随着新能源汽车的发展，暴露出来的问题也越来越多，铅酸蓄电池就是其中之一。相信开车的朋友们都知道，铅酸蓄电池最主要的缺点就是寿命短、存电少；其中质量不太好的铅酸电池两三年就亏损了，质量略好一点的三五年也就耗损了，带给汽车的却是负重前行。

这一次比亚迪又遥遥领先行业了，经过十余年的研发，成功地用磷酸铁锂启动电池取代了铅酸蓄电池，实现了整车无铅化。这一举措已经让200万车主告别了铅酸蓄电池的困扰。一起来看看比亚迪的研发初衷是什么。

铅酸蓄电池的缺点

起初比亚迪汽车使用的也是铅酸蓄电池，但是经过数代车主反应，发现其缺点还是很明显的。首先，寿命短，三五年已经算时间长的了，但是电池损耗严重后，又不能不换，每次更换时平均花费400-600元，这对所有车主来说其实钱都是小事，但半路抛锚让人非常糟心。

其次，铅酸蓄电池在一段时间不使用后，特别容易亏电，再次搭电又比较麻烦，所有很多车主都选择花钱买“过江龙”，不然车辆无法启动就得不偿失了。再次，能耗高。因为一般铅酸蓄电池的体积和重量较大，不仅限制了车内空间的利用，还增加了整车的重量，带来更多的能耗。再次，严重污染环境。“铅”在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

所以综合来看，铅酸蓄电池真是要不得，现在大家伙应该知道比亚迪研发的初衷是什么了，就是为了彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点，就是为这一点，比亚迪不计成本，历经十余年研发，用创新技术迭代落后产品，让启动电池再也不会“掉链子”。尽管在成本上磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是以用户体验为优，为广大车主们带来便利。

磷酸铁锂启动电池的优点

终身不用更换

了解了比亚迪的磷酸铁锂启动电池，大家伙就会明白，别看是一块小小的电池，这可是能推动汽车行业无铅化的一场变革。相比铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命，可达3000次以上的循环次数。这意味着使用磷酸铁锂启动电池可以延长车辆的续航里程，同时减少了更换电池的频率，降低了维护成本，换句话说也就是和整车同寿命，终身不用更换。

智能保电

此外比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，使其达到智能保电，车辆长期不开也不亏电，还可以实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。

轻量小型，更加节能

磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

绿色环保

比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。

进入新能源时代，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，整车无铅化助力绿色出行。这是比亚迪的一小步，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。