我是小子，一名热爱“纸上谈兵”的农民工！点击右上角“关注”，我会持续为您分享云南交通建设领域新信息，期待云南交通地图满格呈现的那一天。

云南十四五交通规划

2023年11月22日昆明市交通运输局官方网站发布消息显示：

近日，由昭通市交通运输局组织召开内昆铁路扩能改造（昭通-会泽-昆明）预可行性研究评审会顺利召开。

会议通过了内昆铁路扩能改造（昭通-会泽-昆明）预可行性研究报告。

其是关注铁路领域信息的人都知道，内昆铁路目前为国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，线路本来是作为成都至昆明铁路东线线路建设，建设之初，就是希望能改变昭通至曲靖、昆明的出行条件，带动沿线经济发展，但由于众所周知的原因，线路直到2001年才完工。

这也造成了该线路由3段，跨越40年时间才建成，其中北段：内江站—安边站和南段：梅花山站—昆明站于20世纪60年代建成。中段：水富站—梅花山站，全长358公里，2001年才建成，此时的内昆铁路严格意义上已经不是内昆铁路了。

内昆铁路线路图

经济发展到今天，昭通、曲靖、昆明之间迫切需要一条，便捷、高效的铁路运输线来满足3地间的人员、物质、文化、经济交流。

由此，时速350km的渝昆高铁应运而生，线路途径昭通、曲靖会泽、昆明等地，目前线路正在快速推进中，有望2027年建成，这也将有效缩短了两地直接的距离，但该线路只能作为客运专线，货物运输的问题亟需解决，内昆扩能改造就是为此而生。

渝昆高铁线路示意图

从评审会议内容显示： 内昆铁路扩能改造（昭通-会泽-昆明）项目，线路自昭通起，利用攀昭毕铁路至易家山站，再折向南布线，途径巧家炉房、会泽老厂，而后线路沿以礼河途径会泽，再向南经大海乡、东川区，沿东川支线至沪昆铁路小新街站。铁路等级为国铁Ⅰ级，旅客列车设计速度160km/h。

线路正线全长272.351km，估算总投资359亿元，计划2024年开工建设，工期6年。

恭喜会泽，喜提一条货运铁路。

会泽交通规划局部图

回顾过去信息，也可以看出，这条线路正在有效推进中。

2022年1月，昭通市地方铁路事业发展中心发布：内昆铁路扩能改造（昭通～会泽～昆明）、内昆铁路昭通经六盘水至宣威段提速改造工程预可行性研究报告编制招标公告。

今年，9月19日，昭通市交通运输局发布了《内昆铁路宜宾至昭通段达速改造工程预可行性研究报告编制竞争性磋商公告》。

结以上信息，可以看出，内昆铁路（云南段）扩能改造工程，已经正式启动，项目建成后，将有效昆明至昭通间的客货运输能力，有效带动昭通、会泽、东川等周边辐射地区产业合作，实现区域协调发展，为滇东北地区崛起注入强劲之力。

小子，专注交通领域写作的80后农民工。

关注我，持续为您分享云南交通规划、建设的信息，怀着为美好未来的心态，会与大家一起对当期项目建设的意义进行分析，讨论和交流，欢迎大家积极交流。