聚焦技术前沿，行业名师授课。11月1日，无锡地铁“名师大讲堂”系列培训开讲，特别邀请到了行业内的知名专家倾情授课，开展装配式技术探索与交流，剖析施工管理要点、技术运用等，助力新一轮轨道高质量建设。无锡地铁集团党委委员、副总裁朱军出席，无锡地铁集团、建设公司、铁建工科、各参建单位技术骨干等参加培训会。

朱军首先感谢各位专家学者对无锡轨道交通高质量发展的关心和支持。技术人才是推动轨道交通事业高质量、可持续发展的第一资源。无锡地铁实施人才强企战略，依托建设领域技术专家优势，策划组织“名师大讲堂”这一技术人才与行业顶尖专家对话、交流的平台。同时，指导下属建设公司启动“人才筑将工程”，目前已从土建、机电、系统、安质、投资五大专业方向选拔了第一批次10位技术带头人进行培养，不断提升技术骨干的综合素质和技能水平，助力新一轮轨道交通高质量建设。

五位专家倾情授课，既讲行业动态、前沿发展，又授技术创新、实践案例。

北城院总工程师鲁卫东首先为大家讲解了目前国内地铁装配式技术的前沿动态。北城院专家杨明、铁四院专家徐军林细致讲解了地铁装配式地下结构研究背景、全预制与叠合整体式两种装配车站结构技术体系及国内应用情况，以及用房隔墙预制装配/车站附属预制/无柱车站研究进展。北城院专家陈鹏从轨道专业面临现状出发，详细阐述和探讨装配式轨道的技术方案、施工装备及施工工艺、主要技术经济指标等。铁建工科副总经理张宝利则从装配式产业发展的角度，精心分享了预制构件的生产基地、产线工艺、产品应用。

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参会人员认真聆听专家授课，学习装配式技术的前沿知识和实践应用，充分运用好这一交流平台，主动与行业专家深入探讨细节工艺，学有所获，学有所得，为建一流地铁蓄势储能。

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接下来，无锡地铁将聚焦多元融合，深入开展装配式建筑的探索与实践，用创新驱动引领技术变革，持续推进装配式车站技术升级，进一步深化城轨可持续发展重要课题，全力以赴为未来高质量发展破题，助力无锡城市轨道交通高质量建设。

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传统板式轨道结构的钢筋混凝土底座需要现场首先实施，工序多，现场作业量大。预制装配式轨道结构取消了底座，并且将隔离层等移至工厂进行一体化复合，简化了现场施工工序，大幅提升了轨道的铺设速度。

地铁装配式车站是装配式建筑的一种新形式，它将传统现浇施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产成预制构件，然后运送到施工现场进行拼接成型，可使车站结构的施工实现工厂化。与传统现浇地铁车站相比，装配式车站具有工效高，质量可控、节能环保等优点，它是现代工业化生产方式的代表。但是大力推广装配式车站的建设还有很多工作要做，要提高设计的标准化程度、加速产业集聚发展，形成规模经济、提高产业配套能力，并且能有效控制建设成本，才能在行业内大范围推广使用。

信息来源：无锡地铁建设有限责任公司

作 者：苏劼