1968年，中巴边境曾发生过一件大规模的“机密”任务。
数以万计的中国解放军战士乔装成巴基斯坦士兵，悄悄来到了中巴边境。
他们视死如归，已经做好了葬于异国他乡的准备，足以见得此次任务的凶险。
那这一万名解放军来巴基斯坦究竟执行什么任务呢？他们完成了了吗？
困扰南亚的棘手问题——印巴矛盾
印度与巴基斯坦作为南亚的两个大国，自独立以来一直存在领土纠纷。
这其中，克什米尔地区的争夺是两国矛盾的焦点所在。
1947年，英国结束对印度次大陆的殖民统治，将其分治为印度联邦和巴基斯坦伊斯兰共和国。
按照英国制定的分治方案，印度次大陆上的各土邦可以自主选择加入印度或巴基斯坦。
然而，克什米尔这个战略位置重要的土邦成为两国争夺的焦点。
克什米尔位于喜马拉雅山脉，是连接印度与中亚的要道。
印巴两国对克什米尔的争夺不仅涉及地缘战略，也与两国的国教和民族认同有关。
印度教与伊斯兰教的对立，使得两国关于克什米尔争端更加复杂化。
1947年，印巴两国为争夺克什米尔爆发了第一次军事冲突。
当时，印度地区人口主要信奉印度教，而巴勒斯坦则以穆斯林为主。两国为争取当地人民支持，都宣称克什米尔应该属于自己。
激烈交火后，在联合国调停下，两国签署停火协议，但克什米尔问题仍悬而未决。
在美苏冷战的大环境下，印巴两国分别走向了不同的阵营。
20世纪50年代开始，巴基斯坦选择亲近美国，加入了一些以美国为首的军事同盟组织，希望借助美国的力量增强自身实力。
与此相反，印度坚持不结盟政策，保持战略自主性。
两国为争取外部力量支持，在国际外交上明争暗斗。
1965年，第二次印巴战争爆发。
印度获得了美国的支持，而巴基斯坦感到被抛弃。
于是巴勒斯坦为了寻求保护，找到了当时正在冉冉升起的中国，希望和中国建立友好关系。
中国欣然接受周边国家的示好，给予了巴方力所能及的经济和军事援助，支持巴方保卫自主权。
穿越喀喇昆仑的友谊之路
1962年，中巴建交不久，两国关系进入蜜月期。毛主席访问巴基斯坦，受到艾尤布·汗总统热烈欢迎
两国领导人一拍即合，志同道合，巴基斯坦成为第一个支持中国“一个中国”原则的穆斯林国家，中国也全力支持巴基斯坦的正义立场。
1964年，中巴签署《边境协定》，正式划定两国边界，两国关系更上一层楼，密不可分。
为进一步发展双边贸易、改善交通运输，中巴决定合作修建一条连接两国的公路，以增进友谊，巩固边防。
这条横跨喀喇昆仑山脉的公路，被命名为“中巴友谊公路”。
喀喇昆仑山脉海拔5000米以上，多冰川、积雪，路况极为恶劣。
中国负责东段约325公里，巴基斯坦负责西段约700公里。工程艰巨，对两国都是严峻的挑战。东段工程进展顺利，但西段进度缓慢。
原本还以为是巴基斯坦不实诚，怎么一直进展缓慢？
可前往调查后发现，巴基斯坦的施工能力有限，也没有相关经验，再加上西段所处地形更加复杂，所以无法按计划推进。
为帮助巴方加快施工，中国决定派遣一支志愿军前往支援。
合作建造中巴铁路
1968年6月，约1万名中国解放军换上巴基斯坦军服，秘密进入该国协助建设西段铁路。
由于当时国际环境复杂，中国不能公开大规模派兵进入巴基斯坦，否则可能引起外界误会，影响地区稳定。
为避免引起其他国家的揣测，士兵们进行了变装，低调进入巴基斯坦执行建设任务。
这批解放军士兵以崇高的革命热情投入到繁重的建设工作中。
他们在海拔近5000米的高原上驻扎施工，大多数人很快便出现了严重的高原反应。
由于海拔过高，空气稀薄，人体很难适应这样的环境。
许多士兵出现了头痛、呼吸困难、心悸等症状，严重者甚至呕血。
除了高原反应，该地区气候恶劣，阴晴无常，吃不上新鲜蔬菜，只能靠吃罐头充饥。
尽管条件艰苦，但士兵们没有丝毫怨言，仍然顽强拼搏，与险峻的地形与恶劣的气候进行艰苦斗争。
在施工过程中，许多士兵因地质灾害和工程事故牺牲。
由于海拔过高，任何自然灾害都会加倍灾难性。暴雨引发的泥石流几次围困了工地，士兵们只能靠一根铅丝依次游过对岸才脱困。
在进行爆破时，飞石击中工友，造成多人伤亡。还有一次，工地发生大面积塌方，导致25名工作人员当场遇难。
面对种种艰辛与牺牲，士兵们并未退缩。他们抱着为国驰骋疆场的豪情，誓要完成党和人民交给的任务。
许多士兵随身携带了事先准备好的棺材，时刻准备为国捐躯。
更让人感动的是，一些士兵的未婚妻也不远千里来到边境，只为与他们举行简单的婚礼，然后目送丈夫驱车深入巴基斯坦执行建设任务。
这种大无畏的革命气概，激励着中国建设者不惜牺牲也要完成党和人民赋予的神圣任务。
1978年，这条被称为“世界第八大奇迹”的中巴铁路全线竣工。
在修建这次铁路时，中国共有100多名官兵为此牺牲。
他们克服重重困难，与时间赛跑，仅用1年就完成了任务。西线公路全长约600公里，连接了巴控克什米尔与中国新疆喀什。
中国技术人员不仅修路，还向巴方传授施工经验，培养技术人才。
巴基斯坦总统佩尔韦兹·穆沙拉夫对此高度赞扬，称中国工程师“不仅修好了公路，也修好了我们的心”。
任谁都知道这次修建工程凶险万分，巴基斯坦很是敬佩这些解放军，为牺牲的解放军们准备了棺材，他们的墓碑也被妥善保存在巴基斯坦的烈士陵园。
那里常年翻修，时常有巴国民众前往献花悼念，还有自愿看守园陵的守陵人。
这条铁路不仅加强了中巴两国的经济往来，也进一步巩固了两国人民的友谊。
它成为中巴友谊的重要象征，以及中国解放军无私奉献的丰碑。
这条血与火筑成的公路，见证了中巴两国人民跨越高山的友谊。
如今，这条“友谊之路”已运营近50载，见证两国人民风雨同舟、守望相助的深情厚谊。
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