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中国海军新一代隐身舰载机歼-35在网上“高调”曝光，引发了国内外的广泛关注。这款战机被认为是中国航母的“王牌”，能够与美国的F-35C相抗衡，甚至在某些方面超越它。那么，歼-35到底有多强？它能否真的成为美国空军的噩梦？

隐身性能

隐身性能是五代机（欧美记法为第四代）的核心特征之一，它可以有效降低战机在敌方雷达上的反射信号，从而提高生存能力和突防能力。

歼-35和F-35C都采用了类似的气动布局，即单垂尾、双发、内置弹仓、D型机翼等，这些都有利于减少雷达散射截面。但是，隐身性能并不仅仅取决于外形，还与涂料、蒙皮、开口等多个因素有关。

据报道，歼-35使用了新型的隐身涂料，可以有效吸收雷达波，并且具有抗高温、抗腐蚀、抗紫外线等特点。

歼-35还采用了复合材料蒙皮，可以降低重量和RCS。歼-35的开口设计也很精巧，例如机头部分的雷达整流罩和座舱盖都采用了前翻式设计，可以避免后翻时产生的边缘散射。

歼-35还装备了光电分布式孔径系统和光电瞄准系统，可以在不开启雷达的情况下发现敌机，并且这两个系统都很好地隐藏在机身内部。

F-35C也使用了隐身涂料和复合材料蒙皮，但是由于其设计初衷是为了适应美国海军的舰载作战需求，因此在隐身性能上做出了一些妥协。

例如，F-35C为了增加翼载和起降稳定性，将翼展增加了0.6米，并且增加了翼弦比和翼面积。这些改动虽然有利于舰载起降，但是也增加了RCS。

此外，F-35C为了适应弹射起降的高载荷要求，增加了结构强度和重量。这也导致了其隐身性能的下降。歼-35在隐身性能上要优于F-35C，这也是其在对抗中占据先机的重要因素。

雷达性能

雷达性能是战机的另一个核心指标，它可以影响战机的探测距离、目标识别能力、火控精度等。歼-35和F-35C都装备了电扫描有源相控阵雷达（AESA），这种雷达具有高灵敏度、高抗干扰、多模式、低故障率等优点。

但是，并不是所有的AESA雷达都是一样的，它们的性能还取决于雷达的T/R组件的材料和数量。

据悉，歼-35装备了目前世界上最先进的氮化镓（GaN）AESA雷达，这种雷达的T/R组件比传统的砷化镓（GaAs）AESA雷达的可输出功率能提高10倍。

这意味着歼-35的雷达可以探测到更远的目标，也可以更好地抵抗敌方的干扰。根据一些军事专家的测算，歼-35的雷达对RCS为1平方米的目标的探测距离为270公里，而F-35C的雷达只有160公里。这个数据也大大超过了美国F-22的200公里。

F-35C装备的是砷化镓AESA雷达，虽然也是目前世界上最先进的一种，但是在性能上已经落后于氮化镓AESA雷达。F-35C的雷达虽然T/R组件数量较多，约为1500多个，但是由于其单个组件的功率较低，因此其探测距离和抗干扰能力都不如歼-35。

此外，F-35C的雷达由于其设计年代较早，也没有采用最新的信号处理技术和算法，因此在目标识别和火控精度上也有所欠缺。

歼-35在雷达性能上要碾压F-35C，这也是其在制空作战中占据优势的关键因素。

机动性能

机动性能是战机在空战中展示自己实力和技巧的重要指标，它可以影响战机的加速能力、爬升能力、转弯能力等。歼-35和F-35C都采用了双发单座布局，但是由于发动机、重量、翼面积等方面的差异，它们在机动性能上有很大的差距。

歼-35使用了两台国产涡扇-13发动机，每台发动机最大推力为14吨。这样一来，歼-35的总推力就达到了28吨，而其空重只有17.5吨。这意味着歼-35的推重比高达1.6，这是一个非常惊人的数字。

