11月15日,基哥去围观“退休老员工”易建联,还有他的爱车:昊铂HT。

这车真不顶头,易建联也同意。

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昊铂HT称自己为“300万以内最舒适的后排”。这次谁不服了,出来战一下?

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入门即标配,标配才是一辆汽车最大的豪华。

整场发布会,基哥听到最多的4个字就是“标配”+“首选”。

后排143°同级最大躺平角度的后排天王椅、前排座椅通风/加热、22扬声器的音响、全车双层夹胶隔音玻璃等一百项的豪华配置,全都是标配。

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先说售价:

昊铂 HT:

-660后驱科技版 21.39万元

-550后驱充换版 21.39万元

-670后驱特高压版 22.99万元

-670后驱特高压NDA版 24.49万元

-670鸥翼特高压NDA版 28.69万元

-770鸥翼超高压Max版 32.99万元

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5秒级后驱百公里加速,5.6米转弯半径,800V特高压5C闪充,10分钟续航450km,有窄路智能泊车,上市价格21.39万起。

基哥都想和阿联做车友了!

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21.39万起

换上易建联移动的家

颜值很重要,昊铂为了将科技与艺术极致融合,汇聚全球三国四地设计宗师,形成独特的设计理念:人机共生美学。

上面的说法可能玄而又玄,基哥举个例子。

基哥最爱的配色 是这款紫色,易建联的同款颜色~

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但这个紫色,在昊铂不叫紫,而是一个带着5分韵味、5分浪漫的名字:夜阑玫瑰。

对于这个恰如其分的名字,夜阑玫瑰配色特显高级,基哥只能喊出类似,“绝了”,“骚气”的赞美了。

这就是昊铂的审美底蕴。

“夜阑玫瑰”的车色热情奔放,而独特的“岩沙绘卷”内饰配色,以千年艺术瑰宝敦煌为灵感来源,赋予车内空间温暖的质地。

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昊铂HT,拥有“长腰美背宽肩”的外形比例,姿态优雅。惊鸿一瞥的长腰美背宽肩设计,侧面看就是一件优雅到骨子里的“科技艺术品”。

前脸圆润饱满、充满雕塑张力的前脸,光影流动的液态曲面车身、四门无框车窗、宝石之匣大灯和六星连珠尾灯,视觉冲击力惊人。

昊铂HT还能选装两段式电动鸥翼门,开启的高度达到了2.3米,在狭小的车位中依旧可以轻松开启车门,来方便乘客的上下车。

内饰上,打造出简约温和的米兰新奢内饰。背靠爱马仕,脚蹬LV,都是高奢品牌的供应商。凝练中透出优雅和不凡,配合宽绰的空间,舒阔的豪华氛围。

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不打嘴仗

打硬仗

“不打嘴仗,打硬仗。”埃安副总经理肖勇,在昊铂HT上市发布会上,说出了这个金句。

外观很重要,科技内涵也很重要。

明面上的配置很抢眼:

加速性能够快,5.8秒

800V 的超高压 5C 闪充,

10 分钟可以补能 450KM

3 颗第二代智能可变焦激光雷达

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基哥非常期待后续的城区、高速 NDA 表现。

性能操控方面,承袭了百万超跑SSR的同源底盘调教技术,刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏,转弯半径仅为5.6m。

即便遇到狭窄的双向单车道,5米车长的昊铂HT也能轻松实现一把掉头。

还搭载了超神的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶!高速NDA堪比老司机,前后4个车身就能变道!遇上车库尽头车位也不慌,一键即可轻松泊入!

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自动帮你停进一个“死胡同车位”。

现在下单至高享价值32000元限时上市权益!优雅,实在是太优雅了!

昊铂HT承袭了百万超跑SSR的同源底盘调教技术,动力上,昊铂HT最大功率250kW,最大扭矩430N.m,零百加速仅需5.8秒。

同时,昊铂HT还准备了ADiGO PILOT 5.0智能驾驶辅助系统,“高速+城市”都ok。

昊铂HT有个明显强于友商的功能:高速NDA。

软硬件堪称行业顶配。

搭载了33个感知硬件,包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达和12个摄像头,这也让昊铂HT充分预留了将来几年的OTA空间。

更精准的自动变道,只要前后四个车身就可以实现变道,变道时机把握就像是老司机,再也不怕变道失败而错失高速路口了。

别人还在原地犹豫,我已果断变道。这无疑更像是真人驾驶,压弯不拖沓,过弯一气呵成。

而这些正是昊铂HT独特且优秀的竞争优势,能帮助用户轻松应对堵车、加塞、变道等复杂场景。

泊车方面,其智能泊车功能得到提升,再难停的车库也能一气呵成丝滑停入,即便是车库尽头的最后一个车位,也能轻松入库。

而补能、续航方面,昊铂HT搭载800V超高压5C闪充,充电10min,补能450km,且在高效自研夸克电驱、0.245的超低风阻的加持下实现770km的长续航里程。

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现场,昊铂致敬了下友商:

5G看华为,5C看昊铂。

装得下易建联,要做800V的5C平台,昊铂HT全是惊喜。充电10min,补能450km,实现全球最高750A充电电流。

至于电池安全,昊铂采用弹匣电池2.0技术,可以实现枪击不起火,80吨侧向压力下电池0变形。

迄今为止,搭载弹匣电池的车辆已超90万辆,迄今无一自燃。

就这技术这价格,能卷死一堆。

在6个版本之后,基哥特别推荐670后驱特高压NDA版,不但有670公里的续航,而且还有800V特高压3C快充技术,冲汽车跟充手机一样快速。

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“300万以内最舒适的后排”

这次谁不服了,出来战一下?

21.39 万的入门版,就已经配置了基哥个人很在乎的143° 最大躺角的后排天王椅。

能装下易建联。

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昊铂HT同级独有的鸥翼门,打开高度2.3米,带来华丽开扬感和通透感的同时,也有极高实用性,横向打开空间仅需34cm,在限高、狭窄的车位里也优雅地上下车。

易建联下车也不用担心撞头。

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座椅舒适度是一视同仁的,前排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩、记忆等功能,副驾驶座椅还配备了腿托。

毫不夸张地说,这是基哥试过坐进去,很容易睡着的车之一。

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在20-30万元五座纯电中级SUV市场,已经有特斯拉Model Y这样的强力对手,Model Y已经稳定月销量3万辆。

但敢于挑战这一市场,也足以证明昊铂HT自身的硬实力。

内饰取消了传统的物理按键,更多的功能都集成在了中控屏幕中。车内配备的杜比全景声调教,和7.1.4音响,绝对会让你轻松“上头”。

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2.6㎡全景天窗(带电动遮阳帘)。得益于仅128mm厚的电池包和超小型电机,电动遮阳帘和宽裕头部空间得以共存,让全家人坐拥星河灿烂,坐享午后阴凉。

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后备厢能放下3个高尔夫球包,同级领先的670L超大容积。前备厢能放下20寸拉杆箱。

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结语

昊铂 HT正式上市了。30万不到,就可以用上炫酷的鸥翼门,还挺划算的。

自10月19日预售开启,昊铂HT获得了市场的热烈追捧,不到一个月订单超2万辆。

从昊铂GT的旋翼门、昊铂SSR的蝶翼门,到昊铂HT的鸥翼门。

昊铂的“门艺术”可谓是深入人心。

科技圈里面,已经开始称昊铂为“门厂”了!

这可能是调侃段子,但也映射出了:昊铂的产品矩阵愈发完善,正式向高端细分市场全覆盖全面迈进。