被誉为“中国南大门”、改革先锋的广东省，经过数十年的发展，目前已经成为全国数一数二的交通大省，现在正朝着交通强省的目标迈进。虽然如此，广东省曾在新中国成立后至改革开放前这段时间里，其主要交通运输方式不是公路运输，是水路运输。所以在改革开放之后，随着广东省社会经济迅速发展，其交通事业却跟不上时代发展的需求，成为了阻碍广东经济发展的拦路虎。之后，广东省为了保障社会经济发展便立下决心，大力发展交通事业。其中，以高速公路建设为例来说。

随着国内沈大、沪嘉等高速公路相继动工建设，广东采用了当时国内一种新模式谋划建设省内第一条高速公路，就是率先在全国实行“贷款修路、收费还贷”的模式于1986年开始了省内第一条高速公路——广佛高速公路。历经3年的建设，广佛高速公路建成通车，标志着广东省迈入“高速”时代。目前，广东省高速公路通车总里程已经超过1.12万公里，连续多年排名全国第一。但是，这还不够，广东省还要建设更多的高速公路，以此完善高速公路网以及更方便人民群众的出行以及改善区域内的交通环境。

目前，广东已经启动了新一轮高速公路建设规划：到2035年，广东全省高速公路里程达到15000公里。这就是说，未来一段时间里广东省将有一大批的高速公路将会从蓝图变为施工图。其中，就包括建设地点位于粤北地区的的高速公路——韶关丹霞机场高速公路。顾名思义，这是一条连接韶关丹霞机场的快速通道。根据相关资料显示，2022年韶关丹霞机场飞机起降1944架次，同比增长1213.5%，全国排名185位；货邮吞吐量44.5吨，全国排名189位；完成旅客吞吐量102348人次，同比增长986.2%，全国排名180位。韶关丹霞机场的投入使用，促进了粤北地区的社会经济发展。

正所谓：想致富，先修路！良好的交通环境，就是社会经济发展的助推器。所以，广东拟建的韶关丹霞机场高速公路便是这个“助推器”。根据规划，韶关丹霞机场高速公路工程建设地点位于韶关市武江区西河镇、重阳镇，浈江区犁市镇，乳源县桂头镇；路线全长约25.3公里（新建段路线长约20.5公里，利用现状韶关北环高速段约4.8公里），项目预计总造价约为29.9亿元。目前，韶关丹霞机场高速公路工程可行性研究报告已经通过评审，韶关市正在加快推进项目前期工作，力争项目能早日动工建设。

根据初步设计规划可知：韶关丹霞机场高速公路推荐路线（K 线）起于韶关市武江区西河镇韶关大道与新十里亭桥交叉点附近，之后线路沿县道 X313走廊往西北方向前进，设置糖寮枢纽互通连接韶关北环高速，随后利用现有北环高速公路共线往西，经现状重阳互通（北环高速服务型互通）后，设置下村枢纽互通立交与北环高速分离后往北，终于乳源县桂头镇的丹霞机场。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，采用沥青混凝土路面结构。项目起点互通设置匝道收费站3处，终点路段设置主线收费站1处（4进6出），互通式立体交叉4处（不含韶关北环高速现状重阳互通）。