11月10日，印度《欧亚时报》刊登了一篇非常有意思的新闻。印媒认为，在即将到来的2023年迪拜航展上，中国的歼-10C战斗机、巴基斯坦的“枭龙”Block3战斗机，将会成为印度“光辉”轻型战斗机的主要竞争对手，和“光辉”轻型战斗机抢中东客户，争夺中东订单。目前，中国空军“八一”飞行表演队的7架歼-10C战斗机已经飞往阿联酋，将会成为“光辉”轻型战斗机最有力的竞争对手。

只能说，印度人是真的自信。

印度之所以急于把“光辉”轻型战斗机卖出去，主要是因为整个“光辉”战斗机的研发时间太长，研发费用太高，印度斯坦航空公司急需寻找国际客户来分摊成本。截止到目前，只有印军正式订购了“光辉”轻型战斗机，其中“光辉”MK1型40架，目前还没完全交付完毕，“光辉”MK1A型83架，计划从2024年开始交付。

目前“光辉”轻型战斗机的问题主要集中在两个方面。

首先，是质量问题。“光辉”MK1型战斗机大量使用了外国设备。火控雷达是以色列的EL/M-2032，发动机是美国的F404发动机。大量不同国家的设备兼容给印度航空工程师带去了很大的困扰，印度空军在接收之后，就多次公开抱怨了“光辉”MK1型战斗机的可靠性问题。当然，这也是印度斯坦航空公司所生产产品的通病了。

其次，是产能问题。印度空军订购的40架“光辉”MK1型战斗机有20架是在2006年订购的，20架在2009年订购的。这样算下来的话，印度斯坦航空公司“光辉”战斗机的年产能最多平均只有2架多一点。就算真的有中东国家愿意买，印度斯坦航空公司能不能供上货还是个大问题。

相反，在已经成功出口巴基斯坦之后，借助巴基斯坦在中东军事圈的影响力，中国的歼-10C战斗机还是有较大的概率拿下中东客户的宝贵订单的。

不少中国军迷认为沙特很有可能会采购歼-10C战斗机，但个人认为，从目前美国和沙特两国之间的关系来看，沙特不太可能购买任何一款中国战斗机。但阿联酋则不一样，作为2023年迪拜航展的东道主，阿联酋购买歼-10C战斗机的可能性比沙特高多了。

在今年2月份的阿布扎比防务展上，阿联酋就已经向中国购买了12架的L-15“猎鹰”高级教练机，未来还可能再购买36架。此外，在今年8月份，阿联酋空军还派遣军机来华，和中国空军在中国西部地区展开联合训练。而这几年阿联酋也对美国的态度颇为不满，多种条件综合来看，歼-10C战斗机进入阿联酋空军的可能性很高。

从性能上来看，目前的歼-10C战斗机完全有能力和F-16V战斗机较量，自然也比阿联酋空军目前装备的F-16E战斗机更强。阿联酋空军是在2007年正式完成80架F-16E/F Block60型战斗机升级工作的，这么来看，阿联酋也确实到了应该找新型战斗机替换掉这批美制F-16E/F Block60的时候了。

当然，除了阿联酋之外，其他中东国家也有可能会对中国的歼-10C战斗机感兴趣。毕竟，在今年的“印度河之盾-2023”联合演习中，巴基斯坦空军的歼-10C战斗机就在一众中东国家面前高调亮相了一把，估计不少中东国家已经对其有所期待。

至于印度的“光辉”轻型战斗机，巴基斯坦此次参展的“枭龙”Block3型战斗机都能够将其完全压制。毕竟，为了提升“枭龙”Block3型战斗机的作战性能，中国还为其加装了部分第五代隐身战斗机规格的航电设备，其整体作战性能足以轻松碾压印度“光辉”战斗机。

印度人对自家的“光辉”轻型战斗机这么有信心，还是印军自己留着用，不要再卖给别人祸害其他国家空军宝贵的飞行员了。