自新中国成立至今，江苏省大地发生了翻天覆地的巨变。变化的不仅是经济，还有交通事业。根据资料显示，江苏省的公路通车里程已经从当初不足5000公里增加到目前接近16万公里，70多年间翻了三十多倍。这些公路的建成，不仅方便了人民群众的出行，更拉动了江苏经济发展。目前，江苏省已经启动了新一轮公路建设大会战，以此保障江苏省社会经济稳健发展，进一步方便人民群众的出行。其中，就以高速公路建设为例来说。

目前，江苏省的高速公路通车总里程已超过5000公里，虽然里程排名全国相对靠后，但高速公路路网的密度却位居全国前列。根据资料显示，江苏省第一条高速公路便是1992年动工、1996年正式通车的沪宁高速公路（江苏段）。随着沪宁高速公路的通车，江苏省的高速公路建设也开启了新篇章：2000年江苏省高速公路里程突破1000公里，到了2010年的时候江苏省高速公路突破4000公里大关，2021年突破5000公里大关......

根据规划，江苏省计划到2035年，江苏高速公路将由“五纵九横五联”发展到“十五射六纵十横”，总里程达到6000~7000公里。这就是说，未来一段时间里江苏省将有一大批高速公路将要从蓝图变为现实。其中，就包括这条连接上海与江苏宜兴市的高速公路——苏高速S48沪宜高速公路。该高速公路起点为太仓（苏沪界），途经苏州、无锡、常州，迄点为宜兴市。目前，S48沪宜高速公路只剩下无锡至苏州段尚未建设。

根据资料显示，S48沪宜高速公路无锡至苏州段即无锡至太仓高速公路（简称锡太高速）无锡至苏州段。目前，该项目终于迎来了新消息：根据苏州市的安排可知，苏州市交通事业在2023年全年共有39个新开工项目，年度计划总投资42.1亿元。截至7月底已开工项目16个，完成投资16.8亿元。按计划年底前还有23个项目力争开工，其中就包括开工建设锡太高速公路。

无锡至太仓高速公路（简称锡太高速）无锡至苏州段根据初步设计批复可知，项目路线起自与沪蓉高速公路交叉处的无锡北枢纽，接已建的锡宜高速公路，向东经无锡惠山新城、锡北、东港和羊尖，跨越望虞河后，向东南经苏州辛庄和阳澄湖西，止于与苏台高速公路交叉处的湘城西枢纽，路线全长约50公里。本项目路基宽度为34.5米，全线采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计行车速度为：无锡北枢纽至长安枢纽段采用100公里/小时、长安枢纽至湘城西枢纽采用120公里/小时，全线设置互通式立体交叉9处。