2013年，巴基斯坦官宣:将战略意义重要的瓜达尔港转让给中国运营。而中方也承诺:将在接下来的几年里投资数十亿美元，倾力为巴铁打造深水良港。

（瓜达尔港鸟瞰）

中国爱给巴铁投资不是啥新鲜事，但这次消息一出，却引起了舆论热议:

因为其他国家租港口，按常理都是“无上限”的99年，而我们和巴铁这次合作，才只得了43年的租期，再刨去修建港口必要的14年，实际使用权只有短短29年。

这就奇了怪了，都说“中巴友谊万年长”，我们当初“印巴战争”可没少帮他们教训印度人，改革开放后也是缺粮送粮、缺技术送人才；

（我国帮巴铁修建的隧道）

原来租港的新加坡都有99年合同，怎么凭我们和巴铁的关系，才给了张临时合同？

难道真如有些人所说，巴铁不是真的“铁”？而我国为了遏制西方势力渗透，不惜花钱做赔本买卖？

一、几经转手的良港

在回答我们有没有赔本的问题之前，先来回顾一下巴铁为啥突然找上中国接手瓜达尔港：首先，巴方一直有将瓜达尔港建成深水良港的念头。

因为该港战略地势险要，是巴国境内唯一能停泊大型货船的港口，而且距离全球石油供给线——霍尔木兹海峡不足400公里，紧扼波斯湾和太平洋地区相连的数条交通要道。

（瓜达尔港地图位置）

可以说只要建设起来，就能极大推动本国的经济发展。

但是巴方一没钱，二也没有建设深水港的高技术力，所以一开始，他就打算借助别国之力建设港口。

原先提过新加坡是该港口的上一任租借者，但是在他们之前，美国也曾租借过瓜德尔港一段时间。

当时“911”事件发生后，巴基斯坦也加入了国际反恐同盟，而美国为了在东亚地区的反恐布局，向巴方索要了瓜达尔港40年的管理开发权。

（瓜德尔港曾经的两任主人）

本来巴基斯坦当年想着，这地方是良港没错，但没有资金技术，让给你建设也没问题，美国愿意花大价钱建设港口，他们自然乐见其成。

本来看起来是双赢的事情，可后来巴铁为啥又反悔了呢？

原因很简单，因为这美国佬在东亚建设港口，向来是要同步建设军事基地的，关于这一点，可以参考韩国济州岛。

所以巴基斯坦领导人就不同意了，美国佬这压根就是想扩大势力范围，这真要等到你基地建好，美国大兵一入驻，那你再想赶人，还得问人家答不答应呢。

于是后来经过协商，巴基斯坦又把港口租借给了新加坡，但这新加坡比起美国也是大弟笑二弟，好不到哪里去；

美国想着的是驻军抢地盘，新加坡也有自己的小九九：毕竟你这港口好是好，但我已经有了马六甲海峡，真把你们这港口建设好了，我还怎么垄断东亚与中东的交通枢纽？

（曾经的瓜达尔港）

所以新加坡接手后，不仅是对港口建设消极怠工，还明里暗里的搞破坏，把原来建设好的基础设施都拆了个七七八八。

忍无可忍的巴基斯坦，只得提前毁约收回港口，转而找其他国家接手。而此时的中国，就成了巴铁眼中的不二之选。

二、朋友来了有美酒

我们国家的外交理念一向是“敌人来了有枪炮，朋友来了有美酒”，所以巴铁找上我们也是无可厚非的:

巴基斯坦通过两次不愉快的转租，可以说早就对西方资本主义那套“唯利是图”的把戏厌倦了。而在剩余合作者的选项中，中国一直是国际上公正靠谱的典范。

（一期建设时图景）

而且啊，当初2001年瓜达尔港刚新建时，中国就承包过一期工程，有相关建设经验。只不过当初港口修好时，新加坡以高出几倍的价格招标，才使得巴基斯坦变了主意。

如今新加坡做的不地道，巴铁也是本着还当年人情的意思，直接把港口的经营建设权交给了中国。

虽然主要原因是我国拥有建设深水港的高技术力，但巴方自己承担了巨额违约金，也可以说是诚意满满。

可是怎么说吧，你知道中国靠谱，又才给43年权限，总有种巴铁对我们不够信任的感觉。

毕竟相较于前两任合作对象，我们一不驻军，二是接手后立马撸起袖子狠命干，光是二期工程就花费了5.24亿美元巨款，还承诺在接下来几年里加大建设和投资，不可谓不用心。

而且相比较与金钱，我国还派遣了大量专业工程师和技术人员，背井离乡来到海外不毛之地，大搞基础设施建设，这是别的国家所轻易不能比拟的；

（中国海外工程师）

这样再看巴基斯坦政府的三十年的使用权，就更加不合理了，除此之外，巴方还多次请求我们国家加修中巴铁路，把瓜得尔港纳入一带一路建设版图，看起来倒有些“得寸进尺”的嫌疑了。

中国图什么？难道真是我国国际上“老好人”形象树立太久，连巴基斯坦这个“铁杆盟友”，也想着占我们便宜吗？

三、看似赔本实则双赢

其实啊，国与国之间的交往向来是“利”字当先，我们与巴铁感情深厚不假，但之所以愿意下大力气建设瓜达尔港，自然是因为这里面有利可图，这原本就是一桩双赢的生意:

