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1983年9月，《南极条约》第12次协商会议在堪培拉举行。

中方代表郭琨、宋大巧等人积极参会，然而，在会上，他们却多次被请出去喝咖啡，因为中方没有与会投票权。

这是一种耻辱，郭琨无比悲愤，他当场发誓：有一天，要在这里堂堂正正的进行表决。

《南极条约》

南极大陆被发现后，人类便开始了对它的发掘。

南极拥有丰富的自然资源，光矿产便有220多种，石油、天然气、有色金属也储量丰富；

生态资源也极为可观，这里蕴藏着全球72%的可用淡水，近百种鸟类和鱼类等海洋哺乳动物。

南极还是天然低温实验室，在此进行建筑、电子等低温试验在合适不过。

除此之外，极夜现象对于天文界也具有研究价值。

总之，南极是无可替代的，中国也在积极参与开发南极事宜。

1958年到1959年间，经过60多场谈判后，苏、美、法、英等12国达成共识，确认南极洲为所有人类共有，并签署了《南极条约》。

此后，与会国家便展开了对南极的考察。

1980年，应澳大利亚邀请，中方代表董兆乾与张青松飞往了南极凯西科考站，这也是中国人第一次踏上南极的土地。

此次考察结束后，两人带回了关于南极的珍贵一手材料。

1983年，中国正式递交申请，并在当年9月以缔约国身份前往堪培拉参加会议。

然而，中方代表却在会议上受尽了屈辱。

场外喝咖啡

《南极条约》说是对外公开，但只有在南极建立科学考察站，并在南极探险中有所贡献的国家，才能成为协约国，共享科考资料。

而考察技术，在那时已经被英美等国家垄断。

在这种情况下，中国作为会议的缔约国是没有投票权的。

他们到达会场后，被安排在了不起眼的边缘位置，手上拿到的也只是薄薄的几张流程告知书；

反观坐在重要位置的美、苏等国，发下来的是厚厚的几沓资料。

这赤裸裸的区别对待，让郭琨等人如坐针毡，为了维护国家的尊严，郭琨找到了主办方澳大利亚，但得到的回复却是：作为缔约国，中方没有资格共享资料。

被拒绝的郭琨十分难堪，可更过分的还在后面。

每当会议即将结束，要进行重要表决，中方都被以喝咖啡的名义请出场外。

尽管郭琨等人低头不语，但还是会招来其他国家异样的眼光和低低的嘲笑。

这对于参会的郭琨等人是巨大的羞辱，坐在冷板凳上的郭琨当场发誓：一定要一雪前耻，在南极建立属于中国的科考站。

不久，郭琨便召集了一批科学家商议此事。

1984年2月，32位科学家联名致信中央，请求建立中国南极站，很快，国务院便给了回复。

9月，南极站科考班子成立，简短的培训后，11月20日，由591人组成的南极科考队便搭乘着“向阳红10号”和海军J121号正式出发了。

南极长城站

南极之行凶险万分，每个人出发前都写好了遗嘱，做好了赴死的准备，但即便如此，此行的艰险还是超出了预料。

科考队刚踏上行程，便遭到了两大台风的夹击，而不得不改变预定路线，11月25日，远洋打捞搜救船J121右主机一活塞冷却管支架又意外断裂。

因为船上没有备件，只能进港维修，但此时离境太远，进外港就要费时间交涉，恐错过建站窗口期。

最后，科研队不得不封闭右主机的这一有故障的气缸，让余下的其他8个气缸继续工作，直到12月19日才在南美洲的一港湾进行维修。

J121故障只是一个小插曲，此次航行的危险程度可想而知，但我们的科研队员没有退缩，1984年12月26日，科考队终于抵达南极。

12月31日，中国首个南极科考站长城站奠基仪式正式举行，五星红旗飘扬在了南极大陆。

但是，从船上运送物资又是一个考验。

由于科考队缺乏设备，建造材料都是他们在零下30℃的恶劣环境下一点点运送，并搭建起来的。

在众人的努力下，1985年2月20日，中国南极长城站正式启用。

看着飞扬的五星红旗，郭琨流下了激动的泪水，感慨道：“建长城站是关系到国家荣誉和民族尊严的大事情。”

一雪前耻

1985年10月，《南极条约》第13次磋商国大会在比利时举行，郭琨再次参加。

这一次，与会国家一致通过中国成为协约国的提议，中国在南极问题上终于拥有了投票权和发言权。

中国代表被请出去喝咖啡历史也一去不复返了。

1989年，中国于南极圈建立了第二座科考站中山站，再一次向世人展示了中国人的不服输精神和强大的创造力。

中国人在南极的科考成果也为世界所瞩目。

现在，我们不仅有了长征站、中山站，还有昆仑、泰山、罗斯海新站，未来我们还会建立更多更有用的科考站来探险南极。

都说“弱国无外交”，这句话在科考探险领域同样适用。

当我们太过弱小，是不会被公平对待的，只会被请出去喝咖啡。只有自身强大，才能让世界听到中国的声音。