证券之星消息，2023年11月20日瀚川智能（688022）发布公告称招商证券、安信证券、华创证券、兴证全球基金、东方基金于2023年11月16日调研我司。

具体内容如下：

问：近期工信部等八部门发布了一项政策，拟在十五个城市进行公共领域车辆全面电动化的推动性政策，公司如何看待这项政策对公司充换电业务的影响？

答：尊敬的投资者您好！11月 13日，工信部、交通部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》（以下简称“通知”）。确定北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯共 15 个城市为此次试点城市，将在公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域推广新能源汽车，推广数量 60+万辆；将建设 70+万台充电桩，0.78 万座换电站。

对于《通知》中提到的试点城市，公司已在宁夏银川、内蒙古鄂尔多斯、四川成都等地区与当地资源方提前完成换电业务合作模式落地，并对其他试点城市积极进行业务洽谈。
对于换电市场，尤其是商用车领域的换电模式经济性已经过验证，但是由于换电站运营是一项重资产投入，叠加当前宏观大环境，换电行业的各类玩家对于重资产投入普遍持谨慎性态度，本年度换电模式落地节奏缓慢。
因此，在此大背景下，各界较为担忧的是 2024年换电车辆需求及换电站建设需求乏力，行业进入快车道的发展预期仍不确定。但此次试点规划的落地，结合 10月份的万亿国债发布以及重卡换电行业标准的发布，将对 2024 年换电车辆需求贡献稳健增量。在公共领域的先行投入下，也将预期会带动各企业、物流运输团队等在换电模式上的投入信心。感谢您的关注！

问：公司的第三季度利润下降较多是什么原因？

答：尊敬的投资者您好！第三季度净利下降主要有如下原因

公司业务仍存在季节波动性影响Q3 的归母净利下降主要是由于当季度公司的汽车板块与充换电板块业务收入较少，电池设备板块确认收入较多，加之该板块行业竞争加剧，且是向新客户提供的新设备产品，毛利率相对较低。同时，各季度的期间费用支出是持续且相对均衡的，第三季度产生的营业利润未完全覆盖当期的费用，进而当季度发生亏损。
公司仍长期看好新能源赛道由于前期电池行业产能释放较为充足，当前阶段电池行业扩产需求放缓，但对于从事新能源行业的实体企业而言，新能源赛道是一项潜力巨大、可以长期深耕的赛道，仍具备较多的弯道超车机会，公司也将持续进行该业务板块的业务投入。感谢您的关注！

问：看到公司在东南亚有进行布局，目前进展如何？

答：尊敬的投资者您好！国际化战略一直是公司的重要战略，东南亚是公司国际化战略布局的重要战略点，这是基于公司对东南亚新能源市场的空间、增速及现阶段的发展潜力综合做出的重要决策，公司坚定看好东南亚的市场前景。此次公司在东南亚泰国进行业务布局，仍将围绕汽车电动化、智能化的主航道战略，重点发展汽车、新能源以及充换电相关业务，目前相关业务仍在开展初期。感谢您的关注！

问：目前募投项目进展情况如何？

答：公司募投项目主体已于 2023年 7月正式开工，截至本年度 10 月底，已完成主体框架结构的搭建，计划将于 2024 年12 月前建成投用。感谢您的关注！

问：请贵司三季报中各个业务条线具体毛利率情况是怎样的？

答：尊敬的投资者您好！公司前三季度的综合毛利率为22.22%。其中，公司前三季度汽车装备业务毛利率在 32%左右，充换电业务毛利率在 22%左右，电池设备毛利率在 11%左右。第三季度主要是电池设备确认收入较多，并且是向新客户提供的新设备产品，毛利率相对较低，从而拉低了整体毛利率水平。感谢您的关注！

瀚川智能（688022）主营业务：智能制造装备及系统的研发、设计、生产、销售和服务,助力制造行业客户实现智能化生产。

瀚川智能2023年三季报显示，公司主营收入12.04亿元，同比上升70.21%；归母净利润1743.74万元，同比下降76.67%；扣非净利润-1963.18万元，同比下降158.8%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入4.9亿元，同比上升42.4%；单季度归母净利润-2782.43万元，同比下降212.28%；单季度扣非净利润-4924.03万元，同比下降318.72%；负债率52.13%，投资收益2107.82万元，财务费用1785.45万元，毛利率22.22%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1781.27万，融资余额增加；融券净流入137.44万，融券余额增加。

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