随着新能源汽车的发展,暴露出来的问题也越来越多,铅酸蓄电池就是其中之一。相信开车的朋友们都知道,铅酸蓄电池最主要的缺点就是寿命短、存电少;其中质量不太好的铅酸电池两三年就亏损了,质量略好一点的三五年也就耗损了,带给汽车的却是负重前行。

打开网易新闻 查看精彩图片

这一次比亚迪又遥遥领先行业了,经过十余年的研发,成功地用磷酸铁锂启动电池取代了铅酸蓄电池,实现了整车无铅化。这一举措已经让200万车主告别了铅酸蓄电池的困扰。一起来看看比亚迪的研发初衷是什么。

铅酸蓄电池的缺点

起初比亚迪汽车使用的也是铅酸蓄电池,但是经过数代车主反应,发现其缺点还是很明显的。首先,寿命短,三五年已经算时间长的了,但是电池损耗严重后,又不能不换,每次更换时平均花费400-600元,这对所有车主来说其实钱都是小事,但半路抛锚让人非常糟心。

打开网易新闻 查看精彩图片

其次,铅酸蓄电池在一段时间不使用后,特别容易亏电,再次搭电又比较麻烦,所有很多车主都选择花钱买“过江龙”,不然车辆无法启动就得不偿失了。再次,能耗高。因为一般铅酸蓄电池的体积和重量较大,不仅限制了车内空间的利用,还增加了整车的重量,带来更多的能耗。再次,严重污染环境。“铅”在生产、使用和回收环节一旦泄露,将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

打开网易新闻 查看精彩图片

所以综合来看,铅酸蓄电池真是要不得,现在大家伙应该知道比亚迪研发的初衷是什么了,就是为了彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点,就是为这一点,比亚迪不计成本,历经十余年研发,用创新技术迭代落后产品,让启动电池再也不会“掉链子”。尽管在成本上磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多,然而,比亚迪还是以用户体验为优,为广大车主们带来便利。

打开网易新闻 查看精彩图片

磷酸铁锂启动电池的优点

终身不用更换

了解了比亚迪的磷酸铁锂启动电池,大家伙就会明白,别看是一块小小的电池,这可是能推动汽车行业无铅化的一场变革。相比铅酸蓄电池,磷酸铁锂启动电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命,可达3000次以上的循环次数。这意味着使用磷酸铁锂启动电池可以延长车辆的续航里程,同时减少了更换电池的频率,降低了维护成本,换句话说也就是和整车同寿命,终身不用更换。

打开网易新闻 查看精彩图片

智能保电

此外比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统,使其达到智能保电,车辆长期不开也不亏电,还可以实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,实现车辆长时间静置也不亏电,用户随时都能启动车辆。

打开网易新闻 查看精彩图片

轻量小型,更加节能

磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度,目前可以做到最低重量仅2公斤,具有轻量化和小型化的优点,利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

绿色环保

比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,已成熟应用六年,目前,已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,实现铅削减达2万余吨,避免造成14万余亩土壤重金属污染,绿色环保,对环境友好,守护下一代的健康。

打开网易新闻 查看精彩图片

进入新能源时代,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,整车无铅化助力绿色出行。这是比亚迪的一小步,也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革,助力绿色低碳发展。