近日，数据显示，随着地铁4号线、2号线南延线“双线开通”后，日均客流达到近年来运营“峰值”。

据悉，2023年10月20日（周五），沈阳地铁客运量达到了192.30万人次，超过了刚刚于10月7日创造的184.62万人次记录，再创历史新高！

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在不断增长的客流数据背后，是沈阳打造“轨道上的城市”活力彰显！

而对于新线路的开通，其意义更加重大，尤其是地铁4号线深入大东老城区，甚至有网友开玩笑说：“这泼天的富贵终于轮到大东了”！

那么，到底有什么实际的利好呢？

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坐地铁20分钟就能到达沈阳北站

具体来看，在沈阳地铁轨交网线图上，地铁4号线一期工程与已经开通的地铁1、2、9、10号线的换乘点分别是太原街、沈阳北站、长白南、合作街站，未来还将分别与在建地铁3、6号线在砂阳、长白岛、沈阳大学站进行换乘。

也就是说，地铁4号线的开通把沈阳“三大火车站”间接的串联起来，并且2号南延线的开通也连通了桃仙机场，最高票价7元，就可以抵达机场，可谓是“省时又省钱”。

而对于大东区居民，以E姐从正新路站实际乘坐了地铁4号线来说，真的是体验感很不错！

其中，最大利好就是省时。从4号线东部的始发站上车，在大东区内部首先可以换乘的是地铁10号，大概12分钟左右到达合作街站，这就可以连通于洪、浑南等区域；如果想去中街，也可以在合作街换乘10号线，经过2站达到滂江街站，即可与地铁1号线换乘，再经过一站就能到达东中街站，十分方面。

其次，从正新路站直达沈阳北站的话，只需用时20分钟左右，对比之前通过公交、打车出行来说，真是既省钱又省时，而最主要的是地铁还可以保证时间准时，这对于一些爱“卡点”出行的市民来说极其利好。

同时，在E姐乘坐的过程也发现，很多大东居民对于地铁4号线的开通十分开心，老城内部的几个站点乘车人数很多，尤其在沈阳北站换乘时的客流量是真不少，可见其受欢迎程度确实不低。

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整体内部设施升级

细心的网友还会发现，地铁4号线的内部设施中也有了很多人性化举措、智慧化设计，其中，像设立便民服务站、新线卫生间、母婴室、斜挂轮椅升降平台等车站功能区设置，更好的满足市民出行中的多样化需求。

另外，E姐在沈阳北站换乘区间，还发现了一个智能机器人，乘客可与其实现智能交互，在这里可以查询到地铁出行指南、线路图、换乘等信息，据悉，其名字叫“阳阳”；同时新线列车车内显示屏还增加“智能指引地图”，为乘客提供电扶梯、出入口位置等多项丰富信息。

总结下来，新线路的开通，既为沈阳市民出行带来了更多便利，也让市民出行体验感更好了。而地铁4号线一期工程的开通，真可谓给予了大东老城居民一条新的出行方式，更为大东城市发展打开了一条新指引线！

重点是，对于沈阳城市发展来说，地铁线网不断织密，将进一步完善交通基础设施建设，有力打通城市交通大动脉，和平区、沈河区、皇姑区、大东区、铁西区、浑南区、于洪区、沈北新区、苏家屯区均实现了地铁通达，“三站一场”等重要交通枢纽也实现地铁接驳，逐步形成“覆盖中心城区、连接发展新区、串联重要枢纽”的地铁网络化运营新局面。

而一条条地铁在城市中穿梭，构筑起四通八达的“地下通道”；一座座地铁车站遍布街巷，成为城市的“流量入口”……地铁是一座城市发展实力、活力、潜力和竞争力的体现，对缓解交通拥堵、提升城市品质、深化城市空间发展等有着重要作用。

接下来，随着沈阳在建的地铁1号东延线、3号线、6号线以及新建设的地铁9号线二期、地铁10号线二期工程的不断完善，预示着未来沈阳地铁线网“效应”将更加发达，那么，一座蓬勃发展的“轨道上的城市”活力也愈加显现！