2023年10月31日，离开已有整整154天的神舟十六号，在完成任务后，如期返回地球。

只是这趟返航，似乎并不怎么顺利。

据现场的视频中了解，彼时的神十六，被烧得焦黑，就连返回舱内三位宇航员的状态也不算好。

他们脸部浮肿，似乎受到了很大的伤害，不光得被工作人员帮忙抬着走，甚至还得去接受最为严密的医学隔离。

这种种反常迹象一度让观看的网友心神紧绷：难不成这神十六在太空航行中出了某些问题？

艰险的航天之路

正如网友们在视频中所猜测的那样，神十六的返航之路并不算顺利，甚至还充满着危机。

哪怕早在起飞前，国家就已经为了稳妥起见，而给神十六安排了景海鹏这样历经整整三次航天任务的老手控场。

就连还是航天新人的杜海潮与朱杨柱，在被委派航天任务前，也早已是业内顶尖中的顶尖。

可就算如此，这项任务也没法真做到十拿九稳，毕竟，航天的意外总让人始料未及。

在太空完成长达五月的实验、研究、维护的工作后，早已对家乡思念成疾的景海鹏三人，也终于等来返航的指示。

他们将于2023年10月31日返回地球，并尝试在甘肃酒泉附近的荒野进行着陆。

虽然他们已经在尽可能的避免可能发生的变故，可越担心什么，便越会来些什么。

据从神十六搜救队所拍摄的现场视频中了解，彼时的神十六不光大半舱体被烧得焦黑，就连其外部也因重力而出现了一定程度的变形。

一时之间，一些不明真相的观众，便纷纷担心起了返回舱内的宇航员，担心他们会因返航器的损害而受到伤害。

而接下来的场景，也的确让网友们看得揪心。

只见，在历经紧张地搜救后，救援队的确把景海鹏三人，从返回舱中顺利救了出来。

可这三人的状态，在摄影机前的状态却也是肉眼可见的差。

不光脸部出现极其严重的浮肿，甚至还得依赖救援队的帮助，才能勉强进行着一些较为简单的活动——就连简单走动，都暂时做不到。

因此便有网友猜测，在神十六的返航途中，他们曾遭受了巨大的伤害。

而这一猜测，也的确有着一定依据。

据了解，神十六返航器的速度大约在八千米每秒，当其冲破大气层后，因机身猛烈下坠速度而产生的空气阻力，会使得被地心引力所牵引的机身外层迅速升温，进而导致机身外壳处所出现的严重损害。

稍有不慎，都可能给返航舱的内部人员造成极大的伤害。

不过该网友的担心显然是多余的，毕竟，连网友都能想到，那神舟十六号背后的科研人员又怎么可能没能想到？

有祖国，放心去

国家从不会亏待功臣，更别提那些为国争光的航天员了。

早在设计航天飞船的时候，国家便让那些科研人员，根据那些可能出现的问题与困境，而针对性的做出了解决手段。

除了会给航天器安排极为耐热的金属外，他们会为内部安排一层又一层的保护措施，就像以俄罗斯套娃的形式，来尽可能地保证宇航员的生命安全。

而除此之外，便是科研人员针对宇航员返航所设计出的最后防线。

其一为最为常见的降落伞，在等返航舱达到一定高度时，其较内的部分，便会撑起一道道降落伞，尽可能用降落伞的特点，来减缓返航舱的下坠压力，以及空气阻力。

虽说在降落伞撑开的那一段时间，内部的宇航员会因此而感到有些难受，但这也是没办法的事，科研人员已经在尽可能减轻对宇航员的伤害。

不过单凭降落伞还不能说高枕无忧，中途因撑不住而断去，这一情况也并非不可能发生。

于是乎，返航舱上便有了第二道保证，反推火箭。

它的原理也很简单，用一种小于下坠速度，且与之相反方向的推力，来减缓返航舱的下坠，并以此来减少内部航天员因下坠而遭受的伤害。

不过科研人员也知道，在反推火箭激活时，内部的航天员或多或少也会因火箭反推的力，而受到一部分力的作用。

于是在科研人员加班加点后，便有了宇航员的最后一道保障——弹簧座椅。

在特定的情况下，这弹簧座椅能保护宇航员不受力的伤害，哪怕返航舱落地，也亦是如此。

他们被无数科研人员保护得严严实实，若正常来看，即便出现意外，大多情况下也都能有惊无险地度过。

不过话虽如此，但里面宇航员却也并不好受。

不知是在太空待了太久还是怎么缘故，本该完好无损的他们，竟在回到地球后，感受了些许难以忍受的排斥反应。

不光面部变得有些浮肿，就连力气也不怎么能够使上，甚至离开返航舱，都得让人用担架抬着。

不过他们也知道，这是再正常不过的反应，哪国宇航员回家不都是这样？调养休息一段时间也就好了。

更别提，他们早已为航天事业做出了牺牲的准备。

中国人的航天梦

中国人自古便有着颗探索宇宙的心，从楚人屈原的《天问》，到耳熟能详的嫦娥奔月，再到妄图靠“火箭”探索天地外的万户……，这无一不印证着中国人对宇宙那近乎无尽的探索欲望。

可探索宇宙又是何其之难？纵观人类历史六百万载，但如今，却仅仅踏足于区区月球。

倒也不是说人类没有那个心，而是想登上星空的必要条件，实在是太高太高了，而合适的人选又太过稀少。

除了必要的科技水平外，它还要求宇航员得拥有过硬的身体素质与承受能力外，要求你拥有极为丰富的航天知识与经验。

而除此之外，还要求宇航员的身高控制在一米六到一米七二左右，其体重也不得超过七十斤，太高或太重，都会给航行增加不少的负担。

当然，这些条件也仅仅只是航天员的入门门槛，真正难的，是接下来的筛选。

即便每一位宇航员预备都已经是百万中才堪堪选其一的存在，可就算是这样，宇航员的淘汰率却也高达恐怖的百分之九十九。

就拿我国航天第一人杨利伟为例，在航天计划刚开始时，还有整整一千人在与其竞争宇航员的职位。

可结果呢？在一系列的筛选后，这一千人却仅剩下了杨利伟、聂海胜、翟志刚所组成的第一梯队，由此可见淘汰率有多么恐怖。

更令人心惊的是，在再次筛选下，真正能得以上天的却仅剩下杨利伟一人。

然而哪怕都已经这样严格了，可我国却依然没法保证这场航天能十拿九稳。

毕竟这是中国人第一次上天，我们并不知道冰冷的宇宙里到底会有什么，而杨利伟又将会遭遇什么。

毫不夸张地说，在2003年登上神舟五号时，杨利伟都已经做好了牺牲的最坏打算。

不过幸运的是，这一次到底是有惊无险，他如期地平安回归，甚至还为中国的航天史，留下了最为浓重的一笔——这何其光荣！

结语：

如今的航天梦却早已不再是梦，在无数功臣的携手努力下。

探索宇宙的梦，似乎也不是那么遥不可及。