11月15日，由江西省公共交通协会主办、南昌公交集团协办的中部八省城市公共交通协会第三届公交行业高质量发展经验交流会在南昌举行，湖北省、安徽省、陕西省、河北省、河南省、山东省、湖南省公共交通协会以及中部各地公交企业领导和代表、专家学者及公交生态链代表共计240余人齐聚一堂，聚焦公交事业未来发展趋势，深度探讨新形势下公交行业谋求变革和调整的新思路和新举措。

围绕公交企业高质量发展这一主题，行业管理负责人、中部各地公交企业代表和专家学者都作了主题分享和交流发言，对公交行业的现状、未来发展趋势以及现阶段的一些特色做法和亮点举措作了详细介绍。

在公交企业交流发言环节中，各地公交企业代表客观地指出了当前公交行业面临的挑战和困难，引发了大家的强烈共鸣，同时谈及的一些特色做法和有益尝试，也启发了大家的深深思考。大家普遍认为，近年来，受疫情及多种交通出行方式影响，公交客运量下滑较为严重，加之政策调整、公益属性等因素，公交行业出现不可避免的政策性亏损，均面临着不同程度的发展困境。目前，公交企业大多采取不断优化线网、积极挖潜定制出行市场、调整辅业板块布局、深化内部改革等措施，千方百计提升公交经营质效，努力建设让人民满意的公交。

南昌公交作为江西省公共交通协会的会长单位，会上进行了重点发言，介绍了他们在主营生产、降本增效、企业管理、产业发展的一些较好的经验模式，尤其是在共享电单车经营方面，不少公交行业领导、外地公交企业经营者给予了高度评价，并与南昌公交进行专项交流和深入探讨。

“共享电单车作为人民群众乐于接受的出行方式，是地面公交迎合客运市场变化、探索转型发展的一条新路，可称之为‘两轮公交’，是公共交通重要组成部分，是极其重要的末端出行，可解决乘客出行最后几公里的突出问题。既可补齐产业链条，也可提升自我造血能力。”据南昌公交集团负责人介绍，“下一步，我们还将考虑采取‘公交+共享电单车’等联合营销模式迎合市民出行变化，让市民充分享受到公交出行带来的便利，同时促进公交企业走向良性可持续发展之路。”

据了解，南昌公交共享电单车项目于2021年9月启动，先后获得南昌市1.6万辆和南昌县1万辆运营份额，目前注册用户人数突破326万，已为4200余万人次提供出行服务，预计年收入可达8000万。该项目与江西吉兔智行科技有限公司合作，采取考核分润模式，让专业的公司做专业的事，经过两年多的运营，构建了“公交到站、两轮公交到家”的全新出行模式。

华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄在主题分享中指出，轨道交通与公共汽车交通发展既要坚持“两手抓、两手硬”，更要在公共汽车领域着重发力，加大重视和投入力度，努力构建“以常规公交为主体，轨道交通为骨干，网约车、出租车等为辅助”的新型公共交通体系。

深圳市都市交通设计规划研究院院长薛博表示，面对公交行业的发展困境，政府要落实好公交服务购买资金预算管理制度并纳入年度财政预算，在场、站、车等资产综合开发、增值服务、业务拓展等方面给予更多的政策支持，在线路设置、票制票价等方面给予企业更多的主动权，同时公交企业自身要建立起一个基于实际的财政购买能力的生产规模和生产方式，合理定位公交服务和生产规模，以确保公交事业平稳有序发展。（苏赢、徐利火）

责编：秦雅楠、李冉