导读：美国海军舰队司令部训练管理团队正在寻求航空和信息战训练的改进，以及发展整体LVC架构和专业人员，以适应更多的训练活动。
美国海军在完成舰载LVC训练环境后，下一步是将相同的场景传输到海军航空联队的飞机驾驶舱。到目前为止，海军航空联队只能参加内华达州法伦海军航空站等靶场的LVC训练活动。
在航空方面应用LVC训练的挑战之一，是找到足够的带宽将LVC场景传输到飞机驾驶舱。美国海军航空联队多年来一直在法伦等靶场使用战术战斗训练系统吊舱，但在2022年底，海军宣布战术战斗训练系统(TCTS)增量II达到初始作战能力。更新后的吊舱不仅具有更好的网络安全性，还提供了更大的数据管道，数据可以往返于飞机，因此能够支持舰队司令部向飞机提供更完整的LVC图像。
目前美国海军已经完成了F/A-18E/F“超级大黄蜂”、E/A-18“咆哮者”和E-2D“先进鹰眼”的软件更新，使它们与新吊舱兼容，正在为F-35联合攻击战斗机、P-8A“海神”和MH-60直升机进行软件更新。从2020财年到2023财年，美国海军已经花费了大约6亿美元来将海军航空兵部队整合到LVC训练环境中。但是仍有一些障碍需要克服，包括确定使用哪种数据链。此前已经尝试使用Link 16将LVC场景带到驾驶舱，但带宽有限，海军宁愿在任务期间将它用于其他目的。所以针对海航联队的LVC训练体系仍在建设当中，最终目标是帮助空中的飞行员看到与船上和海上行动中心的值班人员完全相同的场景。
在舰载和机载系统之后，美国海军真正想实现的最后一个目标是将信息战系统纳入LVC训练环境，这样，舰船士兵和负责信息战系统的军官就可以真正成为虚拟作战环境的一部分，在LVC训练中，他们可以向攻击群指挥官提出建议，说明他们的排放控制状态，如何最隐蔽地转移，如何放置他们的传感器和雷达，以及表达他们的战术情况或对威胁环境的理解。
在信息战方面，LVC系统可以刺激信息战专家正在观察的一些舰船传感器，艾森豪威尔航母战斗群在LSE 23中已经完成了一些这样的信息战训练。但是，如果没有更高等级的网络，信息战的其他方面就无法完成。当携带更高分类的训练数据时，必须确保正确地建立了总体网络，具备应有的保护措施。目前总体网络正在建设中。
综上，美国海军正在投资扩大能够适应LVC训练的时间和地点，寻找可提供网络连接的非传统手段，以便训练可以在任何地方进行，今后的演训不仅仅是在主要海军基地的海岸，也不受困于舰船的运维周期。(北京蓝德信息科技有限公司)
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