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界面新闻消息，当地时间周二，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一档播客节目上表示，特斯拉的目标是每年生产20万辆电动皮卡Cybertruck。该公司早些时候曾表示，特斯拉有能力每年生产超过12.5万辆Cybertruck，马斯克称到2025年有可能提高到25万辆。
在周二发布的Joe Rogan Experience播客中，马斯克重申了生产Cybertruck的难度。马斯克表示，我们的目标是每年生产20万辆左右，也许会更多一点，但我要强调的是，制造比最初的设计要困难得多。
“特斯拉开发Cybertruck是在自掘坟墓，”马斯克在本月早些时候的财报电话会议上表示，并补充称，该公司在提高Cybertruck产量和实现正现金流方面可能面临“巨大挑战”。
传统燃油皮卡在农业、物流和户外运动等领域广泛应用，具备强大的载货能力和越野性能。然而，随着环保意识的提高，电动皮卡作为一种绿色出行方式逐渐受到关注。电动皮卡具备零排放、低噪音和高扭矩等优势，适应城市物流和短途运输需求。尽管电动皮卡市场仍面临充电基础设施不完善和价格较高等挑战，但随着技术的进步和政府政策的支持，电动皮卡市场有望在未来取得更大的发展。
——皮卡定义及分类
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
根据不同的分类标准，皮卡可划分为不同的车型，目前市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型(SUV)厢式皮卡车型。
——皮卡产量
2020年4月商务部颁发的《商务部关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》取消皮卡进城限制。近年来，由于政策的宽松，中国皮卡行业得到快速发展。2021年我国皮卡实现产量54.7万辆，同比增长11.2%。
——皮卡销量
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。随着世界汽车文化交流和中国经济快速的发展，以及社会用车结构的不断细化，尤其是市场需求的转变，使得皮卡这种传统意义上的多用途车正在发生改变，高端、时尚、个性化、科技化的皮卡车型需求量将会逐渐加大。
2015年以来，我国皮卡销量整体呈现震荡上行趋势，2020年中国皮卡销量达49.1万辆，较2019年增加了3.9万辆，同比增长8.6%，2021年上半年中国皮卡销量已完成27.1万辆。
——皮卡销售以中小城市和县乡市场为主
皮卡市场目前主要的销售区域还是在以中小城市和县乡市场为主，尤其是县乡市场目前的表现相对来说还是较强。从城市级别来看，2021年上半年中国县乡皮卡销量占全国皮卡总销量的42%，占比最大;特大城市皮卡销量占全国皮卡总销量的3%;大型城市皮卡销量占全国皮卡总销量的12%;中型城市皮卡销量占全国皮卡总销量的19%;小型城市皮卡销量占全国皮卡总销量的24%。
乘联会秘书长崔东树认为，在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费的大力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。
对于未来皮卡的发展前景，华金证券在此前研究报告中表示，2016年以来地方政府陆续放开皮卡进城限制，国内皮卡市场有望迎来快速发展。从需求端来看，商用需求有望受益于消费升级，对微卡，微型货车进行替代，乘用需求来看，皮卡有望成为多用途乘用车，拓展到一至三线城市消费人群，满足城市中收入较高人群的户外活动需求。预计皮卡行业2025年销量有望达到104万辆，渗透率约为3.6%。
摩根士丹利也在研究报告中指出，电动皮卡具有环保、低成本和高效能的特点，将吸引更多的消费者，有着巨大的市场增长潜力，并预测未来几年电动皮卡的销量将大幅增加。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国皮卡（多用途货车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
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