配6台发动机32机轮，造就全球最大运输机安225，可载飞机和火箭|军用飞行器|发动机|安托诺夫安-225运输机|机轮|火箭|起落架|飞机

本期话题，苏联安225运输机，它配装了6台发动机，32个机轮，具有强大的运输能力，不仅可以运输常规军用物资，甚至还可搭载飞机和火箭，因此有着全球最大运输机的称号。

上个世纪，苏联研发了新的航天飞机暴风雪号，计划在拜科努尔航天发射场进行测试。但是对于总体重量超过220多吨的暴风雪号航天飞机和能源火箭，运输成了巨大难题，因此苏联政府决定采用大型运输机来完成任务。于是，苏联对VM-T运输机进行改装，然而改装后的运输机也只能运输拆卸状态下的暴风雪号，考虑到重新组装需要大量时间和成本，苏联只得研发更大的新型运输机。

1985年，苏联开始绘制安225运输机的草图，设计方案以巴拉布耶夫为首，托克马切夫等设计师共同参与研究。研究小组以安124运输机为基础，改进了机翼部分，并额外增加两台发动机。为了扩大容量，不仅将运输机的货仓拆除还加长了机身部分。同时为了保持运输机的稳定性，增强了起落架装置并采用了对称式垂尾设计。

1988年11月，由100多家工厂和企业参与制造的第一台安225运输机在基辅航空厂组装完成，设计师巴拉布耶夫将其命名为“梦幻”。在进行转弯、滑行等一系列地面测试后，安225运输机迎来了它的首飞。本次飞行持续了1小时14分钟，飞行测试的各项指标都满足预期。于是，经过多次飞行挑战和测试之后，安225运输机开始尝试搭载暴风雪号航天飞机，经过十天的飞行，安225运输机顺利完成此次运输任务。此后，安225运输机参与各种展览和商业运输任务，截至1994年，安225运输机共飞行339次，飞行时长达到671小时。遗憾的是随着航天计划的取消，安225运输机被封存起来。

而安225二号运输机却命运多舛，在苏联解体前只完成了60%，之后由乌克兰接手。由于乌克兰航空工业荒废，再加上腐败的国防工业集团，安225二号运输机一直被搁置，没能得到展翅的机会。随着俄乌冲突摧毁了第一架安225运输机，乌克兰决定重启二号机的研究，但高昂的造价以及乌克兰目前的局势，二号机的重启会相当困难。

虽然安225运输机被摧毁，但是不可否认它的性能相当优秀。安225运输机总体设计保持了安124运输机的结构外形。机身总长84米，高18.2米，主翼和尾翼翼展分别达到88.74米和32.65米。超长的机身使运输机有着六座的驾驶空间，并且还为工作人员配备其他12间生活舱室，能满足60-70名工作人员的搭载需求。机翼采用传统设计结构，由钛合金紧固件连接起来，保证了运输机的密封性和高抗疲劳性。尾部采用悬臂式和双龙骨设计，跨度达到了30米，保证了运输机的稳定性。

安225运输机航电系统部分则高度自动化，光机载计算机就装配了34台，并配有导航和其他无线电系统。控制系统由电传操作系统和两冗余机翼控制系统组成。为了确保飞机转向灵活、机翼和起落架的稳定，除了配备四个主液压系统外还准备了两个备用液压系统。同时为了更好收集处理运输机和工作人员的相关信息，还安装了自动状态监测系统和生命支持系统，保证了机组和随行工作人员的安全以及舱内环境稳定性。

安225运输机的动力系统也是首屈一指，整个动力装置由6台三转子涡扇航空发动机组成，每台发动机重4811公斤，单台推力能达到23.06吨，6台发动机能为安225运输机提供140吨的最大推力。同时还配备了两台TA12涡轮机组和底盘整流罩，能满足所有系统和发动机启动时的用电需求。强大的动力系统，使安225运输机飞行速度达到了850千米每小时。同样，足够的动力，意味着运输机能承受更大的运载重量。

安225运输机的货仓长43米，高4.4米，宽6.4米，最大容积达到1300立方米，仅完全打开货舱口就需要7分钟的时间。为了保证货物的装卸便捷，还配有四台移动起重机和两台绞车，甚至机场牵引车的空间也有预留。超大的货仓，使得安225运输机载重量达到250吨以上，可以装载16个集装箱或者其他大型设备，用于载客时可以运送2000多人。满油情况下载重200吨货物可以保持4500千米的飞行距离。

安225运输机有着许多著名飞行记录。2001年，从乌克兰基辅出发至蛇岛返回，搭载了4辆T72坦克，总重253吨，创造了最大运载纪录。2004年，从捷克布拉格出发至乌兹别克斯坦，搭载了4台重247吨的铺管机，创下6项世界纪录。2009年，从德国出发至亚美尼亚，运送1台187.6吨的发电机，创下人类历史上空运单件货物最大重量的纪录。2010年，从我国至丹麦运送2片长40米，重60吨的风力涡轮机叶片，创下空运最长货物纪录。并且在全球疫情爆发时，运送过100吨的医疗物资。不幸的是，创下如此多纪录的安225运输机在2022年俄乌冲突中被摧毁。可见运输机的优势更应该用于货物的运输，而不是战争。