11月17日，基哥去逛广州车展。
现场的新车，对基哥的思想冲击很大：
靓女都在比亚迪！
豹5靓女甲天下！
基哥是个肤浅的男人，被吸引后，亲自油门踩到底，试驾了下豹5，还测试了下阶梯路、驼峰路、交叉轴以及30°侧坡。
发现：哎呦，豹5这车真不错哦。
油门踩到底
豹5，有个全国巡回试驾活动。第一站在比亚迪的主场深圳，基哥就飞奔过去了。
方程豹，主打一个天性觉醒。基哥这次就来看看豹5，是否对得起“豹力科技”的名号。
简单粗豹的跑个直线加速，油门踩到底，然后刹车踩到底！
零百加速4.8s，真不是盖的。初段加速非常猛，有种眩晕感。
基哥全力踩油门时，特意选了个竞速模式，豹5性能彻底释放。
豹5搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW。
竞速模式下，电机和发动机同时工作，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。
基哥用身体体验了，的确差不多了，推背感强。
除了隔壁的仰望U8，在硬派越野车中，豹5的加速能力基本没有对手了。
急刹车的时候，车外看着姿态挺吓人，好处是制动距离短~但实际车内也就那样，舒适度有点出乎我的意料。
作为方程豹的第一款车，比亚迪的第一款硬派越野，豹5确实有点东西。
实际上，竞速模式，只是豹5配备的16种驾驶模式之一。
总共有：舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、山地模式、岩石模式、涉水模式、全地形识别、豹式掉头模式、带拖车行驶模式、极限续航模式、竞速模式、蠕行模式、防滑链模式。
大家可能也看到了，大部分都是越野相关的。
电动四驱够“硬”，豹5有“大梁”
玩出过山车的感觉
基哥是推荐大家，去报名参加豹5的试驾会的~因为太好玩啦。
阶梯路、40°驼峰路、30°侧坡，这几个测试项目，基哥还以为在搭过山车，基哥同车的女生一直在尖叫。
下车的时候，基哥也大呼过瘾，还挺刺激的。
一个40°的上坡，带你上二楼~
在上坡的时候，其实也不需要你很多设置，打开蠕行模式，你就负责踩油门，他就能稳妥的上去了。
DMO以电为主的设计理念，豹5搭载了全球首创越野专用纵置发动机，还有全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成。
说人话就是：豹5它是真正意义上的电动越野车。友商例如坦克300，是以油为主，电为辅，而豹5是电为主，油为辅！
豹5作为硬派SUV的一个新角色，算是开辟了一个全新的细分类别。
和只有单一驱动速比的DM-p后桥电机不同，豹5后桥电机的驱动速比是可调的，能够在极限越野时放大扭矩输出，以此来实现硬派SUV必备的低速四驱能力。
实际结果是：豹5系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°。
电动四驱并不稀奇，但目前友商基本都是基于前后轴的独立电机实现的，越野能力有限，也都不具备差速锁这样的配置。
豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm，而且在配备了云辇-P标准版智能液压车身控制系统后，车辆的接近角和离去角提升至39°和35°，离地间隙提升至310mm。
这可以让豹5应对绝大多数陡坡路段，通过性十分强悍。
30°侧坡，牛！官方显示最大侧坡是35°，现场出于安全考虑降低了一点坡度~
总之，豹5是一台有“大梁”，采用非承载式车身，有机械差速锁的硬派SUV。
“儿子很喜欢”
“很好玩”
在试驾的现场，有带着儿子一起来的，应该是刚读小学的。
看到豹5，就像看到大玩具，特别是对配齐了：车顶行李架、电踏板、帐篷、拖钩的完全体感兴趣。
如果是户外露营游玩，尾厢内部还配备了丰富的电源接口可用。
看来带着豹5去露营一周，也是未来豹5的家庭应用场景了。
方盒子造型，就冲这份气势和高级感，估计就有不少人买单。
内饰上，豹5采用了帝瓦雷的音响，适合低音纯音乐。帝瓦雷，都快成为了比亚迪的御用音响了。
冰箱，除了制冷，还能加热，你想不到吧！出行在外，车上还能喝上热水。大家都能多喝热水了。
方向盘上的按钮特别多，有点像游戏机手柄。
三块大屏一字排开，扶手台都保留了足够的实体按键，还有电动伸缩的换挡杆。
现在，豹5市区 7.8L/100km的油耗。
方程豹83L的油箱加满电状态，能跑1200公里左右，NEDC综合续航1200km，加92号油，还能充电！
一套方盒子外观，硬派的面子和里子，豹5都做到位了。
结语
现场，基哥突然感觉豹5，很适合这句话：
新时代走在前列，新征程勇当尖兵！
硬派越野已到“黄金节点”。
过去，我们为什么不爱越野车？
是因为越野车，不够气派、不实用、不够气派吗？
或许，仅仅是因为越野车，贵得离谱，油耗也高到离谱吧。
豹5的出现，是种历史的进程。
油被电取代，只是汽车行业变革的一小部分。
更大的变革，就是让汽车从“工业化标准品”，成为新能源时代每个人独一无二的“个性化专属品”！
什么意思呢？
豹5，外观硬朗，车内空间大，坐上去人就自动变成高大威猛的感觉。
充分满足了类似基哥这种，平时不玩越野，但就爱在日常装逼的人。
很多男人甚至一些女人都喜欢这种越野车，哪怕平时很少去越野也想买一辆。
7.8L/100km的油耗，和4.8s的百公里加速，又把城市SUV的性能搬上了越野车。
趟趟小河小溪，进入砂石土路，感受原始，感受身心放飞的愉悦，得到返回大自然的超脱。
拥有一台豹5，即使你大部分时间在城市开，也是很美好的一件事情。
因为拥有它，你就能想象自己，也拥有了山川河流、雪山草原。
去山里河边，喝茶晒太阳。
方程豹的“个性化”，就是用专业技术，帮车主随心释放更多的生活想象！
基哥，看好豹5的销量。
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