喜报喜报！
最新的市域（郊）铁路成都至德阳线工程环境影响报告书征求意见稿，已经在德阳市政府的官网上公示了。
公众提出意见时间是2023年11月20日至12月1日。
为四川成德轨道交通有限公司和中铁二院这个办事效率点赞，非常的高效！才几天时间，最新的环评报告书（意见稿）已经出来了。
细细研究，发现大不相同。
上周的事情，大家都很清楚了，因为一个小区坚决反对成德S11线下穿他们小区，德阳段被迫暂停施工。
而且就四川省生态环境厅发函内容所示：《报告书》未依法取得我厅批准前，项目不得开工建设，并接受各级生态环境部门的监督和检查。
之前我也咨询过相关专业人士，咋个整喃？
今天在最新的《报告书》上看到了最新的线路方案，在说之前，给大家看看原来的方案是什么样子的？
如果看过《成德S11线官方设计方案来了，线路走向站点位置一清二楚》我这一期文章，你就晓得。
德阳段，它是这个样子的。
主要在这个点，线路出文庙广场站后，继续沿泰山路敷设，随后从泰山路拐至黄山路。
这个拐点，发生了变化。
之前拐黄山路的时候，拐进去就是“明星”小区。
我们来对比一下相关文字描述！
原来是：在嘉陵江西路路口处设四川建院站，出站后继续沿泰山路敷设，设置五洲广场站，在长江西路一段路口设文庙广场站。线路出文庙广场站后，继续沿泰山路敷设，随后从泰山路拐至黄山路，最后接入西成高铁德阳站。
现在是：在嘉陵江西路路口处设四川建院站，出站后继续沿泰山路敷设，设置五洲广场站，在长江西路一段路口设文庙广场站。线路出文庙广场站后，继续沿泰山路敷设，穿青衣江西路后线路西折，于黄山路东侧、国铁德阳站东设终点站德阳北站。
我对比了一下，前面的都一样，没有变动。
有变化的地方，就是标红的位置。
原来的《报告书》里面，S11线从文庙广场站出来后，要经过的地方是这些。
现在最新的《报告书》（意见稿），S11线从文庙广场站出来后，要经过的地方是这些。
看到变化没有！
对这些建筑物或房子不熟悉，你很难根据文字联系到实际当中去。不过没得关系，我用图让你看懂。
这是原来的方案。
要下穿的小区可不止一个“明星”小区。
但这个方案综合性价比要高些，避开了青衣江大桥（上跨立交）桥桩以及高层住宅，降低施工风险。
选这个方案的同时，因为要给下穿的住宅增加抗震减噪措施，就要增加大概910万费用。
新的方案是啥样的呢？
就不从“明星”楼盘那拐进去了，而是继续沿着泰山路往北。
对比一下新旧方案的拐入点。
向北之后，一直到现在的大参林鸿图府对面，然后拐进去。
现在地图上已经出现了新的线路，如图所示。
拐入点基本就是这儿了。
但是有个问题，地图上是这样画的，首府花雨树就在右侧了。而《报告书》上面说，首府花雨树在左侧。
所以，也有可能是这样的。
在新的《报告书》里面，其实又说了三种方案，其中方案一是如上图说的方案。
线路自文庙广场站引出后沿泰山路敷设，经阳光机械公司后西折，穿越青衣江西路北侧规划居住地块，避让五里堆社区、首府花雨树小区，于黄山路东侧规划地块内设置德阳北站，车站大部分位于景观绿带内，部分位于规划商业地块内。
该方案线路主要沿城市主干道敷设，更换廊道时需下穿规划地块。线路两侧主要为居住用地、少量商业用地、医疗用地和绿地:线路穿越了规划居住、商业和绿地。该方案线路长度4.68km，最小曲线半径R-450m。
这个方案，德阳北站就会斜向设置，与铁路德阳站地下空间接驳通道的长度分别为100米和175米，换乘就远了点。
区间隧道和车展还要穿越3处规划待建地块。
方案二 ，线路自文庙广场站引出后沿泰山路敷设，过黄河西路路口以两个R-600m曲线西折，后进入规划黄山南路，下穿青衣江跨线桥后沿黄山路敷设。
方案三 ，线路自文庙广场站引出后西折进入规划黄山路，下穿青衣江跨线桥后进入黄山路，于西成高铁德阳站站前广场设德阳北站。
方案二下穿1.2km居民区，正穿影响户数跃为600户及1栋警务大厅。
方案三下穿0.9km居民区，还有1栋教学楼和1栋医院急诊楼。正穿影响户数约为405户，医院职工250余人，学校学生2600余人，教职工200余人。
方案二和方案三，线路顺直，轮轨磨损较小，养护成本低。
《报告书》说：
综上所述，从工程角度，方案一虽然曲线半径小、对轮轨磨损相对较大，但线路长度短，且投资较省，因此从工程角度，三个方案相当。从环保角度，方案二和三穿越的环境保护目标规模和振动噪声影响均大于方案一。从工程和环境保护角度综合分析，方案一较优，因此本次评价推荐方案一。
也就是上图的新方案。
总之，办法总比困难多，虽然S11线历经磨难，遭遇诸多困难。但是，一时的困难阻挡不了一世，乃至后辈们都能享受S11线带来的便利。
困难也只会让S11线变得更加深入人心，无可阻挡，也只会让S11线沿途的人们变得更加坚强。
就像这件事，短短几天时间，新的《报告书》就已经公示，动作之快，效率之高。越是遇到困难，越要迎难而上。
经历越多的挫折，越能锻造出坚不可摧的意志力。
可能S11线和S3线、S5线比起来，是要慢一点，但起码能稳一点。我们遇到过猛虎，也遇到过恶狼，还有什么是不可战胜的呢。
没有。
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