smart官宣了与Henry刘宪华的合作，后者正式成为smart品牌代言人，Henry立足于华人社会的多元文化背景是双方成功携手的重要因素之一。“中欧双核，全球布局”，以奔驰的设计灵感和中国的新能源产业实力为基础，smart正在中国、欧洲、东南亚、中东等地快速布局。

作为局外人，我们感叹于smart的速度，身为操盘手，Mandy则更愿意分享外人看不到的内功。中国电动车走向全球是大趋势，但是在当下能够真正迈开大步拥抱全球市场的，并不多。对smart来说，在决定品牌转型的那一刻，就已经定下了全球化的基调，全球设计、全球研发，满足全球标准。无论是五星碰撞还是OTA网络安全，smart在全球任何地区，都可以满足最严苛的监管和行业准入。

这何尝不是有前瞻性的“大”想法呢？

在中国这个全球新能源汽车发展的制高点，燃油车与电动车，已经日渐趋于对立，无论是车企还是用户，非黑即白的二元论甚嚣尘上。但是在smart 25周年粉丝嘉年华的舞台上，我看不到这种对立，只看到新老smart车主们的其乐融融，大家为每一台到场的历代smart鼓掌，为每一位老车主的爱车之心点赞。这才是汽车文化该有的样子，这才是汽车行业经历百年未有大变局之后该有的样子。

而让这一切成为现实的，是smart品牌，是完成电动化完美转身的smart品牌。这样一个有“大想法”的smart，怎能让人不爱呢？