谈到中国的武直10，就不得不提到一个人——吴希明，他主持设计了这款直升机，并且在央视军事采访中还表示，“新的产品已经在路上”。
【武直10总设计师】
所谓的新产品，是否将成为中国第一款重型武装直升机呢？让我们拭目以待，毕竟我们要钱有钱，要技术有技术。
如今，回望中国打造武直10，可谓是走了不少弯路，当初我们重金请求俄罗斯设计，他们要价比辽宁舰航母还贵，拿回来之后也没完全采用，简直是一段不堪回首的往事。
我们需要一款武装直升机
中国对于武装直升机的迫切渴求，是在海湾战争之后，当时的美军用阿帕奇等武装直升机，打出了一场漂亮的战争。
【海湾战争的阿帕奇】
这也让世界各国意识到，在战争中除了战斗机之外，还有如此强大的空中武装力量。
相比战斗机，武装直升机可以无限贴近地面悬停，以空中移动平台为依托，对敌方实施火力打击。
尤其是在反坦方面，武装直升机可谓是专家，其反坦能力用一句话总结就是，它可以打到坦克，坦克却打不到它。
同时武装直升机还可以为地面部队提供协同作战，而战斗机更多的是进行空中作战，对地面目标的威胁有限，对地面部队的帮助就没有武装直升机大了。
【武装直升机可协同作战】
据此，中国也希望拥有一款足够先进的武装直升机，最好是重型的，不过，考虑到中国的技术和工业基础，我们还是降低了档次，一款中型就已经足够了。
一开始我们的想法是仿照苏联的米系列直升机，打造国产武装直升机，不过直升机的技术难度远远比我们想的要复杂。
通用直升机和武装直升机往往不能混淆在一起，因此我们前进的道路上走得异常艰难。
【武直10】
搞了一段时间之后，还是没有头绪，我们不得不向俄罗斯寻求帮助。
昂贵的武直10
当时的俄罗斯恰好处于经济困难时期，有中国这样一个合作伙伴，他们求之不得，很乐意答应了我们请求，由卡莫夫设计局承担中国直升机的设计者。
卡莫夫设计局的技术水平我们还是很相信的，他们前前后后设计出了卡50、卡60等多款先进直升机，属于行业顶尖水平。
我们提出的要求很简单，首先不要重型直升机，一方面重型直升机的价格昂贵，我们怕对方狮子大开口，另一方面，就算设计出来了估计我们后续也没有技术去维护。
其次，在技术上要沿袭苏式直升机，不能掺杂西方设计，最后就是性能要满足我们的既定要求。
双方在经过多次协商之后，终于是谈到了一起，不为别的就是这款直升机昂贵的设计费用，就让我们感到头疼。
【武直10设计图】
一开始卡莫夫设计局直接要价5000万美元，正所谓砍价对半砍，我们还到了2000万美元。
经过一番唇枪舌战，终于是将武直10的设计价格定在了3000万美元。
这个价格已经超过了我们从乌克兰手中购买的瓦良格号航空母舰，如果再算上后续的研发成本，几乎和一款战机的成本相当。
贵就贵吧，但好在物有所值，卡莫夫对于武直10的设计并不是让我们很满意，此后我们自主改良了设计图纸。
为了弥补我们，俄罗斯愿意在中国研发武直10的时候，提供一些技术上的帮助。
在双方的努力下，中国武直10终于是成功落地，整个过程也非常曲折。
毕竟人家卡莫夫设计局并仅仅包揽了一些前期工作，比如他们会指导我们，直升机怎样才能起飞、测试中达到什么样的性能合适，并提供图纸。
当然，我们也可以要求一条龙服务，不过成本实在是太高了。
况且，卡莫夫设计局始终都是外人，并不能才从根源上满足我们的需求，很多时候都要我们自己搞。
比如说，在找发动机的时候我们就遇到了难题，左选右选，最终认定了加拿大的PT6C-67B涡轴发动机民用型。
但是民用的东西装在军备上难免会出现问题，这也是没有办法的事情，毕竟经费有少，其他的要么买不起，要么性价比不高。
究竟值不值
在解决直升机主减速系统的时候，又跑到意大利购买设备，东奔西走，可算是将武直10搞出来了（后续逐步换上了国产设备）。
原型的武直10试飞之后，我们还是很满意的，后续便投入到量产。
有人说，我们当初花这么多钱买了一份图纸，贵不说，很多设计后来都没用上，还是靠我们自己琢磨出来的，这些钱花的有什么意义呢？
其实这也不见得，我们得到的，可不仅仅是俄罗斯的一张设计图纸，还有他们对于中国直升机建造技术的指导。
就当时来说，中国改革开放不久，像直升机的设计参数、性能标准、需要测试什么，有什么专业流程等，我们都不懂。
要是真完全让我们自己来做，就算是把零件全部给你买回来了，也不见得能够组装在一起。
再说了直升机不是积木，简单的拼接并不能达到理想的性能目标，还需要后续不断地试验和磨合，是一个长久的过程。
在这个过程中，俄罗斯专家给予了我们巨大的帮助，可以说这3000万美元的并没有白花。
不过，武直10终究是过渡版本，中国作为一个大国，肯定是需要一款重型武装直升机，现在有了工业和技术基础，就差一个落地的机会。
参考资料：
【1】澎湃新闻：《航空工业首次公布军民机命名，歼-16命名为“潜龙”》
【2】环球网：《主持设计了武直-10！他说：新的产品已在路上》
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