自从地铁18号线开通以来，一直饱受非议，时不时就会被大家拿出来“口诛笔伐”。其中，被吐槽最多的便是居住在南沙老城区的市民，几乎难以享受到该地铁线路带来的红利。

近日，又有南沙市民就18号线横沥站停车难的问题，在领导留言板提出优化建议。

市民意见

18号线作为南沙市民前往市区的大动脉，尽管已经开通不少公交接驳，但公交存在覆盖不全、速度慢的情况，因而很多市民选择自驾前往横沥站。

但是目前横沥停车场规划严重不足，基本上早上7点多就没有位置停车，不少市民被迫停在路边。

建议横沥站周边暂未开发地块尽快开辟停车场，供市民使用，增加南沙市民在外区工作的交通便利性。

可以看到，当下不少南沙市民都选择自驾汽车的方式，在横沥换乘18号线前往市区上班。

但是令人无奈的是，目前横沥地铁站周围的公共停车位有限，远远无法满足市民的出行需求。

其实早在2年前，就有市民向ZF提议扩容横沥地铁站停车场，而当时的公共停车位仅有84个。

可以想象一下，你为了坐上地铁18号线去市区上班，家附近因为没有直达的公交车，于是选择自驾，没想到在横沥停车场兜了大半天没找到一个车位，于是选择停在了偏远的路边，下班回来的时候发现车窗贴了一张崭新的“罚单”....

惊不惊喜，意不意外！成年人的崩溃往往就在这一瞬间....

不过，在该市民建言后不久，横沥地铁站临时社会停车场的车位数量便新增至260个，并且开启收费模式，按1元/半小时收费，总体供应车位数提高了2倍有余。

随着南沙人口的增加，这点车位依旧无法满足大量群众的停车需求。

事实上，为了解决停车难的问题，2021年7月广州市交通运输局发布的《广州市停车场专项规划（2020-2025年）》文件显示，南沙将新建9个停车场，可提供3834个停车位，其中横沥站规划新增499个停车位。

按照这个规划，横沥站还有239个停车位尚未建设。如今规划已过去2年多，横沥站的停车位数量仍未达到规划要求。

事实上，停车场扩容也只是治标不治本，新增停车位只是解决了一部分人的需求，并且这种自驾去坐地铁的方式无形增加了市民通勤的成本。

明明有直达公交线路，为何大家不愿意坐？

据部落不完全统计，目前接驳地铁18号线横沥站的公交线路共有16条，包括南沙G1/G2/G3/G4/G5/2/5/13/14/17/20/24/39/55/K981/980，平均发车间隔在15-20分钟不等，基本上覆盖了南沙所有片区。

在上面的公交线路中，有9条线设站蕉门公交站，因此通过公交转乘18号线最为方便的就是蕉门片区（凤凰大道沿线）的居民，最快只需要10分钟左右即可到达横沥地铁站。

而居住在南沙其他片区的市民（金洲、南沙湾、大岗等），至少需要花费半小时以上，长则甚至1小时。

这也就解释了为什么很多市民宁可自驾也不愿坐公交的原因。

公共交通的不便，就导致短期内18号线红利辐射相对有限，在市区上班且是18号线沿线以外片区的居民，迫于无奈只能选择自驾，从而也造成停车难的问题。

要想真正扩大地铁18号线辐射范围，让更多街坊群众享受快速地铁带来的通勤便利，还是要依靠未来的地铁15/32号线，根据最新规划，这2条地铁新线均在横沥设站。

只不过问题是，这2条线还要让大家等多久呢？

根据广州市发改委11月1日对市民的最新回复显示，当前广州三期地铁建设规划尚未达到批复总投资的70%，预计2024年底才能符合第四期建设规划申报的条件。

换言之，15号线最快也要2025年才能动工建设，预计2030年建成通车。

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素材来源：领导留言板