一、全线铺轨完成！甬金铁路有重大进展

11月2日10时10分，随着CPG500型长钢轨铺轨机将最后一对500米长钢轨铺设在云龙站南端进站信号机外的甬金铁路右线道床上，标志着甬金铁路全线铺轨完成。

甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市、金华市，向西终至沪昆铁路义乌站，新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的I级电气化铁路，于今年1月4日开始全线铺轨，全线铺设长轨368公里，铺设道岔162组，铺设道砟64万立方。

甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程，也是宁波舟山港便捷的战略疏港通道。项目建成运营后，将实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互联互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进浙江省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。

二、最新进展！昌九高铁全面进入箱梁架设阶段

11月1日，随着JQSS型950t架桥机将一片40米箱梁稳稳架设到位，标志着昌九高铁8标顺利完成首次架桥机架设箱梁，同时也标志着昌九高铁全面进入箱梁架设阶段。

昌九高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，该线建成通车后，将进一步提升昌九沿线客货运能力，加快构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的江西对外综合运输通道，推动江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展将发挥重要作用。

三、最新进展！池黄高铁全线焊轨施工完成

10月31日，在池州市贵池区清溪街道池黄高铁池州站外左单线，随着中铁十一局大型闪光焊机将全线最后一个钢轨接头焊接完成，标志着池黄高铁全线约125公里钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成，为后续线路精调和联调联试等施工作业创造了有利条件。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。

项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

四、集大原高铁朔州东站主体结构即将封顶

集大原铁路大原段（山西段）线路全长147千米，新（扩）建站房5座，分别为怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站和代县西站。

其中朔州东站位于朔城区贾庄乡境内，站房主体为3层，另设进站、高架2个夹层，建筑高度为31.4米，设到发线6条。高峰小时发送量1500人，最高聚集人数2000人。

作为国家中长期铁路网规划“八纵八横” 之呼南高速铁路通道的重要组成部分，集大原铁路项目承担蒙西与晋北地区南下的主客运功能。

今年以来，集大原高铁朔州东站施工单位抓住重点项目建设这个“牛鼻子”，倒排工期，挂图作战、全力推进集大原高铁朔州东站项目建设，在确保安全和质量的前提下，全力加快项目建设步伐。

“朔州东站是新建集大原铁路山西段项目中非常重要的一环。项目建成后将形成华北北部地区的快速铁路客运网，推动朔州快速融入“一带一路”和京津冀、环渤海、晋陕蒙等经济圈，对朔州乃至全省扩大对外开放、加快经济转型、推动高质量发展具有非常重要的作用。”集大原高铁朔州东站项目负责人卜明星表示。

五、沈白高铁吉林省境内首座万米长隧贯通

11月1日，沈白高铁吉林省境内首座万米级高风险隧道枫叶岭隧道贯通，为全线按计划开通奠定了坚实的基础。沈白高铁自沈阳北站引出，终到长白山站，正线全长约430.1公里，设计时速350公里，是东北东部地区客运主通道，是东北东部地区进出关通道和与大连、丹东地区旅客交流的客运通道，是一条兼顾中长途、城际、旅游的客运铁路，是国家快速铁路网的重要组成部分。

沈白高铁建成后，将加快沿线城市城镇化进程，拉近与哈长城市群和辽中南城市群时空距离，对带动沿线旅游资源开发和产业优化升级、提升沿线旅游品质具有重要意义。