前几天，有朋友在福田梅林看到街上投放了几辆共享电单车，不仅上了牌号，还贴心地配备着头盔。

虽然电单车在深圳很常见，但是共享电单车却不常见。

出于好奇，我们在网上搜索后发现，深圳的共享电单车在去年就出现，规模不多，但是今年有日益增多的现象；从西丽大学城到大鹏杨梅坑，目前投放较多的区域还有宝安、龙岗以及坪山等地方。

对于共享电单车的出现，有的人发出灵魂拷问：“现在的深圳，需要共享电单车吗？”

先不说人行道上已经摆放着规模庞大的共享单车，根据不完全统计，全市目前的电单车保有量约至少有500万辆，可以说每4个深圳人中就有1个人拥有电单车。

再者，深圳部分道路在早期规划上并没有考虑如何容纳电单车、自行车以及行人三者共存，出于电单车乱停乱放给大家添堵、与汽车争夺路权等各种担忧，共享电单车的出现，自然有人反对。

但是，有人反对，也会有人赞成。

目前共享电单车运营的区域多数在宝安、光明、坪山等地方，有的地方地铁都没修好，公共交通远不及市区便利。

在宝安上班的小雨说自己从地铁站到公司，要走十几分钟上坡路，夏天踩单车更是满身大汗；在坪山打工的阿龙表示家门口甚至没有地铁，最近的公交站距离公司还有段不小的距离。

其实从某种程度上来说，共享电单车可以是一部分深圳人短途交通的刚需，它能代替共享单车更好解决“最后一公里”的出行问题。

当然，如果在细节问题上有更好的规划，例如足够的充电点、合理的停放位置、明确的行驶路线，那么对于深圳人而言，共享电单车或许是“真香”的存在吧？

那么话说回来，你对于共享电单车的出现是支持还是反对？支持的理由是什么？反对的原因又是什么？欢迎在留言区讨论。