推重比越高，战机就越容易加速和爬升。据报道，歼-35可以在不使用加力燃烧器的情况下实现超音速巡航。这对于提高战机的突防能力和油耗效率非常有利。

F-35C使用了一台普惠F135-PW-100发动机，最大推力为18吨。虽然这个数字看起来很高，但是F-35C的空重却高达19.5吨。

这样一来，F-35C的推重比只有0.92，这是一个非常低下的数字。推重比越低，战机就越难加速和爬升。事实上，F-35C无法在不使用加力燃烧器的情况下实现超音速巡航。这对于降低战机的隐身性能和增加油耗非常不利。

歼-35还具有很高的爬升能力，据称可以达到每分钟300米。这对于战机在空战中获得高度优势非常重要。F-35C的爬升能力则相对较弱，只有每分钟150米。这意味着F-35C很容易被歼-35从上方攻击。

歼-35和F-35C在转弯能力上也有很大的差别，这主要取决于战机的翼面积和翼载。翼面积越大，翼载越小，战机就越容易转弯。歼-35的翼面积为75平方米，而F-35C的翼面积为62.1平方米。

这样一来，歼-35的翼载就只有233千克/平方米，而F-35C的翼载则高达314千克/平方米。这意味着歼-35可以做出更小的转弯半径，也可以更快地改变方向。据报道，歼-35的最大过载达到了10G，而F-35C的最大过载只有7.5G。

歼-35在机动性能上要远远领先于F-35C，这也是其在空战中占据主动的重要因素。

火力性能

火力性能是战机在空战中发挥杀伤力的重要指标，它可以影响战机的打击范围、打击精度、打击效果等。

歼-35和F-35C都装备了多种空对空和空对地导弹、火箭弹、炸弹等武器，但是由于隐身性能和雷达性能的差异，它们在火力性能上也有很大的差距。

歼-35由于其优异的隐身性能和雷达性能，可以在敌方探测不到或者探测不清楚的情况下发射导弹。这对于提高导弹命中率和降低被拦截几率非常有利。

歼-35还可以利用其高速巡航能力和超视距探测能力，在远离敌方防空范围内发射远程导弹。这对于提高打击范围和降低自身风险非常有利。

F-35C由于其较差的隐身性能和雷达性能，很容易被敌方探测到或者锁定。这对于降低导弹命中率和提高被拦截几率非常不利。

F-35C还由于其较低的速度和较近的探测距离，必须靠近敌方防空范围内发射导弹。这对于降低打击范围和提高自身风险非常不利。

歼-35在火力性能上要显著优于F-35C，这也是其在制空制海作战中占据压倒性优势的重要因素。

综合性能

综合性能是战机在各个方面表现出来的总体水平，它可以影响战机的作战效能、作战效率、作战成本等。

歼-35和F-35C都是为了适应未来的复杂和多样化的战场环境而设计的，但是由于各自的发展目标和技术水平的差异，它们在综合性能上也有很大的差距。

歼-35是中国海军为了提高航母打击群的作战能力而研制的新一代隐身舰载机，它继承了歼-20的先进技术，并且针对舰载作战的特点进行了优化。

歼-35具有高隐身性能、高雷达性能、高机动性能、高火力性能等特点，可以在未来的制空制海作战中发挥重要的作用。

歼-35还具有较高的可靠性和维修性，可以在航母甲板上快速完成起降和补给。歼-35的研制成本和运行成本也相对较低，可以节省国家的财力和物力。

F-35C是美国海军为了替换老旧的F/A-18E/F而研制的新一代隐身舰载机，它是F-35系列中最后一个投入服役的型号。F-35C虽然也具有一定的隐身性能、雷达性能、火力性能等特点，但是都不如歼-35。

F-35C还存在着很多问题，例如结构裂纹、软件故障、维修困难等，这些都影响了其在航母甲板上的作战效率和安全性。F-35C的研制成本和运行成本也非常高昂，每架飞机的单价超过1亿美元，每小时飞行费用超过3万美元。

歼-35在综合性能上要远远超越F-35C，这也是其在未来的海上霸权争夺中占据绝对优势的重要因素。

结语

通过对比分析“两个35”的性能优劣，我们可以得出一个明确的结论：歼-35再次强势亮相，性能吊打美国F-35C。美国空军的噩梦真的要来了。

这不仅是中国海军实力的体现，也是中国科技进步的证明。我们有理由相信，在不久的将来，中国海军将拥有一支无可匹敌的航母打击群，为维护国家主权和海洋权益发挥重要作用。

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