极目新闻记者 黎先才
通讯员 刘海涛 赵志忠
11月15日，由在汉央企中国一冶承建的宜昌市宜都西互通生态廊道工程全线通车。该项目通车后实现了当地杨守敬大道与岳宜高速入口的东西联通，打通了宜都主城区通往岳宜高速公路的西部快速通道。
2022年3月2日，宜都西互通生态廊道工程项目正式开工，项目主线段全长约2.8千米，起点接西湖三路，沿线跨越渔洋河后，终于宜都西互通，道路等级为城市主干道，红线宽度36米，双向车道，设计时速60千米。主线段新建两座桥梁，其中朱家岗中桥长20米、渔洋河大桥长289米。配套建设交通工程、给排水工程、电气工程、绿化工程等。
施工过程中，为帮助当地磷化工企业消纳3600吨化工废料—“磷石膏”，中国一冶项目团队通过前期技术攻关，对磷石膏进行粉磨处理、CaO陈化处理，将矿粉、碎石、石屑、水、碱性激发剂等按照一定比例搅拌，最终调制出改良版的“磷石膏”，用在了首段500米垫层的摊铺上，通过绿色施工切实做到了“变废为宝”。
中国一冶项目施工负责人龙宋说，该工程相较预期提前200多天完工。从今年3月开始，项目部抢工期、掀起大干热潮。为保证项目各大节点的顺利完工，项目建设团队倒排工期，克服高温酷暑、雨水汛情、T梁倒运、施工环境复杂等难题，多工种、多专业交叉作业。
拟建路线中段有渔洋河自南向北穿过。6月正处于梅雨季，受上游水库发电泄洪及持续雨天的影响，此时渔洋河大桥正处在浇筑承台的关键阶段，开挖的基坑随时面临江水倒灌的危险。
现场施工人员昼夜坚守，加固沙袋、设置钢筋网片、扩大排水管涵通道面积，最终保证了桥梁下部结构的顺利完工。
渔阳河大桥上部结构两侧设置拱装饰，采用提篮拱形式。拱圈位于桥墩两侧，与盖梁固结，不与桥梁上部结构产生联系。中国一冶项目总工吴桐说，内、外拱圈两端需与桥墩实现固结。在保证拱装饰施工中自身强度及稳定性外，还要考虑自重、不均匀沉降、温度、风荷载等因素，施工难度系数较大。
对此，项目团队严把细节关，包括从选材、预处理、施工计划等多个方面详细控制装饰拱施工方案的数据标准执行。
该项目是宜都市“十四五”规划开工的重大交通基础设施项目。随着项目的建成通车，宜都主城区通往岳宜高速公路的快速通道将被彻底打通。宜都西互通项目对城市路网格局的进一步优化，极大地推动了宜都柑橘、茶叶等特色产业不断向鄂东南、湘西北方向的辐射。
（图片由通讯员提供）
（来源：极目新闻）
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