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华商报记者从陕西省交通运输厅获悉,11月5日,期盼已久的延安至榆林高速铁路将在榆林南站举行开工动员会,陕西省和国铁集团相关领导将出席开工仪式。

陕西经济第二大市终于要建高铁了

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,也是我省“米”字型高铁网重要组成部分。建成后西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时,“市市通高铁”目前将全面实现。

榆林作为陕西经济第二大市,终于要建高铁了。近日,中国国家铁路集团有限公司、陕西省政府联合批复了延安至榆林高速铁路初步设计,标志着延榆高铁即将进入工程实施阶段。

10月17日,陕西省人民政府网站发布了《陕西省人民政府关于新建延安至榆林铁路工程建设有关问题的通知》。新建延安至榆林铁路工程,对完善国家及全省高速铁路网布局,优化区域综合运输体系建设,带动区域经济协调、联动发展,提升我省在全国铁路网中的枢纽地位具有重要意义。

项目涉及两市七县区 ?建设工期4.5年

延榆高铁涉及延安市宝塔区、延川县,榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区等2个市的7个县(区),建设工期4.5年。建设征地拆迁工作由省自然资源厅代表省政府实施统征。延安市、榆林市政府是征地拆迁的责任主体。

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2022年,榆林市GDP为6544亿元,超越洛阳,成为中西部非省会城市中经济总量第一的城市。2022年,榆林常住人口达361.61万人,延安常住人口达226.76万人。此外,延安与榆林都是全国能源化工产业重镇,榆林煤炭探明储量约占全国的1/5,延安系全国重要的原油产地。

但身处陕北地区的榆林一直没通高铁,前往西安的动车也只是“绿巨人”(绿色低速动车),行驶时间通常5小时以上,平均时速仅约140公里。从西安去趟榆林,坐火车还真挺累,比出省去趟成都还费时间。

建设6座车站 ? ?设计时速350公里

据悉,延榆高铁是一条以路网通道功能为主、兼顾沿线客流的高铁干线,是国家“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海通道和陕西省“米”字型高铁网的重要组成部分。线路位于陕西省北部,新建线路长度238.76公里,设计时速达350公里。线路自西延铁路延安站(不含)出站端,经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林,预留向鄂尔多斯方向延伸条件,桥隧比94.4%,全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。延榆高铁南端引入延安铁路地区与在建西(安)延(安)高铁衔接,向南可直达以西安为中心的关中城市群;项目中段在绥德铁路地区与规划青太银快速客运通道(绥德至太原段)衔接,形成蒙西、陕北地区通往太原、京津冀及山东半岛地区的最便捷通道;北端利用榆鄂高铁引入鄂尔多斯铁路地区,与规划呼包鄂城际网联通,构成呼包鄂榆城市群城际铁路骨架及内蒙古南向通道。

项目建成后,将与正在建设的西延高铁连接贯通,串联关中平原城市群与呼包鄂城市群,对实现陕北、关中平原城市群融合发展,增强沿线群众出行便利,促进沿线经济社会发展具有重要意义。

火热行动起来 ?实现榆林高铁梦

榆林也已火热行动 ,10月30日,榆阳区召开延榆高铁项目(榆阳段)建设保障动员大会,进一步统一思想、明确任务、夯实责任,动员全区上下迅速行动,集中力量为延榆高铁项目(榆阳段)建设营造良好环境、提供最优服务,保障高铁早日建成投运。会议就延榆高铁项目建设指挥部及工作机制有关情况进行说明,并安排部署项目征地拆迁工作。鱼河镇、镇川镇、朝阳路街道、沙河路街道主要负责人围绕征地拆迁和环境保障工作进行表态发言,分别签署并递交了《延榆高铁项目(榆阳段)征地拆迁和环境保障工作责任状》。

榆阳区委书记李忠宏强调,建设延榆高铁项目,是发展所需、民生所系、群众所盼,要统一思想,齐心协力攻克各类卡点、堵点、难点问题,确保延榆高铁项目早建成、早通车、早见效,为实现全市人民的高铁梦,作出榆阳应有的贡献。

华商报记者 ?李琳