说起国内越野SUV市场，在紧凑级这一领域，提到最多的还是坦克300，这款经典传统越野SUV靠着出色的性价比和强大的产品力获得了广大越野爱好者的喜爱，成为了经典的一代网红产品，如今这次它又迎来了重大更新，推出了全新的插混版本，有着Hi4-T越野超级混动结构的加持，整个性能上的提升是巨大的，并且也将大大改善燃油版的油耗的问题，价格也是非常实惠，这次带你们来了解它！

先看外观方面，整体设计上和燃油版的差距并不是很大，中网三根粗壮的镀铬饰条进行装饰，简约又大气，两侧复古的圆形大灯也增强了它的硬派气息，前包围外露的铆钉也是更加硬核，并且它还可以选择不同风格的中网，轮圈、行李架等

来到坦克300Hi4-T的侧面，依然是传统的越野设计风格，平直的线条处理让它看上去是小版的路虎卫士，风格一样是比较简洁，尺寸方面车长为4760mm，车宽1930mm，车高1903mm，轴距为2750mm。

车尾部分，熟悉的外挂式备胎，经典的尾灯设计，还有侧拉门的尾门设计，处处保留着传统硬派SUV的设计风格，即使是一台新能源SUV，设计上依旧是燃油车的设计风格。

坦克300Hi4-T的车内部分大概会延续燃油车的设计风格，涡轮式空调出风口，飞行式挡把，三幅式多功能圆形方向盘，中控依旧搭载两块12.3英寸组成的双联屏，整体的豪华感和高级感依旧十分强烈，座椅也是非常有支撑性，大量缝线的处理质感上更加十足。

动力方面，坦克300这次搭载全新的插电式混合动力系统，由一台2.0T涡轮发动机+单电机驱动系统，传动匹配8AT变速箱，发动机最大功率达252马力，电池搭载蜂巢能源品牌的三元锂电池，电池容量达到了37.11kWh，满油满电的情况下，综合续航里程是轻松能达到1100+km，超长续航，并且油耗也不高，百公里油耗5L左右，还是非常不错的了。

本期总结：坦克300全新插混版无论是配置方面，还是续航以及能耗方面都进行了较大的升级，能满足现在大部分的用车场景需求，能给用户带来更加全面的用车体验，全新坦克300插混版上市后必将迎来一场大丰收！