汽车界新物种？会说话的汽车机器人|新物种|智能驾驶|智驾|汽车机器人|汽车界|自动驾驶|高阶智能

中国新能源汽车的发展速度在AI技术一天一变的发展态势下越来越让人看不懂了，竟有厂家直接把“汽车机器人”作为整车的首要卖点。它就是诞生在吉利和百度“汽车机器人战略合作项目”下的极越品牌首款中大型智能纯电SUV——极越01。

以机器人形态打造全车体验，全程用日常讲话方式与汽车沟通，摒弃大部分物理操作键，从车外到车内几乎找不到一个实体按键。极越01不仅做到了，而且还量产了。要知道第一个吃螃蟹的人风险总是很大，但汽车机器人时代的到来，或许因为极越01而提前到来了。

和路特斯的Eletre一样，极越01也是吉利浩瀚平台的产物，类似同门师兄弟的关系。但极越01把智能二字幻化到了机器人概念里，并将其化发挥到了极致，这是全国第一台搭载8295智能座舱芯片的纯电车。8295芯片的算力达到了60个TOPS，可以想象，它的智能座舱语音反应速度一定很快，接地气的说法就是“很聪明”。

举几个例子，由于极越01从车外到车内几乎找不到实体按键，所以任何操作都可通过跟它对话来实现。注意，这里用的是对话而不是简单的你说我做，是不是很有诺亚·迪亚兹坐进大黄蜂的感觉。现实中，极越01的确可以让你在不进到车内的情况下，通过对它说话，让它自己从停车位开出来到你身边。然后你又会惊奇的发现这台车竟然没装门把手。别急，只要动动嘴皮子，极越01会毫无延迟的回答你，并替你把车门打开。你甚至可以轻松的帮对面乘客友好的开门而不需要挪动脚步绕过车头走过去。

进到车内，简约是主打，未来感是氛围调和剂。你可以看到科幻感满满的半幅方向盘、被称为超长带鱼屏的35.6寸贯穿式一体化的车机屏，分辨率6K且左右一屏到底，中间没有分隔，据说这块屏可以通过方向盘来玩狂野飙车。此外，说到简约，极越01取消了左右拨杆、中控键等大部分物理操控按键。采用科技感极强的频幕换挡，整体有种操控飞船的感觉。官方说极越01是要从里到外体现“未来主义”和“机器人化”。

虽然摈弃了大部按键，但极越01的语音交互足够强大，多个指令可以一起下达。比如，你可以一口气说：“打开空调、打开座椅通风、打开车窗、再顺便打开……”。极越01也会毫无延迟的回答你并完成你的所有指令，而且还支持各种方言。这都得归功那颗高通8295芯片，它比主流的8155算力足足增强了8倍还多。

当然作为汽车机器人，还有一点很关键。极越01是一台纯视觉感知方案的高阶智能电车，没有激光雷达，全球目前在量产车上采用这套方案的除了特斯拉就只有极越01了。而极越的智驾软件来自百度，命名为PPA（Point to Point Autopilot）即点到点领航辅助，意思就是打通了高速和城区场景的智能驾驶。据官方数据，百度阿波罗L4级自动驾驶的智驾安全里程已经累计到了7000万公里，自动驾驶安全性也有很高保障。

除了基本的红灯停，绿灯行以及识别行人障碍物等，极越01还是一台好胜心很强的车。在计算安全范围内它会顶着限速使劲往前开，会自动向左右两边灵活变道超车，最终给你一个安全范围内的最快速度，让后车只能看到极越01帅气的一字眉刹车尾灯。

智驾硬件方面，极越01高阶智能辅助驾驶系统包含2枚英伟达Orin芯片（算力508 TOPS）、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等总计28个智驾传感器，360度全覆盖，确保全方位的视觉感知。还有全球领先的高阶智能驾驶核心技术，包括国内首个BEV+Transformer“纯视觉”、国内首个OCC占用网络技术等。使极越01“纯视觉”的能力上限和安全性进一步被提升。

为了体现科技感，极越01采用了高度集成化的隐藏设计。比如车身高度集成展现流畅溜滑曲线美，车外传感器与车身高度集提升一体化美感，取消门把手并将车外麦克风隐藏至后视镜、车头、车尾进一步提升整体集成度。一体化的集成车身再加上空气动力学轮毂，把这台中大型SUV的风阻系数逼到了0.249，这个数字在业内应该属于名列前茅的。

还有年轻人喜欢的代表高运动性特质的高性能Brembo卡钳、高端感极强的无框车窗等。值得一提的是极越01还有少见的高性能自动升降尾翼，在车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回。即符合空气动力学，又有极高的科幻感。