在解释这个问题之前，不妨先来看看，如果没有瓜达尔港，我国将面临什么样的问题：众所周知，我国在几年前就成为了世界最大石油进口国，几乎70%的石油都依赖进口。

（石油运输图）

可一说哪一天石油进口受阻，整个国家都面临停摆风险。美国等西方列强就常以限制石油出口为由，加征关税和制裁中国企业。

我国苦石油久矣，几乎是不遗余力来打破石油封锁，比如“海上丝绸之路”的建设，很大程度就是为了寻找新的石油运输线路。

瓜达尔港的建设，能让我国直接从“世界油田”中东进口石油，避开西方国家的漫天要价。

尤其是美国在东南亚的头号小弟——新加坡，占着马六甲海峡，这一波斯湾到印度洋的重要交通枢纽，可以说有事没事就给我们国家添堵。

（马六甲海峡）

当初南海危机时，新加坡就曾主动要求西方介入；前几年还公开抵制中国疫苗，可以说是嚣张至极。

一个弹丸之地的小国，之所以敢挑战中国的尊严，底气何在？还不就是仗着自己能卡住你石油运输的命脉？

所以在这种国际形势下，建设瓜达尔港的战略意义，远大于其经济利益。

瓜达尔港虽然位于阿拉伯海，走海路依然要经过马六甲，但是，它作为能停靠大型货轮的深水港，却给我们的石油运输开拓了新思路。

（陆路运油的可能）

通过“中巴铁路”和油气管道建设，我们就有望打破海上石油运输封锁，直接走陆路进行更快速也更廉价的石油进口——毕竟以前卖的贵，是中东那些产油国家没法绕过西方国家，现在瓜达尔港距离霍尔木兹海峡那么近，谁还去给中间商赚差价？

所以修建瓜达尔港我们看似赔本，其实是赚的盆满钵满。

四、不容忽视的军事意义

不仅如此，建设瓜达尔港的军事意义也十分重大。

首先是对巴方而言，巴基斯坦一直以来就存在恐怖主义盛行的问题，尤其以瓜达尔港所在俾路支省的武装力量最为猖獗。

（巴基斯坦恐怖组织）

而这些恐怖分子进行恐怖活动的理由也很直接:“政府经济政策不行，当地资源未得到有效开发。”

如果是新加坡接手的时候，那巴基斯坦当局确实无法反驳。

但现在中国接手了，“基建狂魔”的实力当地人也有目共睹，这么多年不仅创造了大量的就业机会，也推动了当地经济的发展，无疑从根上就堵住了这些恐怖分子的发难由头。

而对中方同样有好处，因为南亚那块一直反华势力猖獗 ，世界各国里，最不想看到瓜达尔港建成的，绝对非印度莫属；

别不信，去年12月，中印藏南冲突刚发生不久，瓜达尔港就受到了不明恐怖袭击。

（瓜德尔港恐怖袭击）

足足有十个油库和13艘油轮被毁，造成了大量经济损失。虽然事情后来甩锅给了俾路武装组织，但明眼人都知道，印度方面一直在里面搞小动作。

毕竟原来印度公开反华，在东南亚地区搞搞事，倚仗的无非就是我们鞭长莫及，无法插手印度洋和波斯湾的事务。

但现在不同了，在中国接手瓜达尔港，尤其是完成一带一路建设之后，我国不仅拥有了威胁印度海军的能力，就连他们的老大，驻中东的美军第五舰队，我们也有了一窥虚实的能力。

（美军第五舰队）

都说“县官不如现管”，建设瓜达尔港的意义就在于此，我们能够极大的削弱美国等西方国家在中东的影响力，同时也给出了近些年愈演愈烈“印巴冲突”问题的新解法。

所以说，一定要相信中巴友谊，巴铁哪会那我们真正吃亏呢？即使是被人诟病的43年租期，其实也有着合理解释。

五、短期亏损，但利在千秋

毕竟当初签订合约时，国际形势和我国的国际地位都不能同日而语，所以当初巴铁给出的43年租期，其实也有一层“以观后效”的意思在里头。

但现在不同了，双方都看出了瓜得尔港建设是“短期亏损，但利在千秋”的事情:

如今的瓜达尔港，不仅基础设施完备，拥有格什姆岛石油码头，恰巴哈尔港等数个10万吨级的巨型货轮码头，还因为地理条件优越，成为全球投资的新风口:

（如今的瓜达尔港）

多家著名航运公司已经宣布在瓜达尔港建立航运基地，总投资高达300亿，先期投资就有150亿，就连石油老大沙特，为了把达成协议的卡拉奇炼油厂搬到离瓜达尔更近的地方，把先期投资的80亿增加到了100亿。

都说财帛动人心，巴基斯坦却称瓜达尔港口91%的利润，归中方所有，所以即使从这一点来看，我们的投入也是绝对值得的。

而巴方配合中方建设的兴头也是日益高涨，政府牵头出资修建瓜达尔机场，开通之后，立马便成为了中方专用的货运通道，每天都有数十吨的高精机械经此运出运进。

（瓜达尔机场鸟瞰）

按照未来远景规划，瓜达尔港将继续扩建，所以，这43年的租期结束后，中方与巴方很大概率是要继续续约的，而下一次的续约，不出意外，又是一个长期合约。

若干年后，瓜达尔港将发展成为“巴基斯坦的深圳”，而全球内想成为深圳的，又何止一个瓜达尔港？

在这样一个好榜样的带领下，全球范围内寻找中资企业经营港口的国家，如雨后春笋般冒出：如饱受债务影响的希腊，就将该国最大港口比雷埃夫斯港的67%股份卖给中国的中远集团；

而斯里兰卡的科伦坡港，比雷埃夫斯港，我们也拥有了“半永久”99年的使用权；

（国家在西欧的投资）

还有东非的铁路、中南半岛的油气管道……

中国的国际布局，从来不是杀鸡取卵的破坏式掠夺，而是目标长远的互利共赢，也许现在看来，这些海外基础建设，不过是地图上的星星点点；

但是假以时日，星星点点连成线，必将会成为中华民族伟大复兴路途中，最浓墨重彩的一笔。