电瓶车是人日常出行的主要交通工具之一,而电瓶又是驱动电动车行驶的能量电瓶车“没电再充”和“骑完就充”,哪个更伤电瓶?看修理工分析来源。电瓶作为电动自行车重要的组成部分,它的使用寿命和充电方式密切相关。生活中有很多朋友比较懒散,每次都是把电瓶电用完了再充电。而有些朋友对电瓶车比较爱惜,每天使用电瓶车骑回家后立即充电。那么这两种充电方式哪种更伤电瓶呢,为了更好地理解这一问题,本文从电动车修理工的角度进行分析和解析。

“没电再充”对铅酸蓄电池的影响

没电再充会导致铅酸电池深度放电,深度放电会造成蓄电池内部极板表面硫酸盐化,导致内阻增大,活性物质失去活性、电瓶容量下降。严重时会造成电池极板膨胀变形,使得极板活性物质脱落。深度放电严重影响电池的使用寿命,使电池“提前下岗”。

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“没电再充”对锂电池的影响

铅酸电池的缺点是体积大、分量重、使用寿命短、续航里程有限、耐接温性能差。而锂电池具有能量密度高、是同等体积铅酸蓄电池蓄电能力的6~7倍、而重量仅是铅酸电池的1/3。因此搭载锂电池的电动车可以行驶更远的路程,而且锂电池还支持快充,为用户节约了充电时间,提高了工作效率。

但是锂是一种活泼的物质,锂电池过充、过放或者使用不当短路会造成锂电池起火燃烧甚至爆炸。为了提高锂电池的使用安全,专门为锂电池的电动车安装了电池管理系统。

当电池电量下降到30%的时候,电动车会停止工作,进入休眠状态,是为了防止锂电池过度放电对电池造成损伤,因此锂电池不会出现“没电”的情况,电池自然也不会受到“损伤”。

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“骑完就充”对铅酸电池的影响

“骑完就充”指的是电动自行车长距离行驶,骑回家以后就立即对电池进行充电。电池的充电状态是指把电能转化为化学能储存在电池当中,电池的放电过程是指把储存的化学能转化为电能释放出来。不论是铅酸电池还是锂电池,在充电和放电过程中,电池本身都会产生热量。

铅酸电池内部有电解液,长距离骑行电池持续放电,电池内部电解液温度升高,骑完回来就充电,电池高温还没来得及散热,又要进行剧烈的化学反应来储存电能,导致电解液温度迅速升高、产生气体,造成电池内部压力过大,使电池鼓包变形。

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铅酸电池的循环充放电次数在350~500左右。循环充放电是指电池充电放电的整个过程。电动车我们每天都在使用,骑完就充,就相当于天天充电,天天充电把铅酸电池有限的充放电次数提前用完,导致电池“提前下岗”。

如果使用的充电器没有充自动断电保护装置或充电器损坏,骑完就充可能会导致铅酸电池充电过度,充电过度会对铅酸电池造成负面影响。

过度充电会使电瓶内的电解液温度升高,导致电瓶内气压升高,可能会引起电池外壳膨胀变形。过度充电会使电瓶内的活性物质失去活性,降低电瓶容量和性能。过度充电还会加速电瓶老化,缩短电瓶的使用寿命。

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“骑完再充”对锂电池的影响

使用锂电池的电动自行车,骑回来就充电,锂电池因持续放电温度较高,回来就充电,会使电池温度快速升高,高温有可能造成电池热失控起火燃烧甚至爆炸的事故。

锂电池又分为三元锂离子电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池,循环充放电次数为1000~2000次左右。而锂电池的使用寿命也与充电次数有关,骑回来就充也会增加电池充电次数,从而影响电池的使用寿命。

如果充电器或电池本身存在质量问题,骑回来就充电可能会增加安全风险,例如电池过热、短路等问题。骑回来就充电使锂电池长期处于满电状态会增加电池的自放电率,从而缩短电池寿命。

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如果锂电池长期处于满电状态,可能会导致电池过热、短路等问题,增加安全风险。这就是为什么使用了锂电池的电动汽车和电动自行车,商家都建议把电池电量充到80%最好。因这样既可以满足使用需求,又能增加安全、降低事故风险,还可以延长电池使用寿命。商家之所以这样做,是因为锂电池的特殊性,本着为客户的安全着想。

那么电瓶车“用完再充”与“骑完就充”,哪个更伤电池呢?

