在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于解放军一系列舰艇的发展，例如055型驱逐舰、052DG型驱逐舰、054B型护卫舰等等。今天，我们聊聊解放军海军的071系列船坞登陆舰。截至目前，我国海军拥有8艘071型船坞登陆舰，在船坞登陆舰数量上，稳居世界第二位。那么，追赶世界第一，我国海军到底需要多少艘船坞登陆舰呢？

首先，我们聊聊我国海军两栖舰艇的发展。从40年代末期以后，解放军部队一直有大规模渡海作战、大型岛屿登陆作战、岛礁争夺战的实际作战需要。因此，即便是在综合水平有限的五六十年代，我国也发展了一系列的中小型两栖舰艇。进入八九十年代以后，随着我国经济的持续发展和实际作战任务的需要，解放军海军陆续了32艘072系列坦克登陆舰、11艘073系列两栖登陆舰。

上述一系列两栖舰艇，截止21世纪初期，仍然是解放军海军的两栖运输主力，既能够运输海军陆战旅，也能够运输陆军的两栖作战师。例如一旦出现“千军万马渡海峡,万里惊涛把路开”的情况，能够运输各种部队进行两栖登陆。不过，上述坦克登陆舰的功能比较单一，而且吨位有限。

以072系列坦克登陆舰为例，属于4000吨级的两栖登陆舰艇。在我国周边海域，没有任何问题，但是无法在远洋作战。而且吨位偏低，运输能力和综合保障能力不足。在这样的大环境下，进入21世纪初期，随着我国海军逐步走向远洋和海外利益的实际需要，我国开始发展071系列船坞登陆舰。

截止2020年，我国海军总计装备了8艘2万吨级的071型船坞登陆舰。071型船坞登陆舰的首舰，在2007年服役。截止2020年，第8艘服役以后，总计服役了8艘。其中，分别装备到了南海舰队和东海舰队，其中，南海舰队5艘，东海舰队3艘，分别命名为：998昆仑山号、999井冈山号、989长白山号、988沂蒙山号、980龙虎山号、986四明山号、985祁连山号、987五指山号等等。

由于071型船坞登陆舰的建造工作持续了10多年时间，从21世纪初期一直延伸到了2020年左右。因此，分为了2个批次。其中，第一个批次总计3艘，属于基本型，满载排水量19000吨左右。第二个批次总计5艘，属于进一步的放大升级型，满载排水量增加到了25000吨左右。

8艘071系列船坞登陆舰，能够作为气垫艇、登陆艇的母舰，用以运送士兵、两栖车辆、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战，并具备大型直升机起降甲板、宽敞机库。船坞内能够同时搭载四艘200吨级的726型气垫登陆艇，再停放各类装甲作战车辆50辆左右。同时，搭载一个加强营的海军陆战队或者陆军两栖作战部队，以及所需武器装备。

机库和舰尾直升机起降甲板正常情况下，能够存放、操作2到4架直8系列运输直升机。如果任务紧急，可以紧急增加到6架。071船坞登陆舰可以轻松做到海面、空中两个维度的立体突击、立体登陆，大大提高了我国两栖登陆作战的综合实力。

目前，3艘075型两栖攻击舰、8艘071型船坞登陆舰，确保了我国拥有世界第二大两栖作战力量。与之相比，作为世界第一的美国，堪称家底雄厚。截止目前，美国海军拥有各种类型的船坞登陆舰24艘。其中，圣安东尼奥级船坞登陆舰12艘、哈珀斯费里级船坞登陆舰4艘、惠特贝岛级船坞登陆舰8艘。从数量来说，美国拥有24艘船坞登陆舰，大约是我国船坞登陆舰的3倍左右。

美国的12艘圣安东尼奥级船坞登陆舰，满载排水量25000吨左右，与我国第二批次的071型船坞登陆舰，吨位基本相当，二者在伯仲之间。总计12艘哈珀斯费里级船坞登陆舰和惠特贝岛级船坞登陆舰，这两种船坞登陆舰的吨位比较小，排水量在15000吨到17000吨之间，略小于我国第一批次的071型船坞登陆舰。大体上来说，在一个水平线上。

面对21世纪新阶段的挑战，美国计划再建造10艘圣安东尼奥级船坞登陆舰，用于替换12艘哈珀斯费里级船坞登陆舰和惠特贝岛级船坞登陆舰。换而言之，在未来的海洋博弈中，美国海军会拥有22艘圣安东尼奥级船坞登陆舰，仍然拥有数量上的绝对优势。

由此可见，我国071型船坞登陆舰，在吨位和整体总能上，与美国的各种船坞登陆舰基本相当。关键就是持续建造的数量，对于我国海军来说，到底需要多少艘船坞登陆舰呢？或者说多少艘船坞登陆舰，才能满载我国海军的整体需要。

美国海军24艘船坞登陆舰的规模，是为了确保全球部署、全球行动的能力。随着我国海军的迅速发展，也在逐步走向远洋。在这样的情况下，我国的船坞登陆舰数量需要进一步增加。作者认为，我国的船坞登陆舰数量，应该达到12艘到15艘，换而言之，在目前的规模上，扩大50%到100%。

071型船坞登陆舰属于21世纪设计的舰艇，很多设计已经出现了滞后的问题。因此，如果我国需要进一步发展船坞登陆舰，有可能需要在071型船坞登陆舰的基础上，进一步发展改进型。或者进一步发展新一代的船坞登陆舰，综合性能和吨位都有可能全面提高。

关于我国海军舰艇建设发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。