中国汽车品牌卷生卷死，智能化也是其中非常重要的一项，大家都在拼硬件拼算力。但是体验过不同车型上搭载的所谓“自动驾驶”功能后，我们发现依旧有很多不尽人意的地方，不是好用的车价很贵，就是售价亲民的车表现不太好。针对这一痛点，五菱宝骏带来一台门槛低，智能驾驶好用的车——宝骏 云朵 （ 参数 丨 图片 ）灵犀版。

与市面上依赖高精地图的车型不同的是，宝骏云朵灵犀版通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速智能领航功能，支持任何城市的高速、城区快速路、高架的主干道路段。功能支持自动跟车启停、智能避障、一键拨灯变道等，同时还配有⻋道偏离预警、盲区监测、开⻔预警、540°全景影像等安全配置。

宝骏云朵灵犀版搭载的灵犀2.0系统，支持 智能泊车辅助也能完成多类别车位的识别，甚至在地砖车位、草甸车位等“特色停车场”中也能识别泊入。车位过窄，可使用手机APP及钥匙操控泊车。如遇窄路，断头路无法掉头可使用循迹倒车功能，支持100m的记忆记录， 解放双手智能倒回。回家后宝骏云朵灵犀版还支持跨层记忆泊车一千米以内的固定车位，新手司机也能轻松解决。

如我们所见，宝骏云朵灵犀版虽然价位是远低于那些30万级高端智能电动车，但从具体的高阶智驾功能来说，它不光是没有落下半分，甚至通过与大疆合作的无图高阶智驾，实现了更广范围的应用。而且更符合国情、更适应国内路况环境的针对性开发，也让宝骏云朵能更从容地响应日常驾驶场景中的驾驶需求，让高阶智驾不悬浮于技术层面，而是真正落在了实处。

宝骏 云朵

长*宽*高(mm)

4295*1850*1652

轴距(mm)
2700 续航里程（km）
360/460 最大功率(kW)‍

100

最大扭矩(N·m)‍

200

售价(万元)

9.58-12.38