西延高铁9200吨连续梁完成转体
10月25日8时10分，由杭州始发的K772次列车汽笛长鸣，正点驶入洛川县。就在1个小时前，西延高铁北洛河特大桥上，一组总长128米、重9200吨的铁路连续梁，经过中铁二十局200多名施工人员52分钟的施工，成功转动72度，实现了精准对接。北洛河特大桥上跨包西铁路的128米连续梁成功转体，
标志着西延高铁建设取得突破性进展，洛川段具备架梁条件。
北洛河特大桥全长908.77米，是西延高铁全线控制性工程。在铁路连续梁转体施工期间，中铁二十局西延高铁项目部创新施工工艺，着力加强信息化建设，对施工方案进行细化论证，多次邀请专家到现场指导把关并进行优化论证，重点掌控好钢球铰等转动体系的高精度安装、大吨位转体施工控制等技术。
“北洛河特大桥转体梁跨度大、施工安全风险高、安全防护要求严、保通压力及施工难度都非常大。在转体过程中，我们应用北斗定位系统实时动态监测桥梁转角及姿态等关键参数，同时安排专人使用光学仪器对桥梁转体进行双重监测，实现‘全程可视化、控制智能化’，确保梁体转动精准到位。”中铁二十局西延高铁项目负责人贾伟说。
西康高铁秦丰隧道贯通
10月22日16时，随着施工机械破壁而出，由西成客专陕西公司负责建设、中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的
，为全线工程建设打下坚实基础。
西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时内。
西十高铁建设传来好消息
据介绍，西十高铁七标位于群山环绕的山阳县漫川关镇，正线全长18.873 公里，主要承担“三隧三桥一路基”施工生产任务，具有“墩高沟深”的特点。针对技术难题，组织人员成立QC技术攻关小组。在安全质量管理方面，项目认真落实业主提出的“网格化”管理要求，在施工中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，从严把控隧道的实体质量及施工安全。
西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时
，对贯彻落实中央促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。
来源?：?陕西交通
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