上周，成都公交官宣2023年第三批次公交线路优化方案，方案针对27条公交线路顺应民生与实际情况进行相应调整。从今年的三次调整规划来看，“强化与地铁线路的接驳”多次出现在调整原因当中。

△部分路线调整情况 图via.成都公交

公交车——曾经作为公共出行的首选，如今也逐渐选择与地铁双向奔赴，甚至有部分路线已经成为了“地铁接驳车”。随着成都地铁逐渐四通八达，公交车——这一略显old school的出行方式，正变得花样越来越多。

现在的成都公交，会让你一坐就爱上。

《让子弹飞》中，火车上吃着火锅唱着歌的场景令人向往。这样的美好，怎么不可以发生在成都？

去年5月，成都公交首辆火锅巴士从IFS缓缓驶出。毛肚鸭肠小酥肉、汤圆炒面柠檬茶。一边唱《成都》、一边看成都、一边吃“成都”，玩得太花。虽然出于安全考虑，火锅巴士不是真的火锅，而更像是一顿冒菜，但这样的氛围、这样的体验，还要什么自行车？

△成都火锅巴士 图via.成都商报

成都中年人们都看过来，谁没有过坐901路二楼被树杈“铲耳光”的经历？去年11月，铲过无数人耳光的双层巴士，再次回归蓉城。

△在双层巴士上打麻将 图via.四川省交通运输厅

不一样的是，如今的双层巴士不再敞篷，也不能打麻将了；更不一样的是，如今的双层巴士，是一条旅游专线。从春熙路一路向南到金融城、环球中心、世纪城。再没有急刹的刺激，取而代之的，是一边吃爱达乐面包、一边赏成都风景的安逸。

△新版成都双层巴士 图via.成都公交

此外，双层巴士还和开心麻花联名推出“双层话剧巴士”，在公交车上飙戏的快乐，实属想象不到。

△双层话剧巴士 图via.成都公交

跨界，会玩，是成都年轻人的基因，没想到72岁“高龄”的成都公交，也如此会玩。

撒子公交车，还能跟“快”沾上边？成都公交BRT撒。

2013年5月，伴随成都二环高架的通车运营，成都快速公交K1\K2线路首次上线。

△二环上的快速公交车站

K1\K2依靠二环高架上的独立路权以及预留的独立通道，全程专线运营。

△二环高架上的公交专线

有多快？高峰时期每分钟一班，最高运行时速可达45km/h。

实测，从刷卡入站到上车，最快仅需30秒，妥妥速度之王。重点是全程不堵车、不等交通灯，早晚高峰都有地铁般的准时与快速。

△快速准时的乘车体验

相比地铁，它无需安检更方便、票价便宜更自由，围着二环跑一圈，只需要一个小时左右，速度比肩在2.5环狂飙的地铁7号线。

除了速度慢，等车时间长也是公交车的一大痛点。

成都公交是怎么做的呢？网约+铃停。

现在，掏出手机查看下一辆公交车的到站时间只是基本操作。成都的公交，还有一项必杀技——网约公交。

△成都网约公交 图via.成都高新

成都高新区，网约公交已经运行一年有余。在指定的运营区域内，掏出手机选择上下车地点，即可预约公交车。几分钟后，距离最近的公交车就能向你开来。

△成都网约公交运营区域 图via.成都高新

和滴滴一样，除了临时叫车，还能预约拼车。只要通过手机邀请到超过十名相同起终点的用户，就可以申请一条专属的公交线路，对打工人来说不要太友好。

而已经在国外发展相当成熟的“铃停公交”模式，近期也在成都九十余条公交路线上开始试运行。

“铃停公交”中，车辆前后、车身、扶手上安装有多个响铃装置，乘客有下车需求时，需要提前按铃通知司机，车厢中也响起“本站停靠，请做好下车准备”提示音。否则就直接跳过当前站台，取消不必要的站台停靠后，能进一步缩短公交车通勤时长。

△“铃停公交”上的铃铛及提示语 图via.成都日报

目前为了照顾年老乘客，部分“铃停公交”依旧会在每个站点停车上下客，但作为提升城市公交运行效率的一个方向，这样的模式，势必将在未来成为主流。

“熊猫车”“社区小巴”“猪儿虫”……成都人热衷于为成都公交车取各种亲切的小名，因为其真是可爱。在为市民提供出行方便的同时，成都公交也将细节做到极致。

△熊猫涂装的成都公交

去熊猫基地的车不仅是熊猫涂装，连扶手都是熊猫耳朵形状；社区线路专车不仅更mini，座椅还是充满巴蜀底蕴的竹艺风格；皮质座椅、小桌板、充电插座应有尽有。

△新款皮质座椅公交车 图via.成都商报

今年大运会期间，成都公交车还换上了限时皮肤。举着火炬奔跑的蓉宝、古铜色复古装扮“铛铛车”，闪着两个黑色大眼的“熊猫车”……会玩的成都公交，让全世界都知道了这个显眼包。

△多种涂装风格的成都公交 图via.成都公交

单程最低仅需1元且3小时内免费换乘。单凭这一点，成都公交就已经秒杀国内很多公交系统。

秉持着惠民利民，同时又一直走在时代前沿的成都公交，应当被更多人看到，也应当让成都人感到骄傲！