目前，歼20的产量可能已经超过200架，甚至直逼300架的数量，而东西南北中战区也纷纷换装了这款战机。
除此之外，先进的歼16战机、歼10C战机也普遍配备在解放军空军队伍中，显然像歼10A这样的款型，已经是落后版本。
曾经作为中国航空工业的骄傲，到现在跟不上时代，歼10A究竟何去何从？
【歼10A】
歼10A航空的骄傲
上世纪90年代，中国引进了苏27的生产线和技术，从此开启了中国现代化战机的研发道路。
然而，吃透苏27的技术并不简单，我们实行两手抓的准备，一边制作原装苏27也就是歼11A，一边着手于歼10的研发。
【苏27战机】
这个时候可能有朋友会问了，从歼8到10之间不是还有歼9吗？这款战机去哪里了呢？
事实上，在更早的时候，中国是有研发歼9项目的，不过因为相关技术标准要求太高，这个项目很难实现，也就下马了。
这也让我们深刻意识到中国航空工业技术基础的薄弱，之后上马歼10项目的时候，大家普遍没有抱多大的期望。
除了技术原因之外，由于苏27战机的引进，更多的研究人员将重心放到了这款战机上。
可中国的国防力量不能全靠外来战机，我们说什么也要研发出完全自主生产的机型。
抱着这样的念头，我国工作人员夜以继日工作，终于在1998年将歼10A的原型机给造了出来。
在同一年，歼10A战机就成功实现了首飞，经过多次测试之后终于在2003年进入到解放军部队服役。
大家可能很难想象，歼10A的出现对于当时的中国意味着什么。
【歼10A】
那个时候美国F22都还没有服役，众多国家的主力战机还是四代，歼10A地位就相当于现在的歼20。
而且，80年代的中国升级个歼8战斗机都费劲，却在90年代完成了歼10A这样一款先进战机的首飞，其进展速度不可谓不快。
尽管歼10A的可靠性还有待考证，但是它和歼20一样，迅速成为中国的明星战机，大家对歼10A的讨论热度直接盖过了进口的苏式战机。
【歼10A战斗机】
我国大力投入到生产，一造就是200多架。
何去何从
然而，随着中国航空工业的发展，尤其是在歼10C出现之后，早期型号的歼10几乎没有了用武之地。
大家现在已经很少听说过这款战机，再过不久可能就会退出解放军部队。
如今看来，当初的200多架歼10A战机造的确实太多了，如果将其拆解成零件又很可惜，除此之外还有什么用途呢？
大家可能第一时间会想到出售，确实，歼10A这样一款优秀的战机对于落后国家来说还是有吸引力的。
不过，现在国际市场上的战机种类很多，落后国家也不是冤大头，他们清楚进口什么机型性价比最高，歼10A可能并不具备多大的竞争力。
毕竟人家巴基斯坦都进口先进的歼10CE战机了，咱们还把歼10A拿出去卖，情理上也说不通。
所以我们的客户估计也就是非洲地区、东南亚地区的国家了，除此之外还有个朝鲜。
可朝鲜不一定能看上，此前朝鲜领导人亲自访问了俄罗斯，并且还参观了俄的战机工厂。
两国可能会在相关领域敲定一些合作，不得不承认的是比起歼10A，俄罗斯的四代战机确实更香。
所以说，出口对于歼10A来说并不算是一个很好的选择，不过剩下的处理手段还有很多。
既然我们觉得把它拆解掉太可惜，不如筛选出部分较新的款型，进行封存处理。
其过程包括发动机的拆解、取下航电设备、防空燃料、对进气道进行清洁，最后再涂上一层特制的涂层，就完成了。
【准备封存的美国飞机】
这样处理的战机一方面可以保存相当长的一段时间，另一方面在需要的时候配备上发动机和航电，就能直接拿出来用了，另外还可以节省拆解的费用，防止浪费，可以说一举多得。
现在的国际局势如此紧张，很难说是否会爆发三战，如果中美要爆发大规模战斗，我国战机产能要是赶不上的话，这些封存的战机就大有可为。
多一分力量就多一分胜算，准备得足够充分，总是好的。
其他处理方式
除了封存处理之外，歼10A还可以作为中国对外援助的装备，送给朝鲜等国家。
虽然朝鲜不一定会买歼10A，但是中国无偿或者仅象征性的收取一定成本，相信对方还是很乐意接受的。
毕竟朝鲜空军的发展水平大家心知肚明，别说是歼10A，就是咱们的歼8战机白送给他们，估计也不会嫌弃。
如今，朝鲜半岛的局势也并不太平，当以巴冲突爆发之后，朝鲜这边可能已经蠢蠢欲动。
要是韩朝打起来，美国估计又得下场帮忙，来个二次“仁川登陆”。
【麦克阿瑟主导的仁川登陆】
以朝鲜空军的水平，那还不得被美国按在地上摩擦？到时候我们援助一批歼10A战机，虽有些杯水车薪，却也算得上雪中送温暖。
最后，也是最次的选择，就是对歼10A进行拆解，将当中有用的零件给分离出来，进行回收再利用。
比如说，战机的发动机是可以回收，航电设备拆解之后再进行升级处理，也可以配备到无人机当中。
剩下的一些没办法回收的零件，就回炉重造，也不至于造成资源的浪费。
参考资料：
【1】中国军网：《歼-10飞机——第一种自主研制的第三代战斗机 - 中国军网 》
【2】中国新闻网：《伟大的丰碑！歼10战斗机首飞十五周年纪念（35/35）》
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