最近，关于蛤地高铁站，详细位置曝光！

东莞中心的高铁站——广深第二高铁东莞中心站（蛤地），位处蛤地新农村旧改南侧，临近南城第七小学。

按照规划，广深第二高铁，通往广州北站和深圳机场，途径白云机场、东莞蛤地等。

据蛤地新农村旧改示意图，站点位于桃园北路（最终以官方发布为准），近南城阳光第七小学，直线距离蛤地地铁站约800米。

作为城区首个高铁站，未来有望20分钟直达广深中心，对东莞极具意义。

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蛤地高铁站

东莞大交通枢纽不少，但唯独城区中心没有。

高铁站设在蛤地，未来城区就能约20分钟到达宝安机场，30分钟到白云机场。

对于没有机场的东莞而言，不仅拉近与广深互联互通，又能实现“空铁联运”。

因此，城区规划高铁站势在必行，蛤地高铁站，成为东莞交通破局的关键。

广深第二高铁，线路起由广州北站—白云机场—鱼珠站—东莞南城蛤地—深圳机场（预计走向，最终请以官方发布为准）。

向北与规划广清永高铁衔接，形成北上直达通道，向南利用规划深茂铁路正线至西丽枢纽，利用深茂铁路联络线至深圳北站至香港。

据东莞轨道交通十四五规划提及，广深第二高铁（东莞段）长约47.8千米，总投资达191亿，预计于2024年动工，2029年竣工。

对东莞来说，不仅是多了一条连接广州、深圳市中心的轨道线路。

在东莞交通“十四五”规划中，这个中心站被寄予厚望。

“将区域流量资源引入东莞中心城区。”担当着实现中心城区的格局再造、功能重塑的重要角色。

今年7月，一则招标公告引起热议，主要结合选线及站点选址评估等核心内容，展开设计研究。

公告还提及，以枢纽站点为中心，对联系最为紧密的功能空间进行重点规划设计研究。

换而言之，这里将打造城区的高铁新城。

第二高铁城市中心区

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高铁站旁，旧改环绕

提到高铁新城，不得不提高铁站旁的连片旧改，虽然进度缓慢。

据不完全统计，周边旧改总面积超1200亩，前期服务商包括有深圳亚创、金地、泰诚、民盈、鸿发、中天等。

其中，在高铁站左右两侧有两大旧改，分别为蛤地新农村旧改、蛤地迎宾北部旧改，均在2020年确定前期服务商。

①蛤地新农村旧改

该旧改项目，已列入南城区旧改项目实施计划，由亚创与金地联手打造，用地约10万平，预计建面约35万平。

示意图 图源亚创官网

②蛤地迎宾北部旧改

于2020年底，本地开发商鸿发集团成为其前期服务商，占地约16万平。

值得一提的是，旗下子公司是大家都很熟悉的鼎峰集团，如鼎峰尚境、鼎峰源著等住宅均为其开发。

③蛤地新板岭旧村旧改

于2020年初，被中智泰瑞收入囊中，占地约12.4万平。经查阅，该公司由东莞泰城投资、东莞泰致实业投资，广东中天集团3家本土企业合资成立。

作为东莞市城市更新协会会员单位，在全市范围内，已获得了十几个旧改项目。

另外，还有泰诚的大进步村旧改，占地约12万平；民盈的大新路工业区旧改，占地约12.4万平；以及亚创的新南路大新旧改，占地约17.4万平。

但需要注意的是，旧改过程往往是很漫长，目前这些旧改也仅确定了前期服务商，因此距离呈现还需要很长一段时间。

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附近小区业主担忧噪音

河有两岸，事有两面。

这边不少人在为中心设高铁站高兴，另一边高铁站旁的业主却不太乐意。

在东莞阳光问政平台上，有不少市民对站点择址提出质疑。

业主担心也合理，未来建高铁带来的噪音不说，在开通人流变大后，影响居住的私密性和舒适度，以及道路变得更拥堵等等。

蛤地高铁站，附近有不少住宅小区。

相对较近的，约500米距离，有中信森林湖，距离约1公里的，有鼎峰源著、金域中央、百悦尚城等。

中信森林湖，城区生态豪宅代表之一，依山傍水深受富豪们追捧，目前挂牌单价在4.5-5.9万/平。

鼎峰源著，紧邻东莞植物园，曾入选中国十大豪宅之一，成交单价甚至去到了8万，目前挂牌均价为58830元/平。

与高铁站一路之隔，紧邻南城总部基地的金域中央，挂牌单价在3.6-4.7万/平；百悦尚城，挂牌单价在2.6-5万/平。

总的来说，如果建成高架高铁，噪音/私密性多多少少都有影响，但若能建成地下高铁，问题就迎刃而解。

以上仅个人观点，若想了解更多东莞楼市动态，敬请密切关注房视君~

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