你知道吗？连夜扛着火车跑，它并不是一个梗，70多年前，就有人肩扛18列火车，满载物资的军列在他肩膀上疾驰了整整90分钟。什么是奇迹？什么是钢铁意志？就让这位以凡人之躯比肩神明的战斗英雄来告诉你。

他是河北乐亭人，1925年出生，1947年参加解放军，抗美援朝时担任志愿军铁道兵第一师二团五连班长。

朝鲜战争爆发后，联合国军依仗空中优势，第一时间就对朝鲜境内的重要桥梁、公路、铁路进行轰炸，我军的运输补给也经常遭到轰炸。据相关史料记载，整个战争期间，敌人出动了各种型号战机近6万架次，向铁路沿线投弹19万多枚。

1951年12月，美军飞机对铁道兵刚刚修好的铁路线发起轰炸，其中满浦线33公里桥被炸，这座桥是志愿军后勤补给运输线的重要枢纽，更要命的是，满载着大炮坦克弹药等物资的18列火车已经进站，急等着过江支援前线。如果这个地方不修好，不仅严重影响运输效率，列车还随时都有可能被轰炸。

五连紧急赶去抢修，剩下了最后一段铁轨铺设就要完工时，却出现了意外。两根30多公斤的钢轨型号不一样，螺丝根本塞不进去，这就导致无法连接固定，通不了车。战士们立即寻找合适的钢轨和螺丝，全部翻遍了也没找到。此时，不远处已经传来火车的汽笛声，再从其他地方送来已经来不及了，这一车车物资如果不能及时送到前线，不知道要有多少战士因此牺牲。

他看了看手中的扳手，发现刚好能插进去，于是立即跑去找连长请战，用扳手把两根钢轨连到一起，人为的固定扳手。连长一听，这确实是个办法，但火车经过时的强烈震动谁能扛住啊，难度太大了，控制不住不光人得牺牲，火车都得侧翻。但这个时候根本来不及多想了，连长最终同意了他的方案。

他拿着扳手把钢轨连接起来，双手死死的抓着扳手固定，第一列火车缓慢的开了过来，几乎是从他的头上过去的，排出的蒸汽，劈头盖脸地喷来，紧握扳手的虎口被震得好像要裂开一样，火车梯子刮破了他的棉衣，也把他的肩膀刮的血肉模糊。

第二列，第三列，一直到18列火车全部通过，期间连长想要替换他，筋疲力尽的他只是摇了摇头，说不出一句话来，因为他怕换个人掌握不了要领，就这样，他扛着钢轨坚持了整整90分钟。

这位以血肉之躯支撑数万吨钢铁的班长，就是志愿军一等功臣，二级战斗英雄，史阜民，同时也获得了一个独一无二的称号，人螺丝。