11月3日晚间，华为高管余承东在朋友圈发文：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂！”
余承东在转发一篇题为《0TA重磅升级，不依赖高精地图，智驾全国都能开！》的文章时激情写下这些文字。AEB是个啥？这篇由赛力斯汽车发布的文章内并未提及。
据悉，AEB（Autonomous Emergency Braking）即自动紧急制动，是一种能够监测前方道路并在驾驶员不采取行动时自动停车的系统。
结合其后续评论可以看出，余承东意在推广文中提到的“搭载华为ADS高阶智能驾驶系统”的新版问界汽车，称其能“带来AEB增强“，并表示其”主动安全的强大能力，让人驾更安全”。
他写道：“一些人根本就没有搞懂AEB为何物！跟有人说智能驾驶就是扯淡/忽悠，几乎如出一辙！“、“对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知。”以及“有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”
事实上，业内对于AEB技术早已开始争论。小鹏汽车CEO何小鹏曾经发表过如下言论：“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
这些争论反映出国内EV制造商的竞争激烈，也表明在智能辅助驾驶领域的发展路径已经有所不同。小鹏汽车表示，目前其使用的智能驾驶辅助系统XNGP技术已经覆盖全国主要城市路网。但何小鹏也表示“后面会把AEB作为其中一个方向做好。”
就在余承东发文的同一天，蔚来汽车传出裁员10%的消息。在过去两年中国汽车行业的激烈竞争之后，这家中国汽车制造商正在为生存而战。CEO李斌写道，为了获得“参与决赛的资格”，公司必须降低成本，确保关键业务领域的资源。
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