前段时间韩系车高端品牌捷尼赛思在网上成了不少媒体关注的焦点，捷尼赛思中国区CEO何睿思的离职是其一。
还有一个原因，就是现任捷尼赛思中国区高管李哲痛斥捷尼赛思中国员工没有一个购买捷尼赛思品牌车的。
确实，就目前国内所有的车企来说，连自家员工都不买的品牌除了捷尼赛思，可能真的还找不出第二个了。
捷尼赛思的员工为什么不买自己的车？抛开品牌、售价和品质不说，可能最主要的一个原因就是捷尼赛思销量太差了。
客观的说，就车本身来看捷尼赛思目前在售的车型整体的产品力并不差，而且也能带来不亚于德系奔驰、宝马这些一线豪华品牌的豪华感。但是第三次进入国内市场、几经改名的捷尼赛思到目前为止，在国内豪华车市场的存在感确实太低了。低到你开着它走在路上，要么有人不认识要么有人将它误当作宾利。
之所以这么说，是因为捷尼赛思的车标跟宾利的车标有着非常高的相似度，最关键的是能认得宾利车标的人确实也不多。
所以，即便是捷尼赛思有出色的产品力和相对低的售价，而且还是进口车但国内消费者并不买账，开出去哪有奔驰、宝马和奥迪这样的德系豪华品牌有排面。
正是因为销量差，捷尼赛思在重回国内市场后，三年的时间累计亏损超30亿。按照销量来计算，单车利润营销费用为71万元。仅仅是今年1~10月，捷尼赛思在国内市场亏损就达到了12亿元。
面对销量惨淡、亏损严重和高管离职的现状，正当很多人都不把捷尼赛思当豪华车看待时，捷尼赛思又放大招了。
据外媒体报道，捷尼赛思全新的大型纯电SUV GV90将会在蔚山工厂生产。该车基于第二代E-GMP电动平台sM打造，配备数字座舱和先进的驾驶辅助功能。搭载新型高功率电机和第五代NCM全新电池，纯电续航里程可达到800公里。
预计新车将会在2020年2月正式投产，2026年4月率先在欧洲市场上市，6月在北美市场上市。
对于新车的定位，捷尼赛思官方已经明确，对标的是宾利和劳斯莱斯。看来，捷尼赛思真的是要将“高端”进行到底，什么奔驰、宝马在它面前都是小弟。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
热门跟贴