前几天还在和朋友谈起今年还没有感受到多少秋天的氛围，转眼就已经立冬了，这两天甚至在朋友圈看到不少北方的朋友都开始晒出了漫天雪花的场景，南方的朋友也开始迎来了一场指数级的降温。不得不说这一切仿佛来的有点快，我冬天的衣服都还没来得及准备。说到这里笔者还得给有车的朋友们提一个醒，得注意一下自己车子的启动电池，特别一到冬天或者一段时间不使用，传统的铅酸蓄电池就很容易亏电导致无法启动，像我的不少朋友们都备上了过江龙、启动宝之类的装备，以防万一半路抛锚或者启动趴窝，这样更换电池起码也得500+，实属让人无赖。

过去这些年一直是燃油车为主角，而车辆上的启动电池主要也都是传统的铅酸电池，这种电池诞生的时间比较早，于1859年就被发明了，随后被大规模应用于各行业中。虽然它的应用范围大，其实它的使用寿命在完整充放电平均使用350余次左右就要报废。原因是其在每次充放电过程都会形成不同程度的极板硫化，特别是在冬季气温降低的情况下会出现多层晶体，这会导致其中有相当部分是不能在充电过程中被还原，所以大家在发现车辆启动困难的情况下，就要提前留意一下了，特别是在冬天这样温度低的时候。

其实这还不是全部，铅酸蓄电池的大体积和重量，同样是占据了车辆上宝贵的空间和增加了整车能耗，普通的铅酸蓄电池动辄10公斤以上，而且体积还不小。同时它的成分中含有铅这一重金属，一旦泄漏，将对土壤、空气和水源造成严重污染，成为环境的隐形杀手，这个问题是时候引起重视了，特别是目前蓄电池技术已经有了长足进步的当下，我们已经有技术能力对其升级换代采取新方案了。

作为用电行业的专家，比亚迪磷酸铁锂启动电池的崭露头角，这些问题将成为过去。这种电池寿命更长，可达3000次以上的循环次数，几乎和整车使用年限相当，可以做到终身不用更换的长期使用，也让用户不再为频繁更换启动电池的困扰，而其智能保电功能更是解决了长时间不启动车辆的耗电问题。并且其轻巧的设计使得它不仅节省了车内空间，还减少了整车能耗，对车辆设计带来了更多可能性。得益于磷酸铁锂启动电池更高的能力密度，其重量仅2公斤左右，同时更为重要的是它更加绿色环保，降低了对环境的污染风险。

虽然这项技术比铅酸蓄电池成本更高，但比亚迪仍然义无反顾地选择了磷酸铁锂电池，旨在为用户提供更稳定可靠的产品。比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，并且早在6年前就开始行动，目前已经有200多万辆新能源汽车上搭载落地。这种技术的革新不仅仅是对传统电池的告别，更是对整个汽车产业的引领。这是比亚迪对技术和环保理念的坚守，也是他们一直以来对创新和环保的承诺。

这场电池革命不仅仅是对传统铅酸蓄电池的告别，更是对环保和用户体验的大幅升级。普通消费者在购车时可能无法关注到这些细节，但是在长时间的使用过程中问题将会被暴露而出，从而影响用户使用体验甚至耽误用车出行。

比亚迪不计成本投入，DM车型全系搭载磷酸铁锂启动电池，不仅给车主带来了全新的体验，更为环保事业注入了新的活力。比亚迪引领整车无铅化助力绿色出行，这是技术与环保的融合，也是对未来的责任担当。因为，只有在技术和环保的道路上不断前行，我们才能走向更美好的未来。希望比亚迪的率先士卒，可以推动和引领更多汽车厂商们加入进来，一起推动整车无铅化的升级，助力绿色环保明天！