现阶段，大多数车型的小电瓶都是采用的铅酸电池，这种电池最大的缺点就是容易亏电，有的车甚至买了两三年之后，就需要去更换掉小电瓶，如果不更换的话，就容易造成无法启动汽车的问题，而且像是一些人买了车，但是放在小区里一段时间没开的话，就容易出现电池亏电的情况，等到需要用车的时候，电池就已经没有电了，只能通过搭电形式来启动汽车。
其实最关键的就是寿命问题，铅酸电池用了两三年之后，掉电速度就会非常快，即使你平常开车的话，也很难给小电瓶充太多的电，久而久之的话，电池就慢慢没电了，所以像是很多人其实都会配备一个汽车小电瓶的充电器，防止电瓶没电的情况发生。
而且市面上的汽车小电瓶价格都还挺贵的，如果你的车没有带启停功能的话，那么电瓶的价格在三四百，而如果你的汽车拥有启停功能，那么这类小电瓶通常都在600-1000左右，每两三年换一次，这个成本其实还是比较高的。
不过比亚迪作为新能源里面的领头羊，而且也是制造电池起家的企业，他们肯定不会袖手旁观，所以比亚迪也是带头将汽车小电瓶上的铅酸电池，换成了磷酸铁锂电池，并且已经应用了很多年，目前在售的混动车型全系都搭载了，相比铅酸电池来说，它的寿命更长，而且是跟随车的整车质保来走的，跟车的寿命是相同的，也不用担心亏电的问题了，也不用每两三年更换一次，最关键的就是环保，毕竟铅是有毒的，处理之后容易污染环境，所以无铅就显得很重要了。
而比亚迪的磷酸铁锂启动电瓶可以智能保电，即使是车辆长期不使用的话，也不会造成亏电的问题，这主要是因为其配置了BMS电池管理系统，可以实施监测电池的指标，并且进行动态管理，如果说启动电池电量过低的话，动力电池还可以为它进行充电，从而实现了长时间不用汽车的情况下，也能不亏电，用户从此可以不用担心无法启动汽车的问题了。
磷酸铁锂启动电池还非常的小巧，仅仅只有2公斤，传统的铅酸电池体积比较大，而且还很重，对于很多新能源车来说，空间是尤为关键的，通过合理的优化，可以降低整车的能耗，这点上来看，磷酸铁锂电池会更好一点。
相比铅酸电池来说，磷酸铁锂启动电池更加的环保，铅酸电池一旦报废，去处理的话，就会造成14万余亩土壤重金属污染，而磷酸铁锂启动电池就没有铅污染这么一说，是非常的绿色环保，对于环境也非常的友好，目前比亚迪应用这项技术已经6年了，实现了铅削减达2万余吨，这跟比亚迪的理念是相呼应的，毕竟新能源车的初衷就是环保。
需要注意一点，比亚迪当初启用磷酸铁锂启动电池也是面临着很多挑战，因为它的成本是非常高的，而且在当时也没有任何一个车企采用磷酸铁锂的方案，所以就面临着诸多的挑战，不过好在比亚迪技术实力雄厚，通过十余年的研发，并且不断地进行迭代，让磷酸铁锂启动电池得以上车，并且丝毫没有掉链子，已经完全实现整车无铅化助力绿色出行，这可以说是比亚迪的一小步，但是对于整个行业来说，则是一大步，毕竟新能源车的初衷就是低碳环保，比亚迪也都做到了。
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