近日，多地部门出台相关监管政策。日前，北京市交管局再次明确，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

江苏、山东、安徽、海南等省市，也先后出台了《关于加强违规低速电动车管理的通告》，并设置了1-5年的过渡期。

今年4月起，安徽芜湖市就已经在主城区设置电动三四轮车（“老头乐”载人三四轮电动车、行业及普通货运三四轮电动车）严管路段，全面加强管理，包括规定“老头乐”禁止上严管道路行驶等。

还有像上海、河南省濮阳市早在前两年便分别出台了严禁老年代步车上路行驶和违规电动三、四轮车“清零”的相关规定。

公安交管部门2019年发布相关数据显示，近5年来，因老年代步车引发的交通事故高达83万起，其中造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，引发的事故起数和死亡人数年均分别增长23.3%和30.9%。而在2022年，对”老头乐”已经开始管控的一线北京市依然发生了违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。

“你支持全面禁止老头乐吗”的微博投票中，多数投票网友支持并表示“老头乐”有很大安全隐患；也还有部分网友认为应该分地区分情况，不适合一刀切全面禁止。

中汽协副总工程师许海东在5月11日中国汽车工业协会信息发布会上表示，对于 " 老头乐 " 的限制或会为微型电动车的发展提供机遇，正规的微型电动车可以更好替代 " 老头乐 " 低速车。（来源：界面新闻）