汽车圈"炸锅"！引发车圈大论战的AEB到底是啥？这些A股公司有布局（名单）
大家好啊！最近在汽车圈子里，AEB（Autonomous Emergency Braking）技术成为了热门话题。听说有些车企的一把手还没搞懂这个技术，这可真是让人惊讶啊！
先给大家解释一下，AEB就是汽车自动紧急制动系统，它是一种电子系统，可以通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，然后通过电子控制单元进行分析，判断是否有碰撞的危险，并向驾驶员发出警紧报急，刹进车行或自使动车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。
这个技术可是越来越受到消费者的关注啊，特别是在智能驾驶方所面以。呢，有些主动安全配置就成为了各大汽车厂商博弈的重点领域，AEB就是其中的重点之一。
最近呢，华为常务董事、终端BG CEO余承东在朋友圈发文称，“居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”他表示，“一些人根本就没有搞懂AEB为何物！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”这句话可是引起了车圈的大论战啊。
为什么余承东这么关注AEB呢？可能是因为这是今年AITO问界新M7的重要卖点之一。这款车上市50天大定就超过了8万台，在智能安全方面可是下了大功夫啊。据介绍，新M7的AEB主动安全能力再次突破，在测试过程中，正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景下，HUAWEI ADS 2.0最高成绩达到了90km/h刹停时速。
其实啊，不仅是问界，现在的新车中AEB的装配率越来越高。乘联会&科瑞咨询发布的报告显示，目前AEB自动紧急制动系统的普及情况非常好，32万元以上的乘用车基本上已经完成了AEB的普及，装车占比超过了九成。
在新能源领域，AEB的普及价格甚至下移到了24万价位。在16万-32万元区间，AEB的普及趋势也非常明显，装车占比达到了六成以上，是市场非常欢迎的配置。在8万-16万元区间，由于新能源乘用车成本的压力，AEB的装车占比要落后于整体乘用车装车占比，仅有乘用车整体水平的2/3。在8万元以下的市场区间，AEB的占比出现显著下降，2023一季度已经降至不足1%。
看到这里，大家是不是对AEB有了一些了解了呢？其实啊，不仅是汽车厂商们在争夺这个市场，国内多家A股公司也在公告、互动易等平台上宣布有AEB相关的业务。
证券时报记者梳理发现:
豪恩汽电表示，面对汽车智能化的快速发展趋势，豪恩汽电在低速智能泊车量产的基础之上，提前布局了多功能ADAS前视一体机产品。该产品可用于实现L2级别、行车场景下的辅助智能驾驶功能，比如FCW、AEB、ACC、LKA等。目前公司的多功能ADAS前视一体机已获得客户定点。
科大国创表示，FCS100是公司已经量产的辅助驾驶系统，其应用深度神经网络、模式匹配等机器学习算法，融合摄像头和毫米波雷达等传感器设备，可实现自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、车道偏离预警（LDW）、前向防撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）等十余项智能驾驶功能。截至目前，公司FCS100已在创维汽车等实现了小批量交付。
锐明技术表示，基于市场需求调研，公司有针对性的开发出部分智能硬件产品，如AEB、智能驾驶仓等；公司的相关产品已经使用了毫米波雷达技术
万安科技表示，公司已开展毫米波雷达在智能驾驶中的应用研究，目前已经完成AEB、ACC、LKA等系统的研发，后续推动产品量产。
虹软科技表示，公司Westlake软硬一体车载视觉解决方案已完成了ACC、LCC、AEB的软件功能在该平台的部署，ACC、LCC和AEB功能已在实车功能测试的阶段。
看到这里啊，我不禁想起了小时候在农村看到的一个场景：一群小男孩在玩捉迷藏游戏，其中一个男孩悄悄地藏在了角落里。当他被找到的时候啊，他不是自己走出来的哦，而是被其他小朋友拖这出就来好的比！现在的汽车厂商们啊，虽然有些厂商还没搞懂AEB是什么东西，但是其他厂商都已经开始布局这个市场了所哦以！啊，搞不懂AEB的厂商们啊，要赶紧行动起来啦！