电瓶车“用完再充电”与“骑完就充电”,哪个更伤电池,需要根据电池类型来判断。

对于铅酸电池来说,“用完再充电”更伤电池。因为铅酸电池具有一定的记忆效应,如果经常将电池完全放电后再充电,会导致电池容量下降,缩短电池寿命。因此,建议在电池电量剩余约 30%时就开始充电,以延长电池使用寿命。

对于锂电池来说,“骑完就充电”更伤电池。锂电池没有记忆效应,但是频繁的浅充浅放会导致电池内部的锂离子失去活性,从而降低电池容量和寿命。因此,建议在电池电量剩余约 30%时开始充电,并且尽量避免频繁的浅充浅放。

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总之,无论是铅酸电池还是锂电池,都应该避免过度放电和过度充电,以延长电池寿命。同时,选择质量可靠的充电器和电池,并注意安全使用。

分享电动自行车正确的充电方式,延长电池使用寿命

1.充电时先插电动自行车充电接口,然后再插220伏电源;充满电先拔掉220伏电源,然后再拔掉电动车充电插头。

充电时先插电动自行车充电接口,然后再插 220 伏电源,可以避免在充电器插入电源时产生瞬间的高压电,从而保护充电器和电池。

充满电先拔掉 220 伏电源,然后再拔掉电动车充电插头,可以避免在充电器断电后,电池通过充电器反向放电,从而保护电池。

2.使用带自动断电保护功能的充电器

不论你的电动车使用的是锂电池还是铅酸蓄电池,都建议使用原装带自动断电保护功能的充电器,这样电池在充满电以后充电器会自动切断电源。

如果不使用带自动断电保护功能的充电器,有可能因为我们的人为疏忽,造成电池充电时间过长,铅酸电池有可能因高温鼓包,锂电池有可能因为高温造成热失控引发火灾事故。

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如果原装充电器损坏一定要购买相同型号质量可靠的充电器。另外锂电池千万不要拆卸下来带回家充电,一旦在室内或者楼梯通道内发生起火燃烧,后果不堪设想。

3.避免过充过放

过度充电和过度放电都会对电动自行车的电池造成损害,从而缩短电池的使用寿命。

过度充电会使电池内部产生过多的气体,导致电池膨胀变形,甚至可能引起电池爆炸。此外,过度充电还会使电池内部的电解液分解,导致电池容量下降,性能降低。

过度放电会使电池内部的活性物质失去活性,导致电池容量下降,性能降低。此外,过度放电还会使电池内部的电解液浓度降低,导致电池内阻增大,影响电池的放电性能。

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因此,为了保护电池,延长电池的使用寿命,应该避免过度充电和过度放电。一般来说,当充电器显示电池已经充满时,应该及时停止充电;当电池电量剩余 30%左右时应该及时充电。

4. 避免在高温环境下停放,在高温环境下充电

使用电动自行车,应避免把电动自行车停放在高温环境下暴晒。因为高温会导致电池内部的电解液蒸发,从而使电池容量下降,性能降低。

高温会使电池内部的活性物质失去活性,性能降低。高温还会使电池内部的温度升高,从而增加电池的自放电率,缩短电池的使用寿命。

因此,为了保护电池,延长电池的使用寿命,应该避免把电瓶车停放在高温环境下,尤其是在夏天高温天气时,应该尽量选择阴凉通风的地方停放。同时,也应该避免在高温环境下对电瓶车进行充电。

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5.掌握正确的充电时间和充电时机

使用电瓶车要掌握正确的充电时间和充电时机非常重要。一般待电瓶电量剩余30%要及时充电。夏季充电时待充电器红灯变为绿灯要及时切断电源。冬季充电时待充电器红灯变为绿灯再浮充半小时。夏季使用电动车回来以后让电池冷却一个小时以后再充电。长期放置不用的电动车要充足电放置,每半个月为电池补充一次电。

6.定期检查电池的外观和性能非常重要,可以及时发现电池的问题并采取相应的措施,避免电池损坏或造成安全隐患。

电池鼓包、漏液、发热等异常情况通常是电池老化或损坏的表现,继续使用可能会导致电池短路、起火甚至爆炸等安全问题。因此,如果发现电池出现异常情况,应该立即停止使用,并及时更换电池。

总结

“没电再充”和“骑完再充”都会对电瓶造成损害,正确的充电方式对延长电瓶寿命至关重要。养成良好的充电习惯,是保护电瓶,提高电瓶使用寿命的关键。