中部地区属于经济地理概念，包括地理概念上华北地区的山西，华中地区的河南、湖北、湖南以及华东地区的安徽、江西等中部六省的统称。这一地区面积约102.8万平方公里，常住人口约4亿，

中部地区起到了承东启西的作用，是我国铁路重要的枢纽地区，郑州、武汉是国际性综合交通枢纽，合肥、太原、长沙、南昌等是全国性综合交通枢纽。区域内主干高铁网络已基本形成，目前还有大批铁路在建以及拟开工铁路项目。

本文就带大家看看中部六省在建铁路规模，由于在建的济郑高铁濮阳至鲁豫省界段、昌景黄高铁都已进入试运行阶段，年底将开通，因此本文就不将其统计在内，将重点统计2024-2027年仍在建的铁路。

先说中部六省除今年计划建成线路外的其它在建铁路总体情况，按铁路数量来看，安徽共有8条铁路在建，湖北有5条，河南有3条，江西和山西两省各有2条，而湖南省则暂时没有铁路在建。按铁路在建里程数来算，安徽省在建铁路约有1000公里；湖北省约有700公里线路在建；河南省虽有3条铁路在建，但里程却只有100公里左右；江西在建线路里程为300公里左右；山西有300多公里在建铁路。

如果按未来4年各省每年计划投产的铁路来看，中部六省每年计划建成的线路具体情况如下：

明年中部地区有3个省份有铁路将建成，分别是河南、安徽和湖北。河南省的是鲁南高铁菏泽至兰考段，该高铁经过河南省的兰考县、民权县接入徐兰高铁兰考南站，河南段全长41.264千米，计划年底完成底座板和轨道板的铺设，力争明年上半年建成。

安徽省的是宣绩高铁和池黄高铁，都是全线在安徽省内，分别长112公里和125公里，宣绩高铁计划今年12月铺轨，而池黄高铁已铺轨完成。湖北省的是荆门至荆州高铁，新建正线全长77.479公里，目前无砟道岔已进入全面施工阶段，计划明年底建成。

2025年安徽、湖北将继续有铁路建成，山西也有，其他省份依然没有线路投产计划。安徽省计划建成合新高铁安徽段，安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，计划在2024年4月底之前实现连续梁合拢。

湖北省将有沪渝蓉高铁武汉至宜昌段和宜常至兴山联络线铁路，全线都在湖北省内，长度分别为296公里和109公里，设计时速350公里，目前武宜段2标已先行完成箱梁架设任务，荆门西站站房也已封底封顶。山西省的是集大原高铁，山西段197.134公里，设计速度250公里，目前四电工程已启动，不过从山西段站房工程招标工期来看，山西段有望提前至2024年底建成。

2026年与2024年一样，都是河南、安徽和湖北三个省有铁路计划建成。河南省的是雄商高铁和平漯周高铁，雄商高铁在河南省内的线路比较短，目前商丘境内站后“四电”及相关工程已启动施工招标，根据山东和河南省际高铁规划建设来看，菏泽以南段有望提前至2025年底建成。平漯周高铁长200公里，设计速度350公里/小时，目前已完成首榀新型箱梁浇筑。

安徽省有3条铁路投产，都是时速350公里的线路，分别是淮北至宿州至鲜埠高铁、阜阳至宿州 (淮北)高铁、巢湖至马鞍山城际铁路，目前都还在推进路基、桥梁、隧道的施工。湖北省有襄荆高铁和西十高铁将建成，也都是时速350公里的高铁，其中襄荆高铁也已完成全线首片箱梁架设，站房工程也已启动；西十高铁湖北段总长86.4公里，目前还在推进站前工程施工，站后工程已启动施工招标。

2027年除了安徽省继续有铁路计划建成外，江西和山西将再一次有铁路竣工。江西有2条，分别是南昌至九江高铁、瑞金至梅州铁路，前者是高铁，后者是一条普速铁路。目前昌九高铁长138公里，全线首座特大桥无砟道床已完成浇筑；瑞梅铁路江西段全长165.231km，目前“四电”及站房工程已施工中标。

山西省是雄忻高铁，山西段约122公里，是山西省首条设计时速350公里的高铁，目前首座隧道已贯通。安徽省将迎来的是宁淮城际铁路，建成后将结束天长不通铁路的历史。

编后语：由于十四五期间中部地区还将有不少铁路将开工，按工期计算，2027年前后还将有铁路建成，本文仅统计了目前已全线开工在建的线路。

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