位于华南地区的广东省，是我国经济发展的改革先锋。广东不仅是我国经济实力最强的省份之一，同时也是我国数一数二的交通大省。根据资料显示，目前广东省两座4F级国际机场；拥有接近6000公里的铁路网，其中高速铁路运营里程逼近3000大关；而在公路事业方面，全省公路通车里程超过22万公里，其中高速公路运营里程超过1.12万公里，连续多年位居全国第一。

说起广东省的高速公路事业，其是我国最早建设高速公路的省份之一，同时也是我国首个采用“贷款修路、收费还贷”建设高速公路的省份。据悉，广东省第一条高速公路便是1989年建成后的广佛高速公路。随着广佛高速公路的通车，广东省的高速公路事业也拉开了发展的序幕：2000年，广东省高速公路通车里程超过1000公里；2005年，超过3000公里......2020年，突破10000公里，达到10488公里......

虽然目前广东省的高速公路通车里程已经连续多年位居全国第一，高速公路网越织越密。但广东在高速公路建设方面从未停止脚步，目前广东省已经定下了新的高速公路建设规划：到2035年，广东全省高速公路里程达到15000公里。这就是说，未来一段时间里广东省将有一大批的高速公路将会从蓝图变为现实。其中，就包括这条新规划粤东北地区连接省会城市——广州市的高速公路——梅州五华至广州增城高速公路。

目前，梅州市前往广州市如果选择行走高速公路，方案有三：线路1，济广高速、广龙高速；线路2，长深高速、济广高速；线路3，梅汕高速、济广高速。虽然行驶路线选择性多，但路程都超过320公里，行驶时间接近4小时（不含行车缓慢等交通状况）。而新规划建设的梅州五华至广州增城高速公路将会成为梅州乃至粤东北地区新的快速通道。根据初步规划，广东新规划的梅州五华至广州增城高速公路东接大丰华高速，之后途经五华、紫金、江东新区、博罗，于广州增城与增天高速公路相接，线路全长约212.5公里，采用双向四车道或六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时或120公里/小时。

如果项目顺利实施，将会成为横向贯穿广东中东部的新快速通道，连通福建中部的新出省通道。那么，目前梅州五华至广州增城高速公路项目的进展又是如何了呢？日前，广东省新规划的高速公路项目——梅州五华至广州增城高速公路预可行性研究报告专家评审会在河源市召开，一致通过了梅州五华至广州增城高速公路的预可行性研究报告。这也标志着梅州五华至广州增城高速公路项目规划研究取得了阶段性成果，为项目纳入广东省高速公路网规划创造了有利条件。