广西贵港，广西的未来发展之地在贵港，而贵港地区的发展则是在桂平？很多人可能会说威记真是乱绝来，是不是“米二”喝多了才会这样说？要说发展，百色和北部湾的三市，尤其是钦州才是广西的发展重心。
在很多人看来，百色背靠的是整个西南，承担西南出海通道的节点之地；而钦州就更不用说了，未来的平陆运河出海之地，所以这两个地方以后的繁庶不可同日而语。
这样说的人是忽略了贵港的区域优势。
首先，贵港的地理位置优越，左靠南宁，右拉梧州，上通来宾柳州，下达玉林北海这个就不说了。更重要的是，贵港即将拥有“双出海通道”。
因为无论是百色还是钦州，面对的都是单方向的红利，而贵港除了享受平陆运河的红利，更可以延续西江水道的红利。
未来的贵港可以作为物流集散地，优势将会进一步加大。
而问题也是在这里！贵港上平陆运河的入口，对接的是横州，虽然说横州归属南宁管辖，但横州自身也想更进一步发展，这样在资源分配方面，贵港一定程度上是出力多得益少点。
而贵港的下游是桂平，在如今大藤峡水电站正式营运的当下，很多货物也没必要走贵港了，而是直接下桂平。这样贵港就尴尬了，有点两不靠的意味，空享“双出海通道”的名号。
好在桂平属于贵港代管，所以贵港在面对桂西北的物流方面还是占有主动权。所以，贵港下一步动用行政力量，大力发展桂平，为贵港地区的发展夯实基础才是正道。
并且在高速发展了三十年之后，贵港已经进入瓶颈期，而桂平也从“广西经济第一强县”的位置上跌落下来，两地合作，抛去成见，重拾浔州荣耀还是很有希望的。
还有一点重要的原因，那就是柳州三季度的负增长给了贵港和柳州合作的契机，作为广西老工业城市，柳州的底蕴和经验可谓深厚，和柳州合作，加强贵港的工业短板，这对于贵港和柳州来说是个双赢的局面。
其中的突破点就在桂平，所以发展桂平在现阶段的贵港地区来说尤为重要，更何况还有一个平南这个重要发展力量在。贵港能想通了，突破瓶颈指日可待。
尤其是虽然说贵港在三季度的“转正”，但是也可以看到有些费劲，往西的横州，往南的兴业和玉林，往北的来宾发展都需要巨大的成本，只有往东边桂平和平南发展，才是借力省劲的发展之路。
更何况这两个地方都是属于贵港地区。一条水道连接彼此，一个平原包揽一起，可谓是唇齿相依，生死与共。
彼此内耗，归根到底都是五十步笑一百步而已，彼此要明白携手发展才是硬道理，尤其是贵港，要认识到羊毛就那么多，薅完又能怎么样？
再强也只是市辖三区的发展，放弃的可是整个浔郁平原的优势，要地有地，要人有人，这样的条件，放眼广西哪里去找？所以贵港的发展还是要好好谋划和利用才是